Automóvel Club de Portugal විසින් සංවිධානය කරන ලද, Rally de Portugal 1967 දී ආරම්භ වූ අතර ඉක්මනින් ජාත්‍යන්තර කීර්තිය අත්කර ගත්තේය. සාර්ථකත්වය කෙබඳුද යත්, පළමු සංස්කරණයෙන් වසර හයකට පසුව, පෘතුගීසි ධාවන තරඟය පළමු වරට ලෝක රැලි ශූරතාවලියේ දින දර්ශනයට ඇතුළත් විය.
එතැන් සිට, අපේ රටට මේ වසර පුරා ක්‍රීඩාවේ විශාලතම නම් ලැබී ඇත. ඔවුන් එනතුරු බලා සිටීම සැමවිටම සිත් ඇදගන්නාසුළු මානව රාමුවකි. බොහෝ රියදුරන් සඳහා, ලෝකයේ හොඳම!
මග හැරිය යුතු නොවේ: කානේෂන් විප්ලවයට පෙර පෘතුගාලයේ අවසන් රැලිය
නමුත් රැලි ඩි පෘතුගාලයේ ඉතිහාසය රියදුරන් විසින් පමණක් සාදන ලද එකක් නොවන බැවින්, අද අපි තරඟයේ සියලුම සංස්කරණ වලින් ජයග්‍රාහී මෝටර් රථ රැස්කරමු. මෙම පළමු කොටසේදී, අපි මංගල සංස්කරණයේ සිට 1991 සංස්කරණය දක්වා ජයග්‍රාහී මෝටර් රථ පෙන්වමු. හෙට අපි 1992 සිට 2015 දක්වා ජයග්‍රාහකයින්ගේ ඉතිරි ලැයිස්තුව මෙම ලිපියේ 2 වන කොටසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන්නෙමු.1967 – Renault 8 Gordini 1300 – Albino Carpenter
1968 - ලන්සියා ෆුල්වියා එච්එෆ් - ටෝනි ෆෝල්
1969 – Citroën DS 21 – Francisco Romãozinho
1970 – Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF – Simo Lampinen
1971 – Alpine-Renault A110 1800 – Jean-Pierre Nicolas
1972 - BMW 2002 ti Alpina - Achim Warmbold
1973 – Alpine A110 1800 S – Jean-Luc Thérier
1974 – Fiat 124 Spider Abarth Rally – Rafaelle Pinto
1975 – Fiat 124 Spider Abarth Rally 16V Injection – Markku Alen
1976 - Lancia Stratos HF - Sandro Munari
1977 – Fiat 131 Abarth – Markku Alen
1978 - Fiat 131 Abarth - Markku Alen
1979 – Ford Escort RS 1800 – Hannu Mikkola
1980 - Fiat 131 Abarth - Walter Rohrl
1981 – Fiat 131 Abarth – Markku Alen
1982 - Audi Quattro Coupé - Michele Mouton
1983 – Audi Quattro A1 – Hannu Mikkola
1984 – Audi Quattro A2 – Hannu Mikkola
1985 – Peugeot 205 Turbo 16 Ev1 – Timo Salonen
1986 - Renault 5 Turbo Tour de Corse - Joaquim Moutinho
1987 – Lancia Delta HF 4WD – Markku Alen
1988 – Lancia Delta HF Integrale 8V – Massimo Biasion
1989 – Lancia Delta HF Integrale 8V – Massimo Biasion
1990 – Lancia Delta HF Integrale 16V – Massimo Biasion
1991 - Toyota Celica GT-4 - Carlos Sainz
