සැහැල්ලු, වඩා රියදුරු-නැඹුරු සහ වඩා "බුද්ධිමත්". මේ නව Opel Insignia Grand Sport හි නව විශේෂාංග කිහිපයක් පමණි.
ජර්මානු සන්නාමය නව පරම්පරාවේ ඔපල් ලාංඡනය සැලසුම් කිරීම නොසලකා හරිමින් සිටී. මෙහෙවර පැහැදිලි සහ වෛෂයික අභිලාෂකාමී ය: D කොටසේ නායකත්වයට පහර දීම.
නව ලාංඡනය සඳහා වූ පිරිවිතරයන් තුළ, Opel හි ප්රධාන උත්සුකතාවන්ගෙන් එකක් වූයේ ගතිකත්වයයි. වත්මන් මාදිලිය හා සසඳන විට, නව ලාංඡනය කිලෝග්‍රෑම් 175 ක් (අනුවාද මත පදනම්ව) සිහින් වනු ඇති අතර එමඟින් මාර්ග හැසිරීම, ක්‍රියාකාරීත්වය සහ පරිභෝජනය කෙරෙහි පැහැදිලි බලපෑම් ඇති කළ යුතුය.
නමුත් චැසි සැකසුම ගැන සැලකිලිමත් වීම බර සමඟ නතර නොවීය. Insignia Grand Sport දැනට පවතින එකට වඩා 29mm කෙටි වේ. රෝද පාදය 92 mm කින් වැඩි කර ඇති අතර, ධාවන පථය 11 mm කින් පුළුල් වන අතර ප්රක්ෂේපණ සැලකිය යුතු ලෙස කෙටි වේ. ඔපල්ට අනුව, මෙම සියලුම කෝටාවන්, නව ලාංඡනයට අධික වේගයෙන් වුවද විශිෂ්ට දිශානති ස්ථාවරත්වයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
සන්නාමයට අනුව, ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කරන ලද අත්හිටුවීම් සහිත FlexRide චැසිය වැදගත් පරිණාමයන්ගෙන් ද ප්‍රතිලාභ ලබනු ඇත. මෙම පද්ධතිය ස්වයංක්රීයව හෝ පෙර-වැඩසටහන් කළ මාතයන් හරහා තෙත් කිරීමේ මට්ටම, සුක්කානම් සහය සහ එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය තත්‍ය කාලීනව සකස් කරනු ඇත: 'සම්මත', 'ක්‍රීඩා' සහ 'සංචාරය'.
මෙම ක්ෂේත්‍රයේ කැපවීම කෙතරම් බැරෑරුම්ද යත්, නව Opel Insignia හි ගතිකත්වය පිළිබඳ පරීක්ෂණ ඉල්ලුම් කරන Nürburgring Nordscheleife හිදී සිදු විය - එහිදී Opel දැනට එහි සියලුම මාදිලි පරීක්ෂා කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, රියදුරු ස්ථානය පරිපූර්ණ නොවේ නම් මෙම නව විශේෂාංග කිසිවක් අර්ථවත් නොවන අතර, මෙම ක්ෂේත්‍රයේ, ඔපල්ට අනුව, බොහෝ වැඩ තිබුණි:
“ඔබ මෝටර් රථයට ගොඩ වූ වහාම, නව ලාංඡනය හිස් කොළයකින් සකස් කර ඇති බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. මැදිරියේ රියදුරුගේ ස්ථානය වඩාත් සුදුසු වන අතර එමඟින් ඔබට මෝටර් රථය වඩා හොඳින් දැනීමට ඉඩ සලසයි. ලාංඡනය වඩාත් කඩිසරයි»
Andreas Zipser, Opel සඳහා වගකිව යුතු ය
FlexRide චැසියේ 'Sport' මාදිලියේදී, කම්පන අවශෝෂක 'වඩා අමාරු' මෙහෙයුමක් අනුගමනය කරන අතර, සුක්කානම සහය සහ තෙරපුම් ගමන් අඩු වේ.
ඉලෙක්ට්රොනික ස්ථායීතා වැඩසටහනේ (ESP) කළමනාකාරිත්වය මෙම පද්ධතියේ මැදිහත්වීම ඉහළ මට්ටමක සකසයි, එයින් අදහස් කරන්නේ එය පසුව නිවැරදි කිරීම් සිදු කරන අතර රියදුරුට මෝටර් රථයේ සීමාවන් ගවේෂණය කිරීමට වැඩි නිදහසක් ලබා දෙන බවයි. ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟින්, 'ක්‍රීඩා' මාදිලියේ වැඩසටහන් ගියර් ඉහළ පුනරුත්ථාපනයකට වෙනස් වේ.
සාරාංශයක් ලෙස, ඕනෑම අවස්ථාවක සක්‍රිය කළ හැකි නව Insignia Grand Sport හි FlexRide චැසියේ මෙහෙයුම් ක්‍රම තුන මෙය වේ:
- සම්මතය: ඉලෙක්ට්රොනික පාලනය ස්වයංක්රීයව හොඳම සැකසුම තෝරා ගනී, එය මෝටර් රථයේ විවිධ සංවේදක වලින් ලැබෙන තොරතුරු මත පදනම්ව;
- සංචාරය: එය චැසි පද්ධතිවල වඩාත් සුවපහසු වින්‍යාසය මෙන්ම පරිභෝජනයට අනුග්‍රහය දැක්වීම සඳහා කදිම සම්ප්‍රේෂණ ක්‍රමලේඛනය වේ. සැහැල්ලු චාරිකා සඳහා සුදුසුම මාර්ගය මෙයයි;
- ක්රීඩාව: කම්පන අවශෝෂක වැඩි පීඩනයක් ලබා ගනී. තිරිංග සහ වංගුව යටතේ ශරීරය පැද්දීම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.සුක්කානම මාර්ගයෙන් වඩා හොඳ උපායශීලී ප්‍රතිලාභයක් ලබා දෙයි.
FlexRide චැසිය විද්‍යුත් හයිඩ්‍රොලික් ලෙස ක්‍රියා කරයි, dampers තත්පරයකට 500 වතාවක් හෝ විනාඩියකට 30,000 වතාවක් මාර්ග තත්වයන්ට අනුවර්තනය කරයි. රියදුරුට සුක්කානම් ලක්ෂණ, තෙරපුම් ප්‍රතිචාරය සහ damper හැසිරීම අනුව 'ක්‍රීඩා' මාදිලිය අභිරුචිකරණය කළ හැක.
"මධ්‍යම රියදුරු මොඩියුලය කළමනාකරණය කරන නව 'මෘදුකාංගය' නව ලාංඡනයේ අනුවර්තනීය චැසියේ 'හදවත' වේ. රියදුරුගේ විධාන සහ ප්රතික්රියා හඳුනා ගැනීමට හැකි වන පරිදි සංවේදක මගින් එවන ලද තොරතුරු විශ්ලේෂණය කරන මෙම මොඩියුලය වේ. ගතික හැසිරීම් ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා විවිධ පද්ධති පසුව සුසර කරනු ලැබේ"
ඔපෙල් සඳහා වගකිව යුතු ඇන්ඩ්‍රියාස් සිප්සර්
උදාහරණයක් ලෙස, Opel Insignia Grand Sport 'ස්ටෑන්ඩර්ඩ්' මාදිලියේ ධාවනය වන අතර රියදුරු වැඩි තියුණු බවකින් කොන් වලට ළඟා වීමට තීරණය කරන්නේ නම්, 'මෘදුකාංගය' ත්වරණ සහ තිරිංග දත්ත මත පදනම්ව වඩාත් ගතික ආකල්පය හඳුනාගෙන ස්වයංක්රීයව 'ප්‍රකාරයට' මාරු වේ. ක්රීඩාව'.
නව Opel Insignia Grand Sport ලබන වසරේ පෘතුගාලයට පැමිණේ.
