එම 365 GTB/4 ඩේටෝනා , 1969 දී නිකුත් කරන ලද, රැඩිකල් ලැම්බෝගිනි මියුරා (මධ්‍යම පසුපස ස්ථානයේ ඇති තීර්යක් එන්ජිම) සඳහා ෆෙරාරිගේ පිළිතුර විය. එය එහි සැලසුම සඳහා කැපී පෙනුණි, ෆෙරාරි හි සිරිත වූ දේ සඳහා තරමක් නිර්භීත විය, එහි රේඛාවල කතුවරයා වූයේ පිනින්ෆරිනාහි ලියනාඩෝ ෆියෝරවන්ති ය.
කෙසේ වෙතත්, එහි රේඛා එකල කම්පනයක් හෝ නැවුම් වාතය ආශ්වාසයක් වූයේ නම්, ඔබේ දෘෂ්ටිකෝණය අනුව, තද සමට යටින්, එය “සාමාන්‍ය” ෆෙරාරි විය, ඉදිරිපස එන්ජිම සහ පසුපස ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත GT වේ. රෝද ධාවකය..
එය ෆෙරාරි පරාසයේ ධූරාවලියේ ඉහළම ස්ථානය ලබා ගනිමින් 275 GTB/4 ස්ථානයට පත් වූ අතර ඉක්මනින්ම මෙතෙක් අමතක නොවන සහ ප්‍රියජනක ෆෙරාරි එකක් බවට පත් විය - එය අදටත් එසේමය.
එහි දිගු තොප්පියට යටින් 352 hp සහිත ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන 4.4 l V12 වේ. සුපිරි ස්කන්ධ බෙදා හැරීම සඳහා පස්-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටිය පිටුපස සවි කර ඇත. බර කිලෝග්‍රෑම් 1600 ක් පමණ වන අතර තත්පර 5.7 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ළඟා විය හැකි අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 280 ක් ලෙස නියම කර ඇති අතර එය එකල ලොව වේගවත්ම මෝටර් රථවලින් එකක් බවට පත් විය.
විකේතනය කළ නම
එකල ෆෙරාරිස් හි සාමාන්‍ය දෙයක් වූ පරිදි, 365 ඉලක්කම් තුනෙන් එන්ජිමේ තනි විස්ථාපනයට යොමු වූ අතර අංක 4 එහි V12 කැම්ෂාෆ්ට් අංකය විය. GTB යනු Gran Turismo Berlinetta යන්නෙහි කෙටි යෙදුමයි. ඩේටෝනා, එය වඩාත් හොඳින් දන්නා නම, සිත්ගන්නා කරුණ නම්, නිල නාමයේ කොටසක් නොවීය. 1967 ඩේටෝනා පැය 24 තුළ ෆෙරාරිගේ ජයග්‍රහණය හුවා දක්වමින් එය මාධ්‍ය විසින් එසේ නම් කරන ලදී.
කීර්තිමත් පුද්ගලයින් සහ සංදර්ශන ව්‍යාපාර සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කිරීම එල්ටන් ජෝන්ට අයත් වූ මෙම ඒකකයේ ඉතිහාසයට පමණක් සීමා නොවේ. මියාමි වයිස්, 80 දශකයේ ඇමරිකානු රූපවාහිනී අපරාධ කතා මාලාවේ ආකර්ශනීය ලක්ෂ්‍යයක් ලෙස ඩේටෝනා එකක් තිබුනා, නමුත් එහි පරිවර්තනය කළ හැකි අනුවාදයේ, ජීටීඑස් - අද පවා, ඩේටෝනා කතා මාලාව යථාර්ථයේ දී... කොර්වෙට් එකක් බව දැන සිටියත්.
එල්ටන් ජෝන්ගේ ඩේටෝනා
සිල්වර්ස්ටෝන් වෙන්දේසි හරහා වෙන්දේසි කිරීමට නියමිත Ferrari 365 GTB/4 Daytona, 1972 අගෝස්තු 3 වැනි දින එක්සත් රාජධානියේ ලැයිස්තුගත කරන ලද අතර එය දකුණු පස ධාවන ඒකක 158 න් එකක් පමණි.
එල්ටන් ජෝන් 1973 දී එහි හිමිකරු බවට පත් වූ අතර, ඔහු අත්පත් කරගත් පළමු ෆෙරාරි රථය නොවේ නම් - 365 BB, ටෙස්ටරෝසා හෝ 512 TR හිමිකරගෙන, Maranello Builder සමඟ සබඳතාවයක් දිගටම පවතිනු ඇත. , ඒවා සියල්ලම උච්ච 12-සිලින්ඩර එන්ජින් සහිතයි.
කෙසේ වෙතත්, 356 GTB/4 ඩේටෝනා සමඟ එල්ටන් ජෝන්ගේ සම්බන්ධය එතරම් දිගු නොවනු ඇත - 1975 දී, මෙම ඒකකය වෙනස් වනු ඇත.
මෙම ඩේටෝනා හට පසුව හිමිකරුවන් කිහිප දෙනෙකු මුණගැසෙනු ඇත, ඔවුන් සියල්ලෝම ෆෙරාරි හිමිකරුවන්ගේ සමාජයේ සාමාජිකයින් වූ අතර, එහි අවසාන පුද්ගලික හිමිකරුවෙකු එය වසර 16ක් තිස්සේ තබා ඇත. සිල්වර්ස්ටෝන් වෙන්දේසියට අනුව අලුත්වැඩියා කිරීමේ තත්ත්වය විශිෂ්ටයි.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
මෙම ඒකකයේ ඉස්මතු කර ඇත්තේ Rosso Chiaro වර්ණ බාහිර පෙනුම වන අතර කළු VM8500 Connolly Vaumol සම් වලින් අභ්‍යන්තරය - අවසන් වරට 2017 දී කර්මාන්තශාලා පිරිවිතරයන්ට ආලේප කර ඇත.
ඕඩෝමීටරය සැතපුම් 82,000 (ආසන්න වශයෙන්. 132,000 කි.මී.) ලියාපදිංචි කර ඇත, මෑතදී පරීක්ෂා කර සේවා සපයන ලදී, මැග්නීසියම් රෝද නැවත ඒවායේ මුල් තත්ත්වයට ගෙන ගොස් මිචිලින් XWX ටයර් වලින් සවි කර ඇත.
මෙම 356 GTB/4 Daytona Silverstone Auctions ට ආගන්තුක නොවේ, එය දැනටමත් 2017 දී වෙන්දේසි කර තිබුණි. ඒ වන විට එය තරුණ එකතුකරන්නෙකු වන James Harris විසින් මිල දී ගෙන ඇති අතර, ඔහු එය Dino ඇතුළු ඔවුන්ගේ අනෙකුත් Ferrari මාදිලි එකතුවට එක් කළේය. 1974 සිට 246 සහ 1991 සිට ටෙස්ටරෝසා. ඔහුගේ මරණය, මේ වසරේ, වෙන්දේසිකරු පවුල වෙනුවෙන් එය සිදු කිරීමත් සමඟ, නව විකිණීම පිටුපස හේතුවයි.
වෙන්දේසිය 2019 සැප්තැම්බර් 21 වන දින Warwickshire හි Dallas Burston Polo Club හිදී පැවැත්වේ. සිල්වර්ස්ටෝන් වෙන්දේසියේ විකුණුම් මිල පවුම් 425,000 සහ 475,000 අතර (ආසන්න වශයෙන් යුරෝ 470 දහස සහ 525 දහස අතර) ඇස්තමේන්තු කරයි.