විදුලියකරණය Porsche 911 යනු ඉඳහිට සාකච්ඡා කෙරෙන මාතෘකා වලින් එකක් වන අතර මාස කිහිපයකට පසු Porsche හි විධායක අධ්යක්ෂ Oliver Blume පැවසුවේ මෙම සංකේතාත්මක මාදිලිය "දිගු කලක් දහන එන්ජිමක් පවතිනු ඇත" සහ කිසි විටෙකත් විදුලිය ලබා නොගැනීමේ හැකියාව පවා මතු කළ බවයි. නිර්මාණ අධ්‍යක්ෂවරයාට වෙනත් දැක්මක් තිබෙන බව පෙනේ.
ඔටෝකාර් හි බ්‍රිතාන්‍යයන් සමඟ පැවති සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී, මයිකල් මුවර් අයිකොනික් 911 සිල්වට් එක විද්‍යුත්කරණයට අනුවර්තනය කිරීමේ අභියෝග අවතක්සේරු කළේය, “911 සිල්වට් එක සංකේතාත්මක වන අතර එය පැවතිය යුතුය. නව 911 සෑම විටම 911 බව අපි වසර ගණනාවක් පුරා ඔප්පු කර ඇත්තෙමු - නමුත් එය අලුත් එකක්.
ඒ වෙනුවට, Mauer ප්‍රසිද්ධ 911 රේඛා සඳහා ප්රධාන “තර්ජනය” ලෙස හුදකලා කළේ දැඩි විමෝචන ප්‍රමිතීන්ට, විශේෂයෙන් වඩ වඩාත් සංකීර්ණ වූ පිටාර පද්ධති සපුරාලීම සහතික කිරීම සඳහා දහන එන්ජින්වල වැඩිවන සංකීර්ණත්වයයි.
මේ ගැන Michael Mauer හෙළි කළේ: “ඉදිරි වසර 10 හෝ 15 තුළ මට දහන යන්ත්‍ර 'ගැලපෙන්නේ' කෙසේද යන්න ගැන මම වඩාත් සැලකිලිමත් වනු ඇත, මන්ද පසුපස ප්‍රක්ෂේපණය බොහෝ දුරට මීටර් දෙකක් පමණ විය හැකි බැවිනි. අනෙක් අතට විදුලි තාක්ෂණය අපට වැඩි නිදහසක් ලබා දෙයි.
කෙසේවෙතත්, Porsche හි නිර්මාණ අධ්‍යක්ෂකවරයා සුභවාදීව පැවසුවේ “අපි බලමු. සමහර විට ඊලඟ පරම්පරාවේ අපිට තාම දහන එන්ජිමක් තියෙන 911 එකක් හදන්න පුළුවන්. මම දන්නේ නැහැ, නිර්මාණකරුවන් ලෙස අපට විසඳුම් සෙවීමට සිදුවේවි”.
විවිධ අදහස් වෙළඳ නාමයේ පදනම වේ
Porsche හි නිර්මාණ අධ්‍යක්ෂවරයාගේ මතය ජර්මානු සන්නාමයේ විධායක අධ්‍යක්ෂවරයාගේ අදහසට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් වීම කුතුහලයට කරුණකි. කෙසේ වෙතත්, Michael Mauer සඳහා මෙම විවිධ අදහස් සන්නාමයේ සංස්කෘතියේ කොටසක් වන අතර සෑම විටම හොඳම විසඳුම් සෙවීමේ පදනමකි.
එම න්‍යාය සනාථ කිරීම සඳහා, මුවර් මෙසේ සිහිපත් කළේය: “මම වායු සිසිලන සිට ජල සිසිලන 911 දක්වා ගිය කණ්ඩායමේ කොටසක් වන අතර දැන් අපට ටර්බෝ එන්ජින් ඇත (...) සමහර විට විදුලි 911 තවත් කතාවකි, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම නිර්මාණයකින් ස්ථාවරය. , විදුලි 911 අනාගතයේදී වඩාත් පහසු වේ.
හය-සිලින්ඩර බොක්සර් එන්ජිම 911 හා සම්බන්ධ චිත්තවේගයේ එක් පදනමක් යන අදහස සම්බන්ධයෙන්, Mauer එකඟ නොවී, එම හැඟීම් සැලසුම් සහ ගතික හැසිරීම් සමඟ සම්බන්ධ කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි.
මූලාශ්රය: ඔටෝකාර්.