නව BMW 2 Series Coupé G42 එය විශාල ප්‍රගතියක් සමඟ ළඟා වෙමින් පවතින අතර ගිම්හානයේදී පසුව එළිදක්වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ - බොහෝ විට සැප්තැම්බර් මාසයේ මියුනිච් සැලෝන් හි පළමු සංස්කරණයේදී.
අපේක්‍ෂාවෙන්, BMW විසින් පරිපථයේ සිදුවන ගතික පරීක්ෂණවල අවසාන අදියර ආරම්භයේදී තවමත් සැඟවී ඇති මාදිලියේ පළමු පින්තූර නිකුත් කරන ලද අතර ඒ සමඟම එහි නවයෙන් අපට අපේක්ෂා කළ හැකි දේ පිළිබඳ පළමු තොරතුරු නිකුත් කළේය. කූපේ.
අපට පෙනෙන පරිදි, සැඟවීම සහ සියල්ල, විශාල 4 Series Coupé මෙන් නොව, කුඩා 2 Series Coupé හි මෙගා ද්විත්ව සිරස් දාරයක් නොමැත. බොහෝ මතයන් සනසාලිය යුතු කූපේ ඉදිරිපසින් තිරස් විවරයන් දෙකක් අපට පෙනේ.
සියල්ල එක හා සමානයි, එය හොඳයි
සමහර විට G42 හි ප්රධාන නව්‍යතාවය නම් ඇත්ත වශයෙන්ම එහි නොතිබීමයි… නව්‍යතාවය: නව 2 Series Coupé එහි පූර්වගාමියාගේ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයට විශ්වාසවන්තව පවතී, වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, එය දිගටම පසුපස රෝද ධාවන කූපේ (හෝ සියලුම රෝද ධාවකය) වනු ඇත. ) එන්ජිම කල්පවත්නා ස්ථානයක තබා ඇත.
2 ශ්‍රේණියේ පවුල BMW හි වඩාත්ම විවිධාකාර සහ ඛණ්ඩනය වී පවතිනු ඇත. MPV ආකෘතියෙන් (Series 2 Active Tourer සහ Series 2 Gran Tourer) "සියල්ල ඉදිරියෙන්" (තීර්‍ය එන්ජිම සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය) සහ කූපේ වාතය සහිත සෙඩාන් (Series 2 Gran Coupé) අප සතුව ඇත, එය මේ වසරේ සම්බන්ධ වනු ඇත. මෙම coupé "සම්භාව්‍ය" ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය - Series 2 Convertible වත්මන් පරම්පරාවෙන් ඉවත් කරයි - එය එහි සම වයසේ මිතුරන් අතර අද්විතීය කරයි.
කෙසේ වෙතත්, BMW හි කුඩාම කූපේ එක දිගටම කුඩා නොවනු ඇත: රෝද පදනම දිගු වන අතර ධාවන පථය පුළුල් වනු ඇත. එහි සාමාන්‍ය පසුපස රෝද ධාවන අනුපාතයට යටින් - දිගු හුඩ්, අවපාත කුටිය - අපට CLAR, විශාල 3 Series සහ 4 Series මෙන්ම Z4 ලෙස එකම වේදිකාවක් හමු වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, නව 2 Series Coupé සහ Z4 Roadster වෙන කවරදාටත් වඩා සමීප වනු ඇත. ඔවුන් අදාළ චාලක දාම (එන්ජින් සහ සම්ප්‍රේෂණ) පමණක් නොව CLAR හි සමෝධානික කොටස් මෙන්ම අත්හිටුවීමේ යෝජනා ක්‍රම ද බෙදා ගනී - ඉදිරිපසින් මැක්ෆර්සන් සහ පසුපස බහු-සබැඳිය - දෙවැන්න විකල්ප ලෙස අනුවර්තනය වේ (අනුවර්තනය). ) එම් චැසි).
BMW G42 සඳහා අමතර ව්‍යවර්ථ දෘඪතා ශ්‍රේණිගත කිරීම් (තවත් 12%) පොරොන්දු වන අතර, එය එහි ගතික කුසලතා මෙන්ම එහි සුක්කානම් නිරවද්‍යතාවයට ප්‍රයෝජනවත් විය යුතුය (විකල්ප වශයෙන් එයට විචල්‍ය අනුපාත සුක්කානම්, විචල්‍ය ක්‍රීඩා සුක්කානම ඇත).
Aerodynamics ද BMW ඉංජිනේරුවන්ගේ විශේෂ අවධානයට ලක් විය. ඉදිරිපස ඇති ස්පොයිලර්, ස්ප්ලිටර් සහ වායු තිර වලට අමතරව, ඉන්ධන ටැංකියට සහ පසුපස ඇක්සලයට වායුගතික ආවරණයක් එක් කරන ලද අතර, අත්හිටුවීමේ වරහන් සැලසුම් කිරීම ප්‍රශස්ත කර ඇත. BMW පවසන පරිදි අවසාන ප්‍රතිඵලය වන්නේ එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව ඉදිරිපස ඇක්සලයේ සෝපානය 50% කින් අඩු වීමයි.
සහ එන්ජින්?
දිගු තොප්පිය යටතේ, Z4 සහ අනෙකුත් BMW වැනි බල දුම්රියන් සොයා ගැනීමට බලාපොරොත්තු වන්න. එනම්, 220i සහ 230i සඳහා සිලින්ඩර හතරක 2.0 l turbo (B48), පෙට්‍රල්, හරියටම ඩීසල් 220d එකකට වඩා වැඩි බව පෙනෙන ආකාරයටම, 2.0 l සහ සිලින්ඩර හතරක් (B47) සමඟින්.
මේවාට ඉහළින් වාසය කරනු ඇත M240i xDrive Coupe . නැවතත්, Series 2 Coupé පරාසයේ ඉහළින්ම, අපට 3.0 l turbocharged inline හය-සිලින්ඩරයක් (B58) ලැබෙනු ඇත, එය නිල වශයෙන් තහවුරු කරන ලද, 374 hp (පූර්වගාමියාට වඩා 34 hp වැඩි) ලබා දෙනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, වත්මන් M240i හි පසුපස සහ සියලුම රෝද ධාවකය සහ අතින් හෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය අතර තෝරා ගැනීමට හැකි වූයේ නම්, නව M240i හි අපට ඇත්තේ ස්පීඩ් අටක් සහ සියලුම රෝද ධාවකය සහිත ස්වයංක්රීය විකල්පය Steptronic Sport පමණි.
සහ M2?
පේළිගත හය-සිලින්ඩර්, පසුපස රෝද ධාවකය සහ මැනුවල් ගියර් පෙට්ටිය සහිත නව Series 2 Coupé සඳහා, අපට 2023 (මුලින් උසස් ලෙස 2022 නොවේ) බලා සිටීමට සිදුවනු ඇති බව පෙනේ - නව M2 පැමිණෙන වර්ෂය - එය ලැබේ. නිශ්චිත කේතය G87. ඔබට පහත කියවීමට හෝ නැවත කියවිය හැකි ලිපියේ අපි දැනටමත් වඩාත් විස්තරාත්මකව කටයුතු කර ඇති ආකෘතියක්:
