Stuttgart සන්නාමයේ නව සිලින්ඩර අටක එන්ජිම ඊටත් වඩා අඩු පරිභෝජනයක් සහ CO2 විමෝචනයක් ඇත.
Volkswagen හි නව EA211 TSI Evo සහ BMW හි 3.0 ඩීසල් බ්ලොක් වලට අමතරව, Vienna Automotive Engineering Symposium හි 37 වන සංස්කරණය තවත් ජර්මානු යෝජනාවක් වන Porsche වෙතින් නවතම bi-turbo V8 එන්ජිමක් ඉදිරිපත් කිරීමේ වේදිකාව විය. මෙම නව එන්ජිම තුළ, Stuttgart සන්නාමය කාර්යක්ෂමතාව සහ බහුකාර්යතාව සඳහා අනුග්රහය දැක්වීය.V8 බ්ලොක් එකේ සිලින්ඩර අක්‍රිය කිරීමේ පද්ධතියක් ඇති අතර එය 950 සහ 3500 rpm අතර "අර්ධ වායුව" ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් පරිභෝජනය 30% දක්වා අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි. ටර්බෝචාජර් දෙකකට ස්තූතියි, V8 එන්ජිම 549 hp බලයක් සහ උපරිම ව්‍යවර්ථ 770 Nm නිපදවයි.
මග හැරිය යුතු නොවේ: නව Porsche 718 Boxster රෝදයේ: එය turbo සහ සිලින්ඩර 4 ක් ඇත. ඊළගට?
එය Cayenne සහ Panamera මාදිලි ඒකාබද්ධ කිරීමට නිර්මාණය කර තිබුණද, මෙම නව V8 බ්ලොක් අනෙකුත් Volkswagen සමූහ සන්නාම, එනම් Audi මාදිලි සඳහා භාවිතා කළ හැකි බව පෙනේ. Porsche ට අනුව, මෙම නව එන්ජිම විදුලි මෝටරයක් සහ අට-වේග ස්වයංක්රීය (හෝ ද්විත්ව ක්ලච්) සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ එකවර ක්‍රියා කිරීමට හැකි වනු ඇත.