මැසරාටි ගිබ්ලි සඳහා මැන්සෝරිගේ දැක්ම මෙයයි: සෑම විටම මෙන්, විභවය යනු අනිවාර්ය වචනයයි.
මෙවර සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ, සුපිරි මෝටර් රථ සහ යතුරුපැදි නවීකරණ සමාගම Maserati Ghibli සඳහා සෞන්දර්යාත්මක වෙනස්කම් වලදී වඩාත් සියුම් වූ අතර, මෙය බලය අගය කරන නමුත් අතිශයෝක්තියෙන් යුත් සෞන්දර්යාත්මක කට්ටලවලට මුහුණ දෙන අයට වඩාත් ආකර්ෂණීය කට්ටලයක් බවට පත් කළේය. ස්පොයිලර් සහ කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදන ලද මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සම්මතය, නමුත් වඩා තද වාතය ලබා ගැනීම විකල්ප වේ.පිටතින්, Mansory Ghibli 22″ රෝද සමඟ පැමිණේ (Mansory සතුව අඟල් 20 සහ 21 රෝද තිබේ) එය තිරිංග කැලිපරවල ඇති රතු විස්තරවල සැලකිල්ල පෙන්නුම් කරයි. අඟල් 22 රෝද සවි කිරීම Vredestein වෙතින් "ඉහළ කාර්ය සාධන සපත්තු" - ඉදිරිපස 255/30 සහ පසුපස 295/25. අභ්‍යන්තරයේ පින්තූර කිසිවක් ප්‍රකාශයට පත් නොකළද, වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී: ක්‍රීඩා සුක්කානම, ඇලුමිනියම් පැඩල්, කාබන් විස්තර සහ අභිරුචි සම් බහුලව භාවිතා කිරීම.
ආශ්රිත: Mansory ප්රහාර Mercedes-Benz S63 AMG Coupé
පවර් ට්‍රේන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මැන්සෝරි Maserati Ghibli හි ක්‍රීඩා අනුවාදයේ ඇති එන්ජින් භාවිතා කර "එහි මැජික්" කළේය. සම්මත Ghibli S මාදිලි තත්පර 5 කින් 0-100km/h තරඟය ජය ගන්නා අතර උපරිම වේගය 285km/h වෙත ළඟා වේ. වඩා "කම්මැලි" වන ඩීසල් අනුවාදය සඳහා අගයන් වෙනස් වේ: තත්පර 6.3 සිට 0-100km/h සහ 250km/h උපරිම වේගය.
3-ලීටර් V6 පෙට්‍රල් එන්ජිම මුල් 410hp සහ 550Nm සිට 480hp සහ 640Nm දක්වා වැඩි දියුණු කරන ලදී. ඩීසල් එන්ජිමට 275hp සිට 310hp දක්වා සහ 600Nm සිට 680Nm දක්වා තල්ලුවක් ද ලැබිණි. කාලය සංසන්දනය කිරීම සඳහා තවමත් කාර්ය සාධන පරීක්ෂණ නොමැත, නමුත් වෙනස ඇත්ත වශයෙන්ම සැලකිය යුතු වනු ඇත.
