BMW M3 (E36) සහ M3 (E46) හි අධ්‍යාත්මික උරුමක්කාරයා, ද BMW M2 තරඟය සන්නාමය පමණක් නොව, ඒවායේ අතින් ගියර් පෙට්ටියක් සහ පේළි හය-සිලින්ඩර එන්ජිමක් තිබීම යන කාරනය බෙදා ගන්නා මාදිලි අතර පරම්පරා ගැටුමකට වඩා වැඩි දෙයක් නොවන ඇදගෙන යාමේ තරඟයකදී එහි මුතුන් මිත්තන්ට එරෙහිව පරීක්ෂණයට ලක් විය.
BMW M2 තරඟයේ පැත්තෙන්, එය 3.0 l, turbos දෙකක් සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් හරහා පසුපස රෝද වෙත යවන 410 hp ලබා දෙයි. නවීන මෝටර් රථයක් වුවද, මෙය කිලෝග්‍රෑම් 1550 ක් තරම් ඉහළ මට්ටමක ඉතිරිව තබා ගැනීමට සමත් වේ.
1994 සිට BMW M3 (E36) එයට විරුද්ධ වන අතර, මෙය වායුගෝලීය රේඛාවේ 3.0 l සහිත සිලින්ඩර හයක් hp 300 ක් පමණ ලබා දෙන බව මෙය දකියි, එය මුල් 286 hp ට වඩා වැඩි අගයක් ECU සහ අනුව යම් වැඩිදියුණු කිරීම් වලට ස්තුති වේ. අලුත් exhaust එකක්. සිහින් සුවයක් සඳහා ඉලක්කය, එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 1400 ක් පමණ වන අතර අනුපාත පහක් සහිත අතින් ගියර් පෙට්ටියක් ඇත.
අවසාන වශයෙන්, BMW M3 (E46) යනු 2005 ආදර්ශයක් වන අතර එය හය-ස්පීඩ් මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක්, වායුගෝලීය පේළි හය සිලින්ඩරයක් වන අතර එය ලීටර් 3.2 ක් වන අතර එය මුලින් හර කළ 343 hp වන අතර එහි කාර්යය වූයේ කිලෝග්‍රෑම් 1570 ක් ධාවනය කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, අපගේ සත්කාරක සමාගමට අනුව, Carwow හි Mat Watson, K&N වායු පෙරහන බලය 340 hp දක්වා අඩු කළේය.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
තරඟකරුවන් ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසු, ඉතිරිව ඇත්තේ වේගවත්ම කුමක්දැයි දැන ගැනීම පමණක් වන අතර ඒ සඳහා අපි ඔබට වීඩියෝව තබමු:
"සීතල ආරම්භය" ගැන. සඳුදා සිට සිකුරාදා දක්වා Razão Automóvel හි උදෑසන 8:30 ට "සීතල ආරම්භයක්" ඇත. ඔබ ඔබේ කෝපි පානය කරන අතරතුර හෝ දවස ආරම්භ කිරීමට ධෛර්යය එක්රැස් කරන අතරතුර, මෝටර් රථ ලෝකයෙන් රසවත් කරුණු, ඓතිහාසික කරුණු සහ අදාළ වීඩියෝ සමඟ යාවත්කාලීනව සිටින්න. සියල්ල වචන 200කට අඩුවෙන්.