Formula 1 තාක්ෂණය සහිත “සුපිරි මෝටර් රථයක්” සහ දොර හතරේ සැලූන්: මේවා Mercedes-AMG හි අනාගත දෙමුහුන් යෝජනා වන අතර, එය පරාසයේ අනෙකුත් මාදිලිවලට ව්‍යාප්ත කළ හැකි තාක්‍ෂණයක් ආරම්භ කරයි.
Mercedes-AMG ඉතිහාසයේ පළමු "සුපිරි මෝටර් රථය" එළිදැක්වීමට සූදානම් වන බව අප පැවසුවහොත් එය අලුත් දෙයක් නොවනු ඇත. පළමු ව්‍යාපෘතිය සහ F1 වෙතින් කෙලින්ම ව්‍යුත්පන්න වූ ලීටර් 1.6 V6 බ්ලොක් එකකින් සහ විදුලි මෝටර හතරකින් බල ගැන්වේ - වැඩි විස්තර මෙතැනින් සොයා ගන්න.මෙය plug-in hybrid powertrain සහිත Affalterbach හි පළමු මාදිලිය වනු ඇත. නමුත් එය අන්තිමයා නොවනු ඇත.
අතීතයේ මහිමය: Mercedes-Benz පරීක්ෂණ මධ්‍යස්ථානය. ඉස්සර එහෙමයි
ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, Mercedes-AMG විසින් ප්‍රථම වරට GT සංකල්පය ඉදිරිපත් කරන ලදී, එය නිෂ්පාදන ආකෘතියක් ඇති කරන දොර හතරේ මූලාකෘතියකි. අප දැනටමත් දන්නා ලීටර් 4.0 twin-turbo V8 එන්ජිමට අමතරව, GT සංකල්පය පසුපස අක්ෂය යටතේ තබා ඇති විදුලි මෝටරයක් භාවිතා කරයි, එමඟින් Mercedes-AMG 815 hp බලය නිවේදනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
මුලදී, GT සංකල්පය "වඩා සාම්ප්‍රදායික" එන්ජිමක් සමඟ දියත් කරනු ඇත, නමුත් එය සන්නාමයේ දෙමුහුන් එන්ජින් සංවර්ධනය කිරීමේදී Project One (පිටපත් 275 කට සීමා වේ) මෙන් හෝ වඩා වැදගත් වනු ඇත. “Project One හි ඉතා නිශ්චිත පිරිසැලසුමක් ඇත. GT සංකල්පය අපට අපගේ වේදිකාවල අනාගතය නිර්වචනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ අදහසක් ලබා දෙයි - එනම් අපගේ සාමාන්‍ය මෝටර් රථවල", Mercedes-AMG, Tobias Moers සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී "ලොකු බොස්" සහතික කරයි. වාහන පුවත්.
ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් එන්ජින් ඉතිරි AMG පරාසය දක්වා විහිදේවිද? "ඇයි නැත්තේ?" මෝර්ස් පාපොච්චාරණය කරයි. "අපි නව රෙගුලාසි වලට අනුගත විය යුතු අතර නව විසඳුම් සමඟ ඉදිරියට යා යුතුය."
GT සංකල්පය තුළ, Mercedes-AMG විසින් ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් තාක්ෂණය ලෙස නම් කරන ලදී. EQ Power+ , ෆෝමියුලා 1 ලෝක ශූරතාවලියේදී ලුවිස් හැමිල්ටන් සහ වල්ටේරි බොටාස් විසින් භාවිතා කරන ලද තනි-ආසනය ගැන සඳහන් කරන තනතුරකි.