ඩ්‍රැග් රේසිං සඳහා කදිම මෝටර් රථ ගැන කතා කරන විට, අපි වහාම සිතන්නේ 1000hp ට වඩා වැඩි බලයක් නිපදවිය හැකි V8 පෙට්‍රල් එන්ජින් වලින් සමන්විත මාංශ පේශි මෝටර් රථ ගැන ය. අපේ හිත ගිය අන්තිම කාර් එක තමයි මිත්‍රශීලී සීට් අරෝසා. කුඩා, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, ඩීසල් ...
තවත් බලන්න: Volkswagen Lupo GTI හි අනුප්‍රාප්තිකයා එන ගමන්!
Darkside Developments හි කාර්යයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මෙම Seat Arosa සරල නගරවාසියෙකු වීමේ සිට සැබෑ drag racing colossus දක්වා ගොස් ඇත. මුල් කුඩා 1.4 TDI එන්ජිම ("කොර" ලෙස හැඳින්වේ) බෙහෙවින් වෙනස් කරන ලද 2.0 TDI (පොම්ප-ඉන්ජෙක්ටර් අනුවාදය) ඒකකයකට මග පෑදීය. සිලින්ඩර හිස, පිස්ටන්, සිසිලන පද්ධතිය, ලිහිසිකරණ පද්ධතිය, දොඹකරය, ට්‍රැක්ටරයකින් ටර්බෝ (බාර් 4.1 ජනනය කළ හැකි), 120% වැඩි ප්‍රතිදානයක් සහිත ඉන්ජෙක්ටර්, ඉන්ටර්කූලර්, නයිට්‍රස් ඔක්සයිඩ් කට්ටලය, ගියර් පෙට්ටිය ගොල්ෆ්… හොඳයි, සියල්ල පාහේ වෙනස් වී ඇත!
සියලුම පරිවර්තනවල ප්‍රතිඵලය සංඛ්‍යා වල ඇත: 2.0 හර TDI එන්ජිම දැන් උපරිම බලයෙන් 507hp සහ උපරිම ව්‍යවර්ථ 813Nm වේ - දෙකම 4000rpm ට ළඟා විය. උදාහරණයක් ලෙස, උපරිම ව්‍යවර්ථය අනුව, නව Audi SQ7 TDI පමණක් 1,000 rpm (!) හි උපරිම ව්‍යවර්ථ 900Nm සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළ හැකිය.
මෙම සත්‍ය මාංශ පේශි මෝටර් රථයට Volkswagen Golf හි හය-වේග ගියර් පෙට්ටිය ද උරුම වූ අතර එය 507hp සඳහා සහය වන පරිදි වෙනස් කරන ලදී. එහි Quaife අවකලනය සහ දැවැන්ත ඩ්‍රැග් රේස් ටයර් ද ඇති අතර එමඟින් කම්පන පාඩු වළක්වා ගත හැකිය.
අතපසු නොකළ යුතුය: සීට් කෞතුකාගාරය නැරඹීම: සන්නාමයේ ඉතිහාසයේ ප්රධාන මාදිලි
බාහිර මට්ටමේ දී මෝටර් රථය පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකි නම්, අභ්යන්තර මට්ටමේ දී නඩුව එහි හැඩය වෙනස් කරයි. සියලුම ප්ලාස්ටික් සහ උපකරණ පුවරු කොටස් ඉවත් කරන ලද අතර, ආරක්ෂිත ව්යුහයක්, හතරේ පුවරුව සහ තනි උච්චාරණයක් පමණක් ඉතිරි විය. කිලෝග්‍රෑම් 800ක් බරැති කුඩා අරෝසා තත්පර 10.14කදී පළමු මීටර් 400 අවසන් සීමාව පසුකරමින් පැයට කිලෝමීටර් 239.47ක වේගයක් ලබාගන්නවා.
ඔව්... අපි දන්නවා පෘතුගාලයේ මේ ඩීසල් ඩාර්ක්සයිඩ් ඩිවලොප්මන්ට් වෙතින් ප්‍රතිවාදී කිරීමට හැකි සූදානම් කිරීමේ නිවාස ඇති බව. ඔබ අපට [email protected] වෙත උදාහරණ කිහිපයක් එවන තෙක් අපි බලා සිටිමු. හොඳම දේ මෙහි පළ කෙරේ ? . එතෙක්, මෙම කුඩා ගිගුරුම් සහිත වැස්සේ වීඩියෝ සමඟ රැඳී සිටින්න:
පින්තූර සහ වීඩියෝ: අඳුරු සංවර්ධන