එම Mercedes-AMG A 45S , එම BMW M2 තරඟය එය Audi RS 3 ඒවා අද බලවත්ම (සහ අපේක්ෂිත) සංයුක්ත ක්‍රීඩා කාර් තුනකි. දැන්, මෙය මනසේ තබාගෙන, Motor1 Italia හි අපගේ සගයන් ඔවුන්ව මුහුණට මුහුණ ඇදගෙන යාමේ තරඟයකට යොමු කිරීම හොඳ අදහසක් බව තීරණය කිරීම පුදුමයක් නොවේ... ඔවුන්ව බලශක්ති බැංකුවකට ගෙනයාම පවා.
සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ, අට-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහ 421 hp සහ 500 Nm ලොව බලවත්ම නිෂ්පාදනය වන සිලින්ඩර හතරෙන් උපුටා ගන්නා ලද, Mercedes-AMG A 45 S "වෙඩි තැබීමේ ඉලක්කය" ලෙස ඉදිරිපත් කරයි.
මෙම අංක වලට, BMW M2 තරඟය ප්‍රතිචාර දක්වයි 410 hp සහ 550 Nm ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙන 3.0 l ධාරිතාවක් සහිත පේළි හය-සිලින්ඩරයක් යවනු ලබන අතර පසුපස රෝදවලට පමණක් යවනු ලැබේ, මෙම අවස්ථාවෙහිදී වේග හතක ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියක් හරහා (විකල්ප නම් අතින් ගියර් පෙට්ටියක් ද ඇත).
අවසාන වශයෙන්, තරඟකරුවන්ගෙන් පැරණිතම, Audi RS 3 ඉදිරිපත් කරයි 2.5 l ධාරිතාව, 400 hp සහ 480 Nm සහිත අසාමාන්ය සිලින්ඩර පහක් 7-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් හරහා රෝද හතරටම යවනු ලැබේ.
ඇදගෙන යාමේ තරඟය
එය ආරම්භ වූ මොහොතේ සිට, Mercedes-AMG A 45 S මෙම ඇදගෙන යාමේ තරඟයේ "වෙඩි තැබීමේ ඉලක්කය" වූයේ මන්දැයි ඔප්පු කළේය. සියලුම රෝද ධාවකය සහ බලය භාවිතා කරමින්, A 45 S වහාම පෙරමුණ ගනී, තරඟය අවසන් වන තෙක් යන්නට ඉඩ නොදී, සන්නාමය නිවේදනය කරන 0 සිට 100 km/h දක්වා වූ 3.9s සැබෑ ඒවා බව ඔප්පු කරයි. 3 .95 තත්.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
දෙවන ස්ථානයේ M2 තරඟය, එහි පසුපස රෝද ධාවකය පමණක් තිබීම සඳහා වන්දි ගෙවීමට සමත් විය. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ළඟා වීමට තත්පර 4.61 ක් ගත වූ අතර, එය ප්‍රකාශිත තත්ත්පර 4.2 ට වඩා වැඩි අගයක් - කම්පන දුෂ්කරතා?
අවසාන ස්ථානයට පැමිණෙන්නේ RS 3 ය. සියලුම රෝද ධාවකය තිබියදීත්, එහි ප්‍රතිවාදීන්ට වඩා 20 hp පසුපසින් සිටියත්, Audi මාදිලියට ඔවුන් සමඟ ඉදිරියට යාමට නොහැකි විය - එය RS 3 ට සමාන වෙනත් පරීක්ෂණ වලදී දැනටමත් අවධානයට ලක්ව ඇත. අංශු පෙරහනක් සමඟ යාවත්කාලීන කර ඇත, සමහර "පෙනහළු" අහිමි විය. එසේ වුවද, එය තත්ත්පර 4.28 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ළඟා විය, එය ප්‍රකාශිත තත්ත්පර 4.1 ට වඩා තත්පර 0.1 කින් ඉහළ ගියේය.
බලශක්ති බැංකුව
ඩ්‍රැග් රේස් එකකදී පරීක්‍ෂාවට ලක් වූවා සේම, ජර්මානු ක්‍රීඩා සංයුක්ත තුනක් ද පවර් බෑන්ක් වෙත ගිය අතර එය පුදුමයට පත් වූ ස්ථානයකි.
400 hp සහ 480 Nm නිවේදනය කර තිබියදීත්, Audi RS 3 බලශක්ති බැංකුවෙන් හර කළේ 374 hp සහ 470 Nm පමණි - Motor1 Italia පවසන්නේ එය පෙට්‍රල් 95 ක් භාවිතා කළ බවයි, එය මෙම ප්‍රති result ලය සඳහා සාධකයක් විය හැකිය.
A 45 S ද නිකුත් කළ බලයට වඩා මඳක් අඩු බලයක් ලබා දුන් අතර එය 411 hp දක්වා ළඟා විය. ව්යවර්ථය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය නිවේදනය කරන ලද 500 Nm වෙත ළඟා විය. මේ ගැන කතා කරන විට, එහි බෙදා හැරීම වායුගෝලීය එකකට වඩා සමාන බව ඔප්පු විය, ඉහළ rpm වෙත ළඟා විය, එන්ජිමේ නිශ්චිත සිතියම්ගත කිරීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, Ferrari එහි turbo V8s හි කරන ආකාරයටම.
අවසාන වශයෙන්, BMW හරියටම ප්‍රතිවිරුද්ධ දේ කළ අතර ප්‍රචාරණය කළ ඒවාට වඩා ඉහළ බලය සහ ව්‍යවර්ථ අගයන් පිළිවෙළින් 420 hp සහ 588 Nm ඉදිරිපත් කළේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, 2700 rpm දී, හර කරන ලද ව්යවර්ථය දැනටමත් 500 Nm විය.