Mégane 275 Trophy-R හි කාර්ය සාධනය ගැන Seat එතරම් පැහැදීමක් නොතිබූ බව පෙනේ. ස්පාඤ්ඤ සන්නාමය ඊටත් වඩා «ස්පයික්ඩ්» සීට් ලියොන් කුප්රා සමඟ නර්බර්ග්රිං වෙත ආපසු යාමට සලකා බලයි. (විශේෂිත රූපය නිදර්ශන අරමුණු සඳහා පමණි)
දින කිහිපයකට පෙර, රෙනෝල්ට් නිවේදනය කළේ එය නූර්බර්ග්‍රිංහිදී සීට් ලියොන් කුප්රා 280 විසින් පිහිටුවන ලද 7:58.44 වාර්තාව බිඳ දැමූ බවයි. Renault විසින් Nurburgring වෙත පහර දීම සඳහා තෝරාගත් ආයුධය වූයේ Megane RS275 Trophy-R, ජර්මානු ධාවන පථය සඳහා මනින ලද සහ Seat Leon Cupra 280 වෙත එල්ල කරන ලද බැටරි සහිත ආකෘතියකි. මෙම ආකෘතිය සමඟ සැහැල්ලු හා වඩා බලවත්, Renault යන්නට සමත් විය. 7:54.36 කින් Nurburgring Nordschliefe සිට 20.8 km හරහා. ස්පාඤ්ඤ ප්‍රතිවාදියාට වඩා තත්පර 4ක් අඩුයි.
මෙහි බලන්න: නර්බර්ග්රිං හි රෙනෝල්ට් වාර්තාවේ සියලුම විස්තර
Seat Leon Cupra 280 චැසි සංවර්ධන අධ්‍යක්ෂ Sven Schawe ගේ වචනවලින් කිවහොත්, "ඔව්, Renault අපේ කාලය පරාජය කළා, නමුත් ඒ සඳහා ඔවුන්ට අපේ මෝටර් රථයට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් මෝටර් රථයක් සංවර්ධනය කිරීමට අවශ්‍ය විය" පිටුපස බංකුව, අනෙකුත් වෙනස්කම් අතර කාබන් තරඟ බංකු. “අපි මෙම මූලද්‍රව්‍ය අපගේ මෝටර් රථයෙන් ඉවතට ගත්තොත්, අපි වේගවත් වනු ඇතැයි මට විශ්වාසයි,” ඔහු පැවසීය.
ඒ උනාට සීට් එක මේක කරන්න හදන එක හරි නෑ. ඔහුට අනුව, Seat Leon Cupra 280 හි ඊටත් වඩා රැඩිකල් සහ සැහැල්ලු අනුවාදයක් දියත් කිරීම අර්ථවත් වනු ඇත්තේ උනන්දුවක් දක්වන ගනුදෙනුකරුවන් සිටී නම් පමණි. Sven Schaww ට අනුව, Renault වලට වඩා වේගවත් හෝ මන්දගාමී වීම වඩාත්ම වැදගත් දෙය නොවේ, නමුත් මෙම ආකාරයේ ආකෘතියක් මහා පරිමාණයෙන් සෑදීමට ශක්‍ය වේද යන්න දැන ගැනීම. දර්ශන පසෙක තබා, අපි එසේ බලාපොරොත්තු වෙමු. එතනින් මේ ලියොන් කුප්රා සැහැල්ලුවෙන් එන්න.
මෙයද බලන්න: “යුද්ධයේ” ඇත්තේ රෙනෝල්ට් සහ ආසනය පමණක් නොවේ
