සුප්‍රා නැවත පැමිණීමේදී Toyota අගය කළ එක් දෙයක් තිබේ නම්, එය රහස්‍ය භාවයයි. අපට එය පැදවීමට අවස්ථාව ලැබුණද, මේ දක්වා ජපන් සන්නාමය නව සෞන්දර්යය ගැන සුළු වශයෙන් හෝ කිසිවක් හෙළි කර නැත. Toyota Supra (කැඩපතක් පෙන්වූ නමුත් එය ගණන් නොගනී).
නමුත් ටොයෝටා මෙක්සිකෝවේ හදිසි ට්විටර් පණිවිඩයකට ස්තුති වන්නට - දැන් මකා දමා - සියල්ල වෙනස් විය. එම රටේ සන්නාමයේ ශාඛාව මෝටර් රථය තවමත් අනාවරණය කර නොමැති බව "අමතක වී" ඇති අතර, සුප්‍රා සම්පූර්ණයෙන්ම සැඟවීමකින් තොරව දිස්වන ට්වීට් එකක් ප්‍රකාශයට පත් කළේය.
මෙම අහඹු කාන්දුවට ස්තූතිවන්ත වන්නට, අපි බලාපොරොත්තු වූ පරිදි නව Supra A90 Toyota FT-1 සංකල්පයෙන් ආශ්වාදයක් ලබා ගන්නා බව තහවුරු කිරීමට අපට හැකි විය.
පසුපසින්, උද්දීපනය ත්‍යාගශීලී පිටාර ගැලීම් සහ උච්චාරණය කරන ලද ස්පොයිලර් වෙත යයි.
ඉදිරිපස "බෙදීම්" දෘෂ්ටි විද්යාව සහ පහළ වායු ඇතුල්වීම් තුනක් මගින් සංලක්ෂිත වේ. පැත්තෙන් බැලූ විට, ප්රධාන උද්දීපනය වන්නේ අවපාත ස්ථානයක ඇති දිගු බොනට් සහ මගී මැදිරිය වෙත සහ අඩු පසුපස පරතරය - ඕනෑම ස්වයං-ගෞරවනීය ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක සාමාන්‍ය හා සම්භාව්‍ය අනුපාතයයි. රිය පැදවීමේ ඇක්සලය ගැන සැකයක් ඉතිරි නොකර පසුපස අක්ෂයේ ඇති "මාංශ පේශි" ද සටහන් කරන්න.
පසුපස පැත්තේ, tailgate තුළ ඒකාබද්ධ කරන ලද උච්චාරණය කරන ලද ස්පොයිලර්, පසුපස විසරණය සහ එම කෙළවරේ "bazookas" ඇත.