අපට අපගේ මනස හැරවිය හැකි තාක් දුරට, Maranello හි ආකෘති සඳහා සුවිශේෂී සූදානම් කරන්නෙකු ගැන කතා කිරීම අවම වශයෙන් සිතාගත නොහැකි සහ මිථ්‍යාදෘෂ්ටික විය හැකිය. දැනටමත් හොඳ දේ වැඩිදියුණු කරන්නේ කෙසේද?
හිතවත් පාඨකයින්, Novitec Rosso වසර කිහිපයක සිට Ferrari මාදිලි සමඟ වැඩ කරන බැවින්, අගතිය ගැන වරදවා වටහා නොගන්න. මෙහි ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසුව, Novitec Rosso F12 හි Razão Automóvel හි, මෙවර අපි ඔබට ඉදිරිපත් කරන්නේ එහි නවතම නිර්මාණය වන Novitec Rosso Ferrari F12, "පුළුල් ශරීර කට්ටලය" N-Largo සහ සංශෝධිත කාර්ය සාධනය සමඟිනි.
නමුත් Novitec Rosso Ferrari F12 රථය ආරම්භ කළ යුත්තේ කොතැනින්ද, එය ඉතා අභ්‍යන්තරික හා නොසන්සුන්කාරී වන අතර, එහි එක් අන්තයකට උස් වූ රේඛා වැනි, ශරීර වැඩ 20.5cm දක්වා වර්ධනය වන හෝ පසුපස ඇක්සලයට විෂ වීමට පොරොන්දු වන අශ්වයන් 781 හි යාන්ත්‍රික තිරිසන්කම ගැන කතා කරන්න. දම්වැල් සහිත වක්‍ර මගින්.
හොඳයි, නමුත් අපි කොටස් වශයෙන් අවධානය යොමු කරමු, එය ෆෙරාරි - සහ මාර්ගයෙන් පරාසයේ ඇති ලස්සනම එකක්. මෙම හේතුව නිසා, deconcentrations වළක්වා ගැනීම අවශ්ය වේ. Novitec Rosso Ferrari F12 සමන්විත වන සංරචක වෛෂයිකව විශ්ලේෂණය කරමු.
Novitec විසින් මෙම Novitec Rosso Ferrari F12 හි පැති විසරණ යන්ත්‍ර නිර්මාණය කරන විට, අවධානය යොමු වූයේ ඉතිරි කට්ටලය සෞන්දර්යාත්මකව ඒකාබද්ධ කිරීම නොව, එය වඩාත් ක්‍රියාකාරී කිරීම සඳහා ය. තවද මෙය මනසේ තබාගෙන, දැවැන්ත සෙරමික් තිරිංග මගින් ජනනය වන තාපයේ තාප විසර්ජනය සිසිලනය සඳහා විශේෂිත විසරණයන් සමඟ විශේෂ ප්‍රතිකාරයක් ලබා ගන්නා ලදී.
Novitec Rosso Ferrari F12 හි කාබන් ෆයිබර් හුඩ් ද Maranello වෙතින් එන දැවැන්ත V12 colossus සිසිල් කිරීමට උපකාරී වන වඩාත් උච්චාරණය කරන ලද වාතය ලබා ගනී.
බම්පර් තවමත් මුල් ඒවා වේ, නමුත් ඒවාට “ඩවුන්ෆෝස්” වැඩි කිරීම සඳහා විවිධ අච්චු සහ විශේෂිත විසරණ වැනි කාබන් පම්පරින් කිහිපයක් ලැබුණි, පසුපස බම්පරය සම්බන්ධයෙන්, විසරණය සහ ස්පොයිලර් කෑලි පහකින් සමන්විත වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සමස්ත සෞන්දර්යාත්මක කට්ටලයම සුළං උමඟක් තුළ සංවර්ධනය කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතු අතර, එය ඉදිරිපසින් වඩා හොඳ සෝපාන බලපෑමක් සහ පසුපස වැඩි වායුගතික ආධාරකයක් වැනි ස්ථාවරත්වය වැඩිදියුණු කිරීමට ඉඩ සලසයි.
Novitec Rosso Ferrari F12 රථයේ මාංශපේශී පෙනුම අඟල් 21 ව්‍යාජ ට්‍රයිපොඩ් රිම් වලින් සමන්විත වන අතර ඉදිරිපස 255/30ZR21 ටයර් සහ පසුපසින් අඟල් 22 ටයර් 335/25ZR22, රබර් අනුග්‍රහය සහිතව Pirmoelli. .
Novitec Rosso Ferrari F12 මෝටර් රථයට නාගරික පරිසරයන් හරහා සුමටව ගමන් කළ හැකි වන පරිදි, අත්හිටුවීම වෙනස් කර ඇත, දැන් විවිධ ක්රීඩා උල්පත් සමඟ, එමඟින් ශරීර වැඩ 40mm කින් අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් සිත්ගන්නා කරුණ නම් මෙම 40mm බොත්තමක් හරහා ආපසු හැරවිය හැකි වීමයි. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ, එවිට අපට කාබන් ඒප්‍රෝනවලින් කොටසක් ඉතිරි නොවී, වඩාත් විශ්වාසදායක හම්ප් සමඟ කටයුතු කළ හැකි අතර, අපට නැවත Novitec Rosso Ferrari F12 පහත් කිරීමට අමතක වූ අවස්ථාවක, අත්හිටුවීම ස්වයංක්‍රීයව සිදු කරනු ඇත. අපි පැයට කිලෝමීටර 80 දක්වා ළඟා වෙමු.
එන්ජින් කාමරයට පැමිණි විට, Novitec Rosso Ferrari F12 හි දැවැන්ත ලීටර් 6.3 V12 විශේෂ සැලකිල්ලක් ලබා ගත් අතර, පොරබැදීම මාර්ග පරීක්ෂාව සහ පරීක්ෂණ බංකුව සමඟ නැවත ක්‍රමලේඛනයකට භාජනය වන අතර, ක්‍රියාකාරී කපාට තිබිය හැකි ඉහළ ක්‍රියාකාරී පිටාරයකින් අනුපූරක වේ. පාරිභෝගිකයාගේ විකල්පය මත.
වැඩිදියුණු කිරීම් සංඛ්‍යාවලට පරිවර්තනය කිරීම, අපි කරකැවෙන 8600rpm හි අශ්වබල 781 ක විශිෂ්ට ප්‍රතිඵලයක් සහ 6400rpm හිදී උපරිම ව්‍යවර්ථ 722Nm, Novitec Rosso Ferrari F12 හි පසුපස ටයර් සඳහා සත්‍ය විෂ සහිත ප්‍රතිඵලයකි.
කාර්ය සාධනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ත්වරණය නොවෙනස්ව පවතී, නමුත් Novitec ට අනුව උපරිම වේගය 350km/h වෙත ළඟා වන අතර එය මුල් 340km/h අභිබවා යයි.
මිල ගණන් නොදනී, නමුත් එය දැනටමත් දන්නා කරුණකි, මෙහි සුවිශේෂත්වය ගෙවනු ලැබේ. එහි නිෂ්පාදනවල විස්තර සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳව අවධානයෙන් අප වෙත ඉදිරිපත් කර ඇති Novitec විසින් දැනටමත් දන්නා සුවිශේෂත්වයේ ස්පර්ශය සමඟින් F12 වෙත වැඩි විෂ ගෙනෙන යෝජනාවක්. රසයන් පැහැදිලිවම සාකච්ඡා කළ නොහැක ...
