වසර 50කට පසුව, Peugeot නැවත වරක් ඩීසල් එන්ජිමක් භාවිතයෙන් වාර්තාවක් බිඳ දමයි.නව Peugeot 208 BlueHDi ඩීසල් ලීටර් 43කින් කිලෝමීටර් 2152ක් ආවරණය කර ඇති අතර එය සාමාන්‍යයෙන් 2.0 l/100 km පරිභෝජනයක් නියෝජනය කරයි.
Peugeot ඩීසල් එන්ජින් සංවර්ධනය සඳහා දිගු සම්ප්රදායක් ඇත. 1921 සිට ප්රංශ සන්නාමය මෙම තාක්ෂණය සඳහා කැපවී ඇති අතර, 1959 සිට ප්රායෝගිකව සියලුම ප්රංශ නිෂ්පාදකයින්ගේ පරාසයන් අවම වශයෙන් එක් ඩීසල් එන්ජිමක් ඇත.
අද මෙන් නොව, එකල ඩීසල් දුම් දමන, පිරිපහදු නොකළ සහ තරමක් සැක සහිත විශ්වසනීයත්වයකින් යුක්ත විය. ඩීසල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථයක් නිපුණ සහ වේගවත් විය හැකි බව ඔප්පු කිරීම සඳහා, සන්නාමය Peugeot 404 Diesel මත පදනම් වූ නමුත් එක් ආසනයක් පමණක් සහිත මූලාකෘතියක් දියත් කළේය (පහත රූපය).
මෙම මූලාකෘතිය සමඟින් Peugeot නව ලෝක වාර්තා 18 කට හිමිකම් කීවේ, සමස්ත වාර්තා 40 න් 1965 දී ය. එබැවින් හරියටම වසර 50 කට පෙර.
සමහර විට දිනය සනිටුහන් කිරීමට, වර්තමානය දක්වා ඉදිරියට යමින්, Peugeot නැවත වරක් වාර්තාවක් බිඳ දමයි, නමුත් දැන් මාලාවේ නිෂ්පාදන මාදිලිය සමඟ: නව Peugeot 208 BlueHDI.
100hp 1.6 HDi එන්ජිමක්, ආරම්භක සහ නැවතුම් පද්ධතියක් සහ පස්-වේග මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත ප්රංශ මාදිලිය පැය 38 ක් ධාවනය කළේ පැය 4 බැගින් වූ මාරුවීම්වල රෝදයේ සිටි රියදුරන් කිහිප දෙනෙකු විසිනි. ප්‍රතිඵලය? යන්තම් ඉන්ධන ලීටර් 43 කින් ආවරණය කරන ලද දීර්ඝතම දුර වාර්තාවේ ජයග්‍රහණය, සාමාන්‍යයෙන් ලීටර් 2.0/100 කි.මී. 2152 කි.
වෙළඳ නාමයට අනුව, මෙම තරඟයේදී භාවිතා කරන ලද Peugeot 208 BlueHDI සම්පූර්ණයෙන්ම මුල් පිටපතක් වන අතර, වායුගතික විද්‍යාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පසුපස ස්පොයිලරයකින් සමන්විත වූ අතර මෙම අනුවාදයේ ඇති ඒවාට සමාන Michelin Energy Saver+ අඩු ප්‍රතිරෝධක ටයර් භාවිතා කිරීම. කෙසේ වෙතත්, මෙම පරීක්ෂණය සංවෘත පරිපථයක සිදු කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
ප්‍රතිඵලවල සත්‍යතාව තහවුරු කිරීම සඳහා, පරීක්ෂණයේ අධීක්‍ෂණය යූනියන් ටෙක්නික් ඩි එල් ඔටෝමොබයිල්, ඩු මොටෝසයිකල් සහ ඩූ සයිකල් (යූටීඒසී) විසින් සිදු කරන ලදී. සැබෑ තත්ත්‍වයට නැවත පැමිණීම, නිල වශයෙන්, Peugeot 208 BlueHDI හි අනුමත පරිභෝජනය 3l/100km සහ 79 g/km දූෂක විමෝචනය (CO2) ඇත. 208 හි අලුත් කරන ලද පරම්පරාව මේ වසරේ ජුනි මාසයේදී වෙළඳපොළට පැමිණෙනු ඇත.
Facebook සහ Instagram හි අපව අනුගමනය කිරීමට වග බලා ගන්න