ෆෝමියුලා 1 ඉතිහාසයේ ප්‍රථම වතාවට තරඟයක් අවසානයේ වෙනිසියුලානු ජාතික ගීය ඇසුණු අතර, මෙම ඉසව්ව පාස්ටර් මැල්ඩොනාඩෝ ස්පාඤ්ඤ ජී.පී.
විලියම්ස් රියදුරා ඉදිරිපසින් ආරම්භ කළ අතර මූලික පසුබෑමකින් පසුව ඔහුට තරගය පාලනය කිරීමට සිදු වූයේ අවසානය දක්වා පමණි. ෂැම්පේන් රස බැලීම සතුටක් වේදිකාවේ මුදුනේ. මැල්ඩොනාඩෝ ස්පාඤ්ඤ රියදුරු ප්‍රනාන්දු ඇලන්සෝගෙන් දැඩි පීඩනයකට ලක් වූ අතර ඔහු ඉක්මනින්ම පළමු ස්ථානයට පහර දුන්නේ ශූරතාවලියේ පෙරමුණේ හුදකලා වීමට වුවද වෙනිසියුලානු රියදුරා තරගයේ අවසන් වටයේදී තම ස්ථානය නිර්දෝෂී ලෙස ආරක්ෂා කර ගනිමින් ආදර්ශමත් වීමට සමත් විය. .
“එය මට සහ කණ්ඩායමට විශ්වාස කළ නොහැකි අපූරු දවසක්. අපි පසුගිය වසර පුරා වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කළ අතර දැන් අපි අවසානයේ මෙහි පැමිණ සිටිමු. එය දුෂ්කර ධාවන තරඟයක් වූ නමුත් මෝටර් රථය පළමු වටයේ සිටම තරඟකාරී වූ නිසා මම සතුටු වෙමි”, පාස්ටර් මැල්ඩොනාඩෝ පැවසීය.
සැමරීමට ද හේතු තිබුණේ කවුද ෆ්රෑන්ක් විලියම්ස් (මධ්‍යයේ පහත රූපයේ), 2004 වසරේ බ්‍රසීලියානු ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී තරගයෙන් පසු තම කණ්ඩායම ජයග්රහණය කරනු දැක නැත. මෙම සෙනසුරාදා සිය 70 වැනි උපන්දිනය සැමරූ F. විලියම්ස් හට එය කදිම තෑග්ගක් විය.
නමුත් ස්පාඤ්ඤ ජීපී එහෙමයි කියලා ඔබ සිතන්නේ නම්, දෙවරක් සිතන්න... සෑම තැනකම ක්‍රියාමාර්ගයක් පැවති අතර 13 වන වටයේදී මයිකල් ෂූමාකර් බෲනෝ සෙනා සමඟ ගැටී දෙදෙනාට විශ්‍රාම යාමට සිදු වූ විට විශාල කේස් එකක් සිදු විය. අවසානයේ ෂූමාකර් සහ සෙනා උණුසුම් චෝදනා හුවමාරු කර ගත්තා , ජර්මානු ජාතිකයා බ්‍රසීලියානු ගුවන් නියමුවා "මෝඩයා" ලෙස හැඳින්වූ විට ඡායාරූපයේ හොඳ පෙනුමක් නොතිබුණි. කෙසේ වෙතත්, භාරකරුවන් ජර්මානු රියදුරා වැරදිකරු බව සොයා ගත් අතර ඊළඟ මොනාකෝ ජීපී හි ජාලකයේ ස්ථාන පහක් අහිමි වීමත් සමඟ ඔහුට දඬුවම් කිරීමට තීරණය කළහ.
ඒ සියල්ල සිදුවූයේ කෙසේදැයි බලන්න:
වැනි වෙනත් කුළුබඩු සහිත තත්වයන් ද විය ප්‍රනාන්දු ඇලන්සෝ සහ චාල්ස් පික් . ස්පාඤ්ඤ ජාතිකයා "පෙට්ටි" වලට ඇතුල් වීමට පෙර චාල්ස් පික්ගේ පැකිලීම නිසා ජයග්රහණය සඳහා වූ තරඟයේ මූලික කාලය අහිමි විය. ප්‍රනාන්දු ඇලොන්සෝගේ ෆෙරාරි රථයට යාමට ඉඩ දීමට වැඩි කාලයක් ගත වීම නිසා මරුසියා හි චාල්ස් පික් අවසානයේ වළක් නැවැත්වීමේ දඬුවමට ලක් විය.
රයිකොනන් තවත් ප්රධාන චරිතයක් විය , නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී, ඔහු පමණක් දොස් පැවරුවේ නැත. තෙවැනි ස්ථානයට පත් වුවද, මෙම ප්‍රතිඵලය ෆින්ලන්ත ධාවකයාට ටිකෙන් ටික පැමිණියේය… “මම ටිකක් කලකිරීමෙන් ඉන්නේ. තරගයේ පළමු කොටසේදී අපි සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව කළා නම්, අපට මුලින්ම අවසන් කළ හැකිව තිබුණා” රයිකොනන් පැවසීය.
ලෝටස්ගේ උපාය අසාර්ථක වූ අතර, රයිකොනන් තුන්වන වරටත් වලවල්වල නැවැත්වූ පසු (යන්න වට විස්සකට වඩා අඩුවෙන්) කණ්ඩායම ඔහුට ගුවන් විදුලියෙන් පවා පැවසුවේ ඉදිරියෙන් සිටින දෙදෙනා (මැල්ඩොනාඩෝ සහ ඇලොන්සෝ) තවමත් ඔවුන් බවයි. හතරවෙනි වතාවටත් නවතින්නයි හිටියේ. පැහැදිලිවම, එය ඉටු නොවූ අතර තරඟයේ අවසන් අදියරේදී විශිෂ්ට වේගයක් තිබුණද, රයිකොනන් නැවත කිසි දිනෙක තම ප්‍රතිවාදීන් සමඟ අල්ලා ගැනීමට සමත් වූයේ නැත. එය සිදු නොවනු ඇතැයි ඕනෑම කෙනෙකුට පුරෝකථනය කළ හැකි වූ විට, තරඟ නායකයින්ගේ සිව්වන නැවතුමට හිමිකම් කීමට නෙළුම් උපායශීලීන්ට නරක කාලයක් තිබුණි.
අවසාන නඩුව, නමුත් අඩු හාස්‍යජනක නොවන, පරීක්ෂණය අවසන් වීමෙන් පසුව සිදු විය. එක වලවල් වල ගිනි විලියම්ස් හැමෝගෙම කටවල් ඇරගෙන ගියේ මොනවා කරන්නද කියලා නොදැන. සමහර විට... ගිනි නිවන භටයන් එම ස්ථානයට පැමිණීමට පෙර, සමහර කාර්මිකයන්ට දුමෙන් ආරක්ෂා වීමට මුහුණු ආවරණ පැළඳීමට සිදු වූ අතර, ළඟම ඇති රෝහලට පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු පවා පැමිණ ඇති අතර, ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකු සැහැල්ලු පිළිස්සුම්වලට ලක්ව ඇති අතර අනෙක් තැනැත්තාගේ අතක් කැඩී ගියේය. ව්යාකූලත්වයට වැටීමක්.
ඒ නිසා එය තවත් Formula 1 Grand Prix එකක් විය...
පෙළ: ටියාගෝ ලුයිස්