ඔබ මෙම පේළි කියවන විට, වාසනාවන්ත João Faustino ගුඩ්වුඩ් උත්සවය වෙත ගමන් කරමින් සිටී. මෙම ඉසව්වේ Reason Automobile නියෝජනය කිරීමේ දුෂ්කර කාර්යයට ඔහු වගකිව යුතු විය. මේ දින කිහිපය තුළ João අපට ලබා දෙන සියලු අත්දැකීම් සහ ඡායාරූප ඔබට පැවසීම උතුම් - නමුත් අඩු විනෝදයක්... - මෙහෙයුම මට භාරයි. කිරණ! ලබන අවුරුද්දේ මමත්...
ඔබ මෙය කියවන්නේ නම්, ඔබේ දරුවන්ගේ කන් වසාගෙන එංගලන්තයේ සිටීම වෙනුවට, ඔවුන්ගේ පෙනහළු මුදුනේ 'කෑගසමින්' ඓතිහාසික ෆෝමියුලා 1 පසුකර යනවා වෙනුවට, මට සමාවෙන්න.
නමුත් João පැමිණ ගුඩ්වුඩ් වෙත නොපැමිණෙන අතර, සෑම වසරකම දකුණු එංගලන්තයේ, ලෝඩ් මාර්ච් වතුයායේ උද්‍යානවල (ඡායාරූපයේ) පැවැත්වෙන මෙම උත්සවයේ වැදගත්කම සහ මූලාරම්භය සිහිපත් කිරීම වටී.
අපට මෙය පැවසිය යුතුය: මේ ස්වාමීන් වහන්සේ පුද්ගල රත්නයකි. 150,000ක් මිනිසුන්ට සති අන්තයක් තම දේපළ වෙනුවෙන් ගත කිරීමට, රබර් පුළුස්සා දැමීමට, තණකොළ මත පා තබමින්, කාර් ගැන කතා කිරීමට කිසිවෙකු ආරාධනා කරන්නේ නැත. හොඳයි සර්!
උත්සවයේ මූලාරම්භය
මේ ඉංග්‍රීසි සාමිවරයා හවුස් ඔෆ් ගුඩ්වුඩ් මිලදී ගැනීමට තීරණය කළේ 1990 දීය. ගුඩ්වුඩ් පරිපථයේ ධාවන පථය රැඳී ඇති දැවැන්ත වතුයායකි. අතීතයේ ඉංග්‍රීසි මෝටර් රථ ක්‍රීඩාවේ "මක්කා", ෆෝමියුලා 1 ධාවන තරඟයේ දර්ශනය සහ 1970 දී බෲස් මැක්ලරන්ගේ මරණය වැනි ඛේදවාචක ඇති ස්ථානයක් විය.
දේපල අත්පත් කර ගැනීමට පෙර සිටම මාර්තු සාමිවරයාගේ මනසෙහි වූයේ තරඟකාරී එන්ජින්වල ඝෝෂාව නැවත ගුඩ්වුඩ් වෙත ගෙන ඒමයි. අවාසනාවකට මෙන්, සහ කිහිප වතාවක්ම උත්සාහ කළද, ලෝඩ් මාර්ච් ගුඩ්වුඩ් හි ක්රීඩා ඉසව් පැවැත්වීම සඳහා අවශ්‍ය බලපත්‍ර ලබා ගත්තේ නැත.
ගුඩ්වුඩ් හි තරඟය ප්‍රශ්නයෙන් බැහැර වූ හෙයින්, ලෝඩ් මාර්ච් වෙනත් ආකෘතියක් නිර්මාණය කළේය. රේසිං වෙනුවට, ගුඩ්වුඩ් දැන් වාර්ෂික උත්සවයක් පවත්වනු ඇත: ගුඩ්වුඩ් ෆෙස්ටිවල් ඔෆ් ස්පීඩ්. 1993 ඉඳන් හැම අවුරුද්දකම ජූනි සහ ජූලි අතර එහෙමයි.
ප්‍රායෝගිකව චලනය වන කෞතුකාගාරයක් වන උත්සවයකි. ලෝක මෝටර් රථ ක්‍රීඩාවේ වඩාත්ම ඓතිහාසික හා කැපී පෙනෙන යන්ත්‍ර මුණගැසෙන්නේ වසරක වහල්භාවයේ මකුළු දැල් සොලවන්නටය.
උත්සවය ම ය
ගුඩ්වුඩ් උත්සවය හා සසඳන කිසිවක් නැත. ඔබ මෙය කියවන්නේ නම්, ඓතිහාසික ෆෝමියුලා 1 'කෑගසමින්' ඔබේ දරුවන්ගේ කන් වසාගෙන එංගලන්තයේ සිටීම වෙනුවට, මට සමාවෙන්න. මට ඔබ ගැන කණගාටුයි, ඔබේ උපකල්පිත බලු පැටවුන් සහ ලියන්නට මෙහි සිටින සහ දරුවන් නොමැති මා ගැන - අපරාදේ ජෝන්! ලබන අවුරුද්දේ මම ගුඩ්වුඩ් යනවා...
ගුඩ්වුඩ් යනු ඕනෑම ස්වයං-ගෞරවනීය පෙට්‍රල් හෙඩ් එකක බාල්දි ලැයිස්තුවේ තිබිය යුතු අත්දැකීම් වලින් එකකි. ෆෝමියුලා 1, NASCAR, INDY, Endurance, Tourism, WRC වැනි විවිධ විෂයයන්ගෙන් ප්රධාන මාදිලි එක තැනකට ගෙන ඒමට අමතරව, එහි ප්රධාන ආකර්ෂණය වන්නේ මෝටර් රථ චලනය වීමයි. පිදුරු මිටි සහ හොඳින් තබා ඇති තණකොළ අතර කිලෝමීටර් 2ක කුඩා මාර්ගයක මෙතෙක් හමුවන හොඳම, මිල අධිකම සහ දුර්ලභම මෝටර් රථ.
මෙම දින තුන තුළ, ගුඩ්වුඩ් මෙම යන්ත්‍ර ඔවුන්ගේ සියලු මහිමයට නැවත ලබා දෙයි. ඔවුන්ගේ උදාසීන තත්ත්වයෙන්, වඩාත්ම විදේශීය ගරාජවල සහ වඩාත්ම සුවිශේෂී කෞතුකාගාරවල සීමාවන්ගෙන් ඔවුන්ව ගලවා ගැනීම. ලෝකයේ වෙනත් කිසිම තැනක අපට ඓතිහාසික ෆෝමියුලා 1ක ශබ්දය එකම දිනක නවීන ෆෝමියුලා 1ක ශබ්දය සමඟ සැසඳිය නොහැක; නවතම WRC හි ශබ්දය සමඟ B කාණ්ඩයේ ශබ්දය.
ඊටත් වඩා හොඳයි. ඕනෑම වාසනාවකින් අපට ඓතිහාසික යතුරුපැදිකරුවන් ඔවුන්ගේ කාලයේ යන්ත්‍රවල පාලනයෙන් නැවත දැකගත හැකිය. Nurburgring හිදී ඇගේ ජීවිතය පාහේ නැති කර ගත් ෆෙරාරි රිය පදවන Niki Lauda, සාක්ෂි දැරීම, ජීවත් වීම සහ වර්ණවත් බව ඔබට සිතාගත හැකිද? මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබේ දරුවාගේ කන් වසාගෙන සිටින අතරතුර - මම මේ ගැන ටිකක් උමතු වෙනවා, නේද? මට ටික කාලෙකට කලින් ඔටිටිස් තිබුණා, ඒකයි හේතුව.
ගැඹුරින්, අවංකවම - ඊර්ෂ්‍යාවෙන් මඳක් මා දෙස බලමින් - ජොඕ ෆවුස්ටිනෝට සුළු කණ ආසාදනයක් ඇති බව මට කමක් නැත. මම දැනටමත් දන්නවා ඔයා එතනින් ආවට පස්සේ කවුරුත් ඔයාගේ කට වහන්නේ නැහැ කියලා. එය වැළැක්වීමේ පියවරක් පමණක් වනු ඇත ...
අප සම්බන්ධයෙන් ගත් කල - එහි නොමැතිකම නිසා අසනීප වේ - අපට ප්රවෘත්ති බලා සිටින මෝටර් රථ හේතුවට පමණක් ඇලී සිටිය හැකිය. ඒකත් නරකම නෑ නේද?
