ඔබ BMW මාදිලියේ 'M' අනුවාදයක් මිල දී ගෙන ඇති අතර ඔබේ ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණය (DCT) වන එකතු කළ අගයෙන් නිවැරදිව ප්‍රයෝජන ගන්නේ කෙසේදැයි නොදන්නේද? පාර්ක් මාදිලිය සක්‍රිය කරන්නේ කෙසේදැයි කිසිවෙකු ඔබට පැහැදිලි කළේ නැද්ද? ඇක්සලරේටරය භාවිතා නොකර අඩු වේගයකින් මෝටර් රථය රෝල් කරන්නේ කෙසේද? Drive Logic භාවිතයෙන් වැඩි හෝ අඩු වේගවත් ඡේද ලබා ගන්නේ කෙසේද?
මේ සියල්ල තවමත් ඔබව අවුල් කරන්නේ නම් සහ ඔබේ DCT වඩාත් හොඳින් අවබෝධ කර ගැනීමට ඔබ කැමති නම්, හොඳම දේ වන්නේ BMW දැන් නිකුත් කර ඇති වීඩියෝව එහි YouTube නාලිකාව හරහා බැලීමයි.
ජර්මානු සන්නාමය පැහැදිලි කරයි - වීඩියෝවට ඉංග්‍රීසි උපසිරැසි ඇත -, පහසුවෙන් තේරුම් ගත හැකි ආකාරයෙන් එහි ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරිත්වය, එය සටහන් කළ යුතු අතර, ඔබ සිතන දෙයට පටහැනිව, ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියක් මෙන් ක්‍රියා නොකරයි.
මිනිත්තු තුනකට වඩා වැඩි මෙම වීඩියෝවෙන්, Bavarian සන්නාමය ඔබට උගන්වනවා පමණක් නොව, මෝටර් රථය නිශ්චලව සහ ආරක්ෂිතව තැබීමට, ඔබ ගියර් පෙට්ටිය සමඟ එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කළ යුතුය, එනම් D මාදිලියේදී ස්වයංක්‍රීයව උද්‍යාන මාදිලිය සක්‍රීය කරයි. ; එය අඩු වේග සහායකයේ වාසි පැහැදිලි කරයි. මෙම සම්ප්‍රේෂණය අත්පොත ගියර් පෙට්ටියක ක්‍රියාකාරී ආකාරය මත පදනම් වී ඇති නිසා - එහි ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් නොමැත - ඔබ පළමු ස්පර්ශය එබූ මොහොතේ සිට මෝටර් රථය චලනය වීමට පමණක් පටන් ගන්නා ලක්ෂණයකි. ගෑස් පැඩලය. එතැන් සිට, ඔබට ඇක්සලරේටරය මත ඔබේ පාදය තබා ගැනීමටවත් අවශ්‍ය නැත, එවිට මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 4 ත් 5 ත් අතර නියත වේගයක් පවත්වා ගනී!
එහි DCT "දෙලොව හොඳම දේ ඒකාබද්ධ කරයි", "ස්වයංක්රීය මාරු කිරීම සහ අතින් මාරු කිරීම", BMW මෙම වීඩියෝවෙන්, Drive Logic සක්‍රිය කිරීමට භාවිතා කරන ලීවරය අසල ඇති තීරු තුනේ බොත්තම කුමක් දැයි සාකච්ඡා කරයි.
YOUTUBE හි අපව අනුගමනය කරන්න අපගේ නාලිකාවට දායක වන්න
Drive Logic යනු කුමක්ද? සරලයි: එය ගියර් පෙට්ටියේ වේගය රියදුරුගේ රසයට අනුවර්තනය කරන විශේෂාංගයයි. එක් අවදානමක් පමණක් තෝරාගෙන (උපකරණ පුවරුවේ මධ්‍යයේ, ස්පීඩෝමීටරය සහ රෙව් කවුන්ටරය අතර රූපය දිස්වේ), සම්ප්‍රේෂණය වඩාත් ලිහිල් ආකාරයෙන් සහ සුවපහසුවකින් ක්‍රියා කරයි, අවදානම් තුන බොත්තම ස්පර්ශ තුනකින් සක්‍රීය වේ. , නිවාස වේගවත් වෙනස්කම් සමග, ක්රීඩාශීලී මෙහෙයුම් ආකාරය අනුගමනය කරයි.
පහසුයි නේද?...