Alfa Romeo එහි SUV පරාසය තවත් මාදිලි දෙකකින් පුළුල් කිරීමට අවධානය යොමු කරයි: Tonale සහ තවමත් තහවුරු කර නොමැති කුඩා හරස්කඩක් (පෙනෙන විදිහට, එයට දැනටමත් නමක් ඇත, Brennero). නමුත් "ඇල්ෆිස්ටාස්" සේනාංකය අද පවතින තත්ත්වයට පත් කිරීමට උපකාර වූ ක්රීඩා ගැන කුමක් කිව හැකිද, ඔවුන් කොහෙද?
Arese සන්නාමයේ වත්මන් පෙළගැස්ම තුළ අපි දැනටමත් නායකත්වය දී ඇති Stelvio Quadrifoglio සහ Giulia Quadrifoglio මෙන්ම Giulia GTAm වැනි යෝජනා සොයා ගන්නා බව සත්යයකි. නමුත් ඒ හැර, අපගේ අනුකම්පාව සඳහා කූපේ සහ මකුළුවන් නැවත ලබා ගැනීමට කිසිදු සැලසුමක් ඇති බවක් නොපෙනේ.
කෙසේ වෙතත්, එවැනි ආකෘති සඳහා දිගටම ආශාවෙන් සිටින අය සිටිති. එයට පිළිතුරු දීමට, බ්‍රසීලියානු නිර්මාණකරුවෙකු වන Guilherme Araujo - දැනට Ford හි සේවය කරයි - BMW M2 වැනි මාදිලිවලට ප්‍රතිවාදියා ලෙස කැපී පෙනෙන කූපේ එකක් නිර්මාණය කර ඇත.
නම්කර ඇත GTS , මෙම Alfa Romeo නිර්මාණය කර ඇත්තේ එහි ආරම්භක ලක්ෂ්‍යය ලෙස BMW M2 - ඉදිරිපස එන්ජිම කල්පවත්නා ස්ථානයේ සහ පසුපස රෝද ධාවකයේ - නමුත් ට්‍රාන්ස්ඇල්පයින් නිෂ්පාදකයාගේ වර්තමාන මාදිලිවලට වඩා හාත්පසින්ම වෙනස් ප්‍රතිගාමී පෙනුමක් ලබාගෙන ඇත.
කෙසේ වෙතත්, මෙම ආකෘතියේ අලංකාර රේඛා - ස්වභාවිකව ඩිජිටල් ලෝකයේ පමණක් "ජීවත් වන" - "ඇල්ෆා" ලෙස පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය. ඒ සියල්ල 60 ගණන්වල සිට Giulia coupés (Serie 105/115) තේමා ප්‍රතිසාධනය කරන ඉදිරිපසින් ආරම්භ වේ.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔබට රවුම් හෙඩ්ලාම්ප් යුගල පමණක් නොව, දැන් LED වලින් පමණක් නොව, Arese සන්නාමයේ සාමාන්‍ය scudetto ද සොයා ගත හැකි තනි ඉදිරිපස විවරයක්.
අතීතයේ ආභාසය පැත්තේ දිගටම පවතින අතර, එය වඩාත් සමකාලීන කුඤ්ඤ පැතිකඩ අතහැර දමා එකල සුලභ වූ පහත් පිටුපස යථා තත්ත්වයට පත් කරයි. එසේම උරහිස් රේඛාව සහ දැඩි ලෙස මාංශ පේශී ෆෙන්ඩර්ස් පළමු GTA (එකල Giulia වලින් ව්‍යුත්පන්න වූ) සිහිගන්වයි.
පිටුපසින්, ඉරා දැමූ දීප්තිමත් අත්සන ද ඇසට හසු වේ, සමහර විට මෙම පරිකල්පනය කළ ඇල්ෆා රෝමියෝ ජීටීඑස් හි වඩාත්ම සමකාලීන කොටස වන වායු විසරණය ද වේ.
ඉතාලි සන්නාමය සමඟ නිල සම්බන්ධතාවයක් නොමැති මෙම ව්‍යාපෘතිය සඳහා, Guilherme Araujo පදනමක් ලෙස ක්‍රියා කළ හැකි යාන්ත්‍ර විද්‍යාව ගැන කිසිදු සඳහනක් නොකළ නමුත් Giulia Quadrifoglio බලගන්වන 510 hp සහිත ලීටර් 2.9 twin-turbo V6 එන්ජිම බව පෙනේ. අපි හොඳ තේරීමක්, ඔබ සිතන්නේ නැද්ද?