ඒකක 90,000 කට වඩා නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර, Peugeot e-208 සහ ඊ-2008 ට්‍රෑම් රථ අංශයේ Peugeot හි හොඳ ප්‍රතිඵල සඳහා වගකිව යුතු අතර පෘතුගීසි වෙළඳපොළද ව්‍යතිරේකයක් නොවේ.
Peugeot e-208 යනු 34.6% (ඒකක 580) කොටසකින් යුත් විදුලි B කාණ්ඩයේ 2021 දී ජාතික ප්‍රමුඛයා වේ. 14.2% (ඒකක 567) කොටසකින් ඉලෙක්ට්‍රෝන මගින් පමණක් බල ගැන්වෙන B-SUV අතර e-2008 ඉදිරියෙන් සිටී.
12.3% ක වෙළඳපල කොටසකින් ජාතික විදුලි මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ Peugeot හි නායකත්වය සඳහා ඔවුන් එක්ව තීරණාත්මක විය.
ඔවුන් තම අදාළ අංශවල නායකයින් සහ යොමු කිරීම් ලෙස රැඳී සිටීම සහතික කිරීම සඳහා, Peugeot මාදිලි දෙක බැටරි ධාරිතාව වැඩි කිරීමට වඩා තාක්ෂණික වර්ධනයන් මාලාවක "අනුග්‍රහය" ලබා දෙනු ඇත.
50 kWh බැටරි ධාරිතාව නඩත්තු කිරීම මෙන්ම Peugeot මාදිලි දෙකෙහි බලය සහ ව්යවර්ථ අගයන්: 100 kW (136 hp) සහ 260 Nm. එසේ නම්, සියල්ලට පසු, වෙනස් වී ඇත්තේ කුමක්ද?
ඔබ "කිලෝමීටර්" කරන්නේ කෙසේද?
Gallic සන්නාමයට අනුව, එහි මාදිලිවල ස්වාධිපත්යය වැඩි කිරීම 8% ලෙස ස්ථාවර වනු ඇත.
සමඟ ආරම්භ වේ Peugeot e-208 , මෙය හරහා යාවි කිලෝමීටර 362 දක්වා තනි ආරෝපණයක් සමඟ (තවත් කිලෝමීටර 22). දැනටමත් ඊ-2008 කිලෝමීටර් 25 ක ස්වයං පාලනයක් ලැබෙනු ඇත, ගමන් කිරීමට හැකි වනු ඇත කිලෝමීටර 345 දක්වා බර අතර, WLTP චක්‍රයට අනුව සියලුම අගයන්. "සැබෑ ලෝකයේ", 0 ºC ට ආසන්න උෂ්ණත්වයක් සහිත නාගරික ගමනාගමනය අතර, කිලෝමීටර 40 ක් පමණ වන විට, ස්වයං පාලනයේ වැඩිවීම ඊටත් වඩා විශාල වනු ඇත.
බැටරි ස්පර්ශ නොකර කිලෝමීටර 25 ක් දක්වා ස්වයං පාලනයක් ලබා ගැනීම සඳහා, Peugeot ආරම්භ කළේ "A+" බලශක්ති පන්තියේ e-208 සහ e-2008 ටයර් පිරිනැමීමෙනි, එමඟින් පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධය අඩු විය.
Peugeot විසින් එහි මාදිලි සඳහා නව අවසාන ගියර් පෙට්ටි අනුපාතයක් (එක් ගියර් පෙට්ටියක් පමණක්) ලබා දී ඇත්තේ මාර්ගවල සහ මහාමාර්ගවල රිය පැදවීමේදී ස්වයං පාලනයක් වැඩි කිරීමට විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇත.
අවසාන වශයෙන්, Peugeot e-208 සහ e-2008 නව තාප පොම්පයක් ද ඇත. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් හි ඉහළ කොටසේ ස්ථාපනය කර ඇති ආර්ද්‍රතා සංවේදකය සමඟ සම්බන්ධ වූ මෙය, මගී මැදිරියේ වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණය වඩාත් නිරවද්‍යතාවයෙන් පාලනය කරමින් උණුසුම සහ වායු සමීකරණයේ බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව ප්‍රශස්ත කිරීමට හැකි විය.
Peugeot ට අනුව, මෙම වැඩිදියුණු කිරීම් 2022 ආරම්භයේ සිට හඳුන්වා දීමට පටන් ගනී.