වසර ආරම්භයේදී අපි අලුත් කිරීම නිවේදනය කළෙමු ඇල්ෆා රෝමියෝ 4සී , මේ සම්බන්ධයෙන් Alfa Romeo සහ Maserati හි ඉංජිනේරු අධ්‍යක්ෂ Roberto Fedeli ගේ ප්‍රකාශයන් සමඟ: "අපි Formula 1 වෙත ආපසු යමින් සිටින අතර අපගේ halo car වීමට 4C අවශ්‍යයි."
2018-2022 කාලපරිච්ඡේදය සඳහා FCA සමූහයේ උපායමාර්ගය අපව දැනුවත් කරන ලද ජූනි 1 දක්වා වේගයෙන් ඉදිරියට යන්න, සහ අපේක්ෂිත නිෂ්පාදනවල, Alfa Romeo 4C නැත.
ඒ වෙනුවට වඩාත් අභිලාෂකාමී දෙයක් පැමිණියේය: 700 hp හයිබ්‍රිඩ් සුපිරි ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක්, මධ්‍යගතව පිහිටා ඇති පසුපස එන්ජිමක්, කාබන් ෆයිබර් සෛලය - 4C හා සමාන ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය - 8C නම් කිරීම නැවත සනිටුහන් කරයි.
උම්බර්ටෝ පලර්මෝගේ දැක්ම
4C හට අනාගතයක් නැති බව දැනගෙන දින කිහිපයකට පසු, කාබන් නිපදවන Adler සමූහයේ හවුල්කාරිත්වයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, නව 4C යනු කුමක්ද යන්න පිළිබඳ දැක්ම අපට දැන ගැනීමට ලැබීම සිත්ගන්නා අහඹු සිදුවීමකි. 4C හි සෛලය - සහ Umberto Palermo Design.
ගැඹුරු හුස්මක් ගන්න - Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 එය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද, අද්විතීය මාදිලිය 4C වන අතර, දෙවන පරම්පරාවේ ඉතාලි ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයක් සඳහා සලකා බැලීමට අවස්ථාවක් විය හැකිය.
කැපී පෙනෙන ලෙස දිගු ඉදිරිපස තිබියදීත් සමස්ත සමානුපාතිකයන් පැහැදිලිවම 4C හි සමානුපාතික වේ - Mole Construction Artisan 001 සෙන්ටිමීටර 30 ක් පමණ දිග සහ සෙන්ටිමීටර 6 ක් පළල වේ. "සම" වඩා වෙනස් විය නොහැක, එහිදී 4C වලින් කිසිවක් උරුම වී නැති බව පෙනේ, වඩා ආක්‍රමණශීලී මෝස්තරයක් හෙළි කරයි.
Giulia Quadrifoglio විසින් දේවානුභාවයෙන්
දෘෂ්‍ය ආක්‍රමණශීලී බව, සියල්ලටත් වඩා, අන්ත සඳහා සොයා ගන්නා විසඳුම් තුළ, දේවානුභාවයෙන්, කුතුහලයෙන්, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio . උදාහරණයක් ලෙස, Giulia ගේ ප්‍රකාශ විද්‍යාවේ අපට දැකිය හැකි දෙයට ඉතා සමීප වන ඉදිරිපස ප්‍රකාශය පිහිටා ඇති නිකේතනයේ සමෝච්ඡය සැලකිල්ලට ගන්න.
මෙම අද්විතීය ආකෘතියේ වඩාත්ම මුල් විස්තරයක් අපට හමු වන්නේ මෙම ස්ථානයේ ය. ප්රධාන ලාම්පු මුළු ප්‍රදේශයේම කුඩා කොටසක් පමණක් අල්ලාගෙන ඇති අතර, ඉතිරි කොටස වායුගතික මූලද්‍රව්‍යයක් ලෙස ක්‍රියා කරන අතර, වායු ප්‍රවාහය බොනට් දෙසට යොමු කරයි.
පසුපස සමාන "ග්රැෆික්" විසඳුමක් භාවිතා කරයි, නමුත් දෘෂ්ටි විද්යාව සඳහා කැප වූ නිකේතනයේ විවරයන්හි අරමුණ තෙරපුමෙන් උණුසුම් වාතය ඉවත් කිරීමයි. ව්‍යාජ-අන්ධ වායු විවරයන් සහිත වෙනත් කාලවල සිට ක්‍රීඩා මෝටර් රථ අවුස්සන නව පසුපස එන්ජින් කවරය සඳහා සොයාගත් විසඳුමට සමාන අරමුණක්. Giulia Quadrifoglio ආශ්වාදය නැවතත් විසරණයේ සැලසුමේ සහ පිටාර පිටවන ස්ථාන හතරේ ඒකාබද්ධ කිරීමේ දී දෘශ්‍යමාන වේ - විකර්ණ ලෙස දෙකෙන් දෙකට අතිච්ඡාදනය වේ.
පැත්ත රෝද ආරුක්කු ඉහළ හරහා ගමන් කරන අය වැනි තියුණු දාර මගින් සලකුණු කිරීමට පටන් ගනී, හෝ කුඩා පසුපස වාතය ලබා ගැනීමෙන් අවසන් වන "කැණීම්" මතුපිට සමෝච්ඡය තුළ. 4C දී එන්ජිම සඳහා වන ප්රධාන වාතය දොරට පිටුපසින් වහාම පිහිටා තිබේ නම් - පටි රේඛාව ඡේදනය කරමින් - Mole Construction Artisan 001 හි, එය B කුළුණේ සැඟවී ඇති කුටියේ පරිමාවෙන් ඉහළට දිස්වේ.
Alfa Romeo 4C හි අපට සොයා ගත හැකි දේට වඩා ඉතා සුඛෝපබෝගී ද්‍රව්‍ය සහ වර්ණ තෝරා ගැනීමත් සමඟ අභ්‍යන්තරය ද හඳුනා ගත නොහැකි ලෙස වෙනස් කර ඇත.
සහ එන්ජිම?
යාන්ත්‍රිකව, කිසිදු වෙනසක් ප්‍රකාශයට පත් කර නැත, එබැවින් Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 4C හි සම්මත ලක්ෂණ, එනම් 1.75 Turbo සහ 240 hp, හය-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් පෙට්ටියකට සම්බන්ධ කර ඇති බව උපකල්පනය කෙරේ.
අවසාන වශයෙන්, වීඩියෝවක් - ඉතාලි භාෂාවෙන් - AutoMoto.it වෙතින්, අපට දිවා කාලයේ Mole Construction Artisan 001 දැක ගත හැකි අතර Umberto Palermo විසින් සුවිශේෂී මාදිලියේ සැලසුම පිළිබඳ විස්තරය (එය ඉතාලි භාෂාවෙන් ඇත, නමුත් උපසිරැසි ස්වයංක්‍රීයව එක් කළ හැක පෘතුගීසි).