Bugatti Chiron සංවර්ධන ක්‍රියාවලියේ කොටසක් වන්නේ 1500 hp colossus සම්පූර්ණයෙන්ම සූරාකෑමේදී විඝටනය නොවන බව සහතික කිරීමයි.
Nürburgring යනු වාර්තා බිඳ දැමීම සඳහා පමණක් නොවේ. එය ද අනුකම්පා විරහිත පරීක්ෂණ ධාවන පථයක් වන අතර, යාන්ත්‍ර විද්‍යාව සහ චැසිය සීමාවට තල්ලු කරයි. අතීතයේ දී, කැමෆ්ලැජ් කරන ලද මූලාකෘති ජර්මානු පිරිසැලසුමට යටත් වන බව අපි දුටුවෙමු, එක්කෝ කැඩුණු එන්ජිමක් හෝ අධික උනුසුම් වීම, දැල්වීම.එබැවින්, සැලකිය යුතු පාර්ශ්වීය බලයකට යටත් වූ විට එන්ජිමට නිසි ලිහිසි තෙල් ලැබෙන්නේද, නැතහොත් සාධාරණ අගයන් යටතේ උෂ්ණත්වය පවත්වා ගැනීමට සිසිලන පද්ධතිය ඵලදායීද යන්න පරීක්ෂා කිරීමට වඩා හොඳ ස්ථානයක් නොමැත. එය පැමිණි විට පවා Bugatti Chiron හි ලීටර් 8.0, ටර්බෝ හතර, අශ්වබල 1500 W16 එන්ජිම.
ආශ්‍රිත: Bugatti Chiron ඉඳිකටුව ඉහළට යන ආකාරය මෙයයි
නමුත් එය මෝටර් රථයක තබා එය කෙලින්ම ධාවන පථයේ පරීක්ෂා කිරීම වෙනුවට පිරිවැය සහ සැපයුම් ගැටළු මාලාවක් නිර්මාණය කිරීම වෙනුවට Bugatti පරීක්ෂණ කාමරයක වඩාත් පාලිත පරිසරය සමඟ ආරම්භ කරයි. Chiron's 8.0 litre W16 භෞතික සිමියුලේටරය තුළ පුළුල් ලෙස පරීක්ෂා කර ඇත. එන්ජිම විවිධ දිශාවලට චලනය වන ව්යුහයක් තුළ තබා ඇති අතර එහි ක්රියාකාරිත්වය මත කෙලින්ම ක්රියා කරයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, සුප්‍රසිද්ධ ජර්මානු ධාවන පථයේ කිලෝමීටර 20.81 ක වටයක් අනුකරණය කර ඇත, මෙම අභ්‍යාසය ඔබව සීමාවන් කරා ගෙන යන බව දැන සිටීම.
මෙය කලින් දැක නැත: @බුගාටි එන්ජින් යන්ත්‍රය සමතලා ධාවනයක් අනුකරණය කරයි @nuerburgring, #චිරෝන් #හයිපර්කාර් pic.twitter.com/pwu6IpVQKq
- ජේම්ස් මිල්ස් (@squarejames) 2017 මාර්තු 18
ප්‍රසාද දීමනාවක් ලෙස, චිරොන් අත්හිටුවීම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අදාළ වන සමාන උපකරණ ද අපි දැන සිටියෙමු.
මෙන්න කොහොමද කියලා @බුගාටි නව Chiron අත්හිටුවීම 1500bhp කළමනාකරණය කිරීමේ කාර්යය දක්වා ඇති බව සහතික කර ඇත, @ST_Driving #හයිපර්කාර් #කෝටිපති සමාජය pic.twitter.com/1IEKEDQxu9
- ජේම්ස් මිල්ස් (@squarejames) 2017 මාර්තු 17