අපි එය දැනටමත් අවස්ථා කිහිපයකදී අල්ලාගෙන ඇත, නමුත් දැන් අපට පෙනෙන්නේ, අවසාන වශයෙන් සහ ජාතික වශයෙන්, අනාගතයයි BMW M4 CSL සියල්ලටම වඩා ප්‍රසිද්ධ ජර්මානු පරිපථය වන නූර්බර්ග්‍රින්ග් හි ක්‍රියාත්මක වේ.
BMW M පරීක්ෂණ මූලාකෘති දෙකක් “හරිත නිරය” වෙත ගෙන ගිය අතර, අපට පෙනෙන පරිදි, ප්‍රසන්න දේ සඳහා ඉඩක් නොතිබූ බවක් පෙනේ - සියල්ලට පසු, ඒවා පරීක්ෂණ මූලාකෘති වේ.
ඉදිරිපස තිරිංග තැටි දීප්තිමත් රතු පැහැති තානයක් පෙන්වන එක් මූලාකෘතියක අපට එය පැහැදිලිව දැකගත හැකිය, එමඟින් ජර්මානු පරිපථය හරහා ගමන් කිරීමේදී වඩාත්ම දෘඪ හරය M4 මත පනවා ඇති රිද්මය පිළිබඳ නිශ්චිත අදහසක් ලබා ගත හැකිය.
"බැබළෙන" තිරිංග තැටි අපගේ අවධානය වහාම අල්ලා ගත්තේ නම්, අනාගත M4 CSL හි නව තොරතුරු අනාවරණය කර ගැනීමට ඔත්තු ඡායාරූප අපට ඉඩ සලසයි. විශේෂයෙන්ම, ටේල් ලයිට් සඳහා වන නව ග්‍රැෆික්ස්, විකිණීමට ඇති M4 හෝ Series 4 හි අප දකින දෙයට වඩා වෙනස් වේ.
මූලාකෘති දෙකෙහිම පිටුපස පැත්තේ කවුළුව සැඟවී ඇති බව පවා ඔබට දැක ගත හැකිය. මෙම ක්‍රීඩා මෝටර් රථයේ ස්කන්ධය අඩු කිරීමේ පරමාර්ථය ඇතිව, පසුපස ආසන නොමැතිව M4 CSL පැමිණිය හැකි යැයි අනුමාන කිරීමට එය හේතු වේ - මෙම පරම්පරාව “සැහැල්ලු” ලෙස සැලකිය නොහැකිය.
ඉතිරිය සඳහා, තාක්ෂණික පිරිවිතරයන් ගැන තව ටිකක් දන්නේ නැත. එකම නිසැකකම නම්, තොප්පිය යටතේ අපි දැනටමත් M3 සහ M4 සන්නද්ධ කරන ද්විත්ව ටර්බෝ රේඛාවක සිලින්ඩර හයක කොටස වන S58 සොයා ගැනීම දිගටම කරගෙන යනු ඇත, නමුත් මෙහි යම් අශ්වබලයක් ලබා ගත යුතුය. එය M4 තරඟයට වඩා 540 hp, 30 hp දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි ගණන් බලා ඇත.
සියලුම රෝද ධාවකය M4 හි G82 පරම්පරාවේ මෙනුවේ කොටසක් වුවද, එන්ජිමේ බලය පසුපස රෝදවලට පමණක් යවනු ලැබේ. තවද සම්ප්‍රේෂණය අට-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය භාරව කටයුතු කරනු ඇත.
මෙම පරීක්ෂණ මූලාකෘතිවල නිමි පෙනුම සැලකිල්ලට ගනිමින්, BMW M4 CSL එළිදැක්වීම 2022 පළමු කාර්තුවේදී සිදුවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර පළමු බෙදා හැරීම් දෙවන භාගයේදී සිදු කෙරේ.