අපි Estoril Autodrome හි Porsche ක්රීඩා මෝටර් රථවල සම්පූර්ණ පරාසය ප්රායෝගිකව පරීක්ෂා කළෙමු. එය ඉතා සුවිශේෂී පාසලක් වන Porsche Sport Driving School පෘතුගාලයේ පාසලට ආපසු යාමකි.
Ayrton Senna වැනි ජනප්‍රවාද විසින් වරක් පාගා දැමූ ඇස්ෆල්ට් මත පාගා දැමීම සැමවිටම අද්විතීය සිදුවීමකි, කෙසේ වෙතත් බොහෝ විට අපගේ වෘත්තීය “වගකීම්” එය වසරකට කිහිප වතාවක් නැවත නැවතත් කිරීමට අපව යොමු කරයි. අපි කතා කරන්නේ මෝටර් රථ ක්‍රීඩාවේ ජාතික ආසන දෙව්මැදුර වන Autodromo do Estoril ගැන ය.
අපගේ මුහුණේ සිනහව සහ නළලෙහි දහඩිය බිංදු ලබා ගැනීමට අපි මෙම පූජනීය ස්ථානයට වන්දනා කාර් එකතු කරන විට, අපගේ මුණුබුරන්ට අනිවාර්යයෙන්ම (!) පැවසිය යුතු මතකයන් සඳහා අපට අවශ්‍ය ද්‍රව්‍ය තිබේ.
ඔහු Porsche ස්පෝර්ට්ස් කාර් පරාසයේ මුළු දවසම ගත කිරීමට Estoril වෙත ගිය ජාතික මාධ්‍යවේදීන් කණ්ඩායමක කොටසකි: 911 4S; 911 ටර්බෝ එස්; කේමන් GTS; සහ Boxster GTS. මෝටර් රථ පරීක්ෂා කිරීමට වඩා, පෘතුගාලයේ Porsche Sport Driving School සමඟ ඒකාබද්ධ වූ උත්සවයේ අරමුණ වූයේ අපගේ රියදුරු කුසලතා වැඩි දියුණු කිරීමයි.
"සටහන් දෙකක්: මගේ රියදුරු කුසලතා වෙන කවරදාටත් වඩා ඵලදායී වන අතර මම නත්තලට Porsche 911 GT3 ඉල්ලා සිටිමි."
අපි Porsche Boxster GTS සමඟ සත්කාරකයන්ට විවෘත කරමු. වෙහෙසට පත් නොවන තිරිංග, ළඟා විය හැකි හැසිරවීම, (ඉතා!) හැකියාව ඇති එන්ජිම සහ පුළුල් සිනහව. සීමාවේදී, වඩාත්ම අවසර ලත් මාදිලියේ ඉලෙක්ට්‍රොනික ආධාරක සමඟ පවා එය ගැනීම අතිශයින්ම පහසුය. සහ නැත... එය Porsche 911 ට වඩා අඩු නොවේ. එය ස්ටුට්ගාර්ට් පවුලේ සාමාජිකයෙකි.
ඔවුන් මාව කඳුළු සලමින් Boxster ගේ අභ්‍යන්තරයෙන් නෙරපා දැමුවාට පසුව (එය මට වේගවත් වුණා, මම දන්නවා...) 911 Turbo S රථයක් පිට් මංතීරුවේ අනෙක් පැත්තේ සිටීම මට සැනසීමක් විය. මම කඳුළු පිසදමා සිනාසෙන්නට පටන් ගතිමි. ටර්බෝ දෙකකින් සමන්විත පැතලි-හය එන්ජිමේ 560hp මෙම බලපෑම ඇත.
එස්ටෝරිල් ස්ට්‍රයිට් දැඩි ලෙස කෙටි වූ අතර තිරිංග මට සමහර අවයවවල ස්ථානය වෙනස් කළේය - මම හිතන්නේ මම ඇස්ෆල්ට් පවා රැලි කළා. මම එහෙම කළා නම්, පරිපථ පරිපාලනය Porsche වෙත බිල් යවයි, ඔවුන් එය අපේ පැත්තෙන් කරන්න යනවා කියා.
නමුත් හොඳම දේ අන්තිමට ඉතිරි විය: Porsche 911 GT3. මොන යන්ත්‍රයද! අනෙක් අය සමඟ මට වෙනත් අවස්ථාවන්හිදී අහිමි වීමට දැනටමත් අවස්ථාව ලැබී තිබුණි, නමුත් GT3 සමඟ එය නිරපේක්ෂ මංගල දර්ශනය විය. සුදු, රෝල්-බාර්, XXL තිරිංග සහ පිටුපසින් (දකුණට පිටුපසින්...) පෙනහළු සහිත වායුගෝලීය 3.8 එන්ජිම සතුටින් 8,000 rpm ඉක්මවයි. රිය පැදවීම තවත් මානයක් ගත්තේය.
GT3 හි චැසිය සුක්කානම, තිරිංග හෝ ඇක්සලරේටරයේ සුළු වෙනසක් සඳහා ප්‍රතික්‍රියා කරයි. එය අපගේ ඉල්ලීම් පිළිබඳව පූර්ණ අවධානයෙන් සිටින, සෑම චලනයකටම නොසන්සුන්කාරී තියුණු බවකින් ප්‍රතිචාර දක්වන මෝටර් රථයකි. Porsche Sport Driving School පෘතුගාල උපදේශකයන්ගේ ඉඟි පැයට කිලෝමීටර 200කට වඩා වැඩි විය. මෙම වේගයේ දී, දෝෂ විශාල ලෙස ගෙවනු ලැබේ…
දවස අවසානයේදී, සටහන් දෙකක්: මගේ රිය පැදවීමේ කුසලතා වෙන කවරදාටත් වඩා ඵලදායී වූ අතර මම නත්තලට Porsche 911 GT3 ඉල්ලා සිටිමි. මේකෙන් පස්සේ එයාලටත් ආපහු ඉස්කෝලේ යන්න හිතුනා නම්, Porsche Sport Driving School පෘතුගාලයේ මේ වගේ දවසකට යුරෝ 1000කට වැඩි මුදලක් වැය වෙන බව දැනගන්න. එය වටිනවා නම්? ඇත්තෙන්ම එයයි. පුටු පුනරුච්චාරණය කිරීමට පවා මම අසමත් වීමට පෙළඹුණා ...
අධිවේගී පන්තිවල මෙම දිනයේ පින්තූර ගැලරිය සමඟ රැඳී සිටින්න:
පින්තූර: Gonçalo Maccario