මෙම ප්‍රවෘත්තිය පැමිණෙන්නේ Audi R8 ඉලෙක්ට්‍රික් (E-tron) හා සම්බන්ධ සිදුවීම් කිහිපයකින් පසුව, මෙම සුපිරි ක්‍රීඩා මෝටර් රථය කිසි විටෙකත් නිෂ්පාදන පෙළට නොපැමිණෙන බවට විශ්වාස කිරීමට හේතු වන අතර, Audi මෙම මාදිලිය පිළිබඳ වැඩි විස්තර නිකුත් කළද.
2012 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී Audi R8 විදුලිය සංවර්ධනය කිරීම අත්හිටුවීමෙන් පසුව සහ ජර්මානු සන්නාමය මෙම සුපිරි විදුලිය පිළිබඳ තොරතුරු දිගටම හෙළි කළද, එය බොහෝ විට නිෂ්පාදනය නොකරනු ඇතැයි විශ්වාස කිරීමට අපට බල කෙරුනි.
එය 2012 අවසානයේ දියත් කිරීමට නියමිතව තිබූ අතර, එය සිදු නොවූ අතර සන්නාමය පැහැදිලිවම නොසලකා හැර "නොවන ගැටලුවක්" බවට පත්ව ඇත. Nürburgring වාර්තාව (නිෂ්පාදන ට්‍රෑම් රථ සඳහා) බිඳ දැමූ විද්‍යුත් ක්‍රීඩා මෝටර් රථය සහ පෙනෙන පරිදි හොඳ අනාගතයක් ඇති බව පෙනේ, එය සතුටට වඩා අධ්‍යයනයේ මූලාශ්‍රයක් වීමට විනාශ වී ඇති බව පෙනේ.
මාදිලියේ නිෂ්පාදනය අත්හිටුවීම ජර්මානු සන්නාමයේ වගකිව යුතු අයෙකු විසින් නිවේදනය කරන ලද අතර, මෝටර් රථ 10 ක් දැනටමත් නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර තවමත් අභ්යන්තරව ඇගයීමට ලක්ව ඇත. නිෂ්පාදනයෙන් ඉවත් වීම, ඔහු පවසන පරිදි, බැටරි ධාරිතාව අනුව පවතින තාක්ෂණය තවමත් ප්රමාණවත් නොවීම සහ විදුලි ආකෘති නිෂ්පාදනයේ තීරණාත්මක ආරම්භයක් සඳහා එහි සංවර්ධනය මූලික වේ - ප්රශ්නය වන්නේ ස්වාධීනත්වයයි. බැටරි.
Audi R8 Electric (R8 E-tron) සතුව 48.6 kWh ලිතියම්-අයන බැටරි ඇති අතර විදුලි මෝටර දෙකක් ඒකාබද්ධ කර 381 hp සහ 820 nm ව්‍යවර්ථයක් නිපදවිය හැකිය. මෙම ඉතා සිත්ගන්නා බලය Audi R8 Electric හට තත්පර 4.2 කින් 0-100 සිට ස්ප්‍රින්ට් සම්පූර්ණ කිරීමට සහ ඉලෙක්ට්‍රොනිකව සීමිත, පැයට කිලෝමීටර 200 ක උපරිම වේගයකට ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි. සාමාන්‍යයට වඩා වැඩි කාර්ය සාධනයක් සමඟ කිලෝමීටර 215 ක බැටරි ස්වයං පාලනයක් ඇත.
පෙළ: Diogo Teixeira