එම Volkswagen ID. ජීවිතය අනාගත ID.2 විද්‍යුත් හරස්පෝරය කෙසේ විය හැකිද යන්න පමණක් නොව, විද්‍යුත් වාහනයේ ප්‍රජාතන්ත්‍රීකරණයේ තීරණාත්මක පියවරක් වීමටද අවශ්‍ය වේ.
එය 2025 දී දියත් කරන විට යුරෝ 20,000 ත් 25,000 ත් අතර මිලක් පොරොන්දු වේ. එය තවමත් පවතින වෙළඳපල කොටස සලකා බැලීමේදී එය ඉහළ මට්ටමක පවතින බව පෙනේ නම්, එය අද එහි පන්තියේ ට්‍රෑම් රථ සම්බන්ධයෙන් පැහැදිලි පහත වැටීමකි, මිල ගණන් ආසන්න වේ. යුරෝ 30 දහසක්.
හැඳුනුම්පත ජීවිතය T-Cross හා සමාන මානයන් සමඟ ඉදිරිපත් වේ. එය 4.09 m දිග, 1.845 m පළල, 1.599 m උස සහ 2.65 m රෝද පදනම, පිළිවෙලින්, 20 mm කෙටි, 63 mm පළල, 41 mm උස, නමුත් T-Cross ට වඩා 87mm දිගකින් වෙන් කර ඇති අක්ෂ සමඟ.
ඇස්ෆල්ට් අත්හැරීමේ අභිප්රාය සමඟ හරස්කඩ. Volkswagen 26º ඇතුල්වීමක් සහ 37º පිටවීමේ කෝණයක් නිවේදනය කරයි.
පළමු MEB "සියල්ල ඉදිරියෙන්"
CUPRA UrbanRebel පසු, Volkswagen ID. Life යනු Volkswagen සමූහයේ විශේෂිත ට්‍රෑම් රථ වේදිකාවේ කෙටි ප්‍රභේදය වන නව MEB Small භාවිතා කරන දෙවන මාදිලියයි.
ID.3 හා සසඳන විට, මෙතෙක් MEB භාවිතා කිරීමට වඩාත්ම සංයුක්ත ආකෘතිය, ID. ජීවිතයට රෝද පාදම 121 mm කින් අඩු වී ඇති අතර මීට වඩා 151 mm කෙටි වේ, පළල 36 mm වුවද (සමහර විට එය සංකල්පයක් වන අතර එය හොඳ පළමු හැඟීම ඇති කළ යුතු නිසා විය හැකිය).
අනෙකුත් හැඳුනුම්පත් මෙන් නොව, හැඳුනුම්පත. ජීවිතය සහ එබැවින් අනාගත ID.2 "සියල්ල ඉදිරියෙන්" වේ.
තවත් කුතුහලය දනවන කරුණක් නම් හැඳුනුම්පතයි. ලයිෆ් යනු ඉදිරිපස රෝද ධාවකය පමණක් ඇති පළමු MEB-ව්‍යුත්පන්න මාදිලිය වේ (එන්ජිම ද ඉදිරිපස සවි කර ඇත) - අනෙක් සියල්ල පසුපස රෝද හෝ රෝද හතරේ ධාවකය (සහ එන්ජින් දෙකක්) වේ. එක් එක් මාදිලියේ අවශ්‍යතා සඳහා වඩාත් ගැලපෙන වින්‍යාසය තෝරා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසන MEB හි නම්‍යශීලී බව පෙන්නුම් කරයි.
ප්‍රවේශ විය හැකි නමුත් කාර්ය සාධනය අමතක නොකර
නාගරික-නැඹුරු විදුලි හරස්කඩක් විය යුත්තේ කුමක් ද යන්න පිළිබඳ අඩු සංකීර්ණතා මට්ටම් සහ තිරසාර බව කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරමින් සරල දසුනක් පෙන්වීමට අවශ්‍ය වුවද, ID. ලයිෆ් ප්‍රබල 172 kW හෝ 234 hp විදුලි මෝටරයක් සහ ඉදිරිපස අක්ෂයේ උපරිම ව්‍යවර්ථ 290 Nm සවි කරයි - කුඩා උණුසුම් හැච් එකකට සුදුසු සංඛ්‍යා.
Volkswagen ප්‍රකාශ කරන්නේ තත්පර 6.9 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයකට ළඟා වීමට සහ උපරිම වේගය (විද්‍යුත් වශයෙන් සීමිත) 180 km/h වෙත ළඟා වීමට ඉඩ සලසන බලයයි.
මූලාකෘතිය 57 kWh බැටරියකින් සමන්විත වන අතර එය WLTP චක්‍රයට අනුව කිලෝමීටර 400 දක්වා පරාසයකට ඉඩ දිය යුතුය. එය උපරිම ආරෝපණ බලය නොපෙන්වන නමුත්, වොක්ස්වැගන් පවසන්නේ අධිවේගී ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක කිලෝමීටර 163 ක ස්වයං පාලනයක් එක් කිරීමට මිනිත්තු 10 ක් ප්‍රමාණවත් බවයි.
නිර්මාණයේ දී ද සරල බව වැළඳ ගැනීම
Volkswagen ID. හැඳුනුම්පත පවුලේ අනෙකුත් සාමාජිකයින්ගෙන් ජීවිතය වෙන්කර හඳුනා ගනී. එහි සැලසුම අනුව. එය පවුලේ පළමු හරස්කඩ නොවේ - අපි දැනටමත් ID.4 දන්නවා, උදාහරණයක් ලෙස - නමුත් සංකල්පය දෙස බලන විට වෙනස වැඩි විය නොහැක.
ID.Life පරිමා, හැඩතල සහ ශෛලීය අංග අඩු කර සරල කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අලංකාර පෙළඹවීම්වලට ඉඩ නොදී පිරිසිදු පෙනුමක් සහ තවත්... “චතුරස්‍රය” සහිත හරස්කඩක් ඇති කරයි. නමුත් මෙම වර්ගයේ වාහනයක ඔබට අවශ්‍ය පරිදි එය ශක්තිමත් බව පෙනේ.
මෙම හැඟීම ලබා දෙන්නේ විශාල රෝද (20″) ශරීරයේ කොන් වලට “තල්ලු” කිරීමෙනි; trapezoidal mudguards, ඇඟවුම් කර ඇති සහ ශරීරයේ ඉතිරි කොටස් වලින් කැපී පෙනේ; සහ වඩාත් කැපී පෙනෙන පිටුපස උරහිස මගින්. නොවැළැක්විය හැකි ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාව සිහිගන්වන ශක්තිමත් ආනතියක් සහිත ශක්තිමත් C-ස්ථම්භයක් අතුරුදහන් විය නොහැක.
සමානුපාතිකයන් තරමක් හුරුපුරුදු - සාමාන්‍ය දොර පහේ හැච්බැක් එකක් - සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස දෘෂ්ටි විද්‍යාව වැනි වඩාත් ග්‍රැෆික් මූලද්‍රව්‍ය අවම වේ, නමුත් අවසාන ප්‍රති result ලය සිත් ඇදගන්නා සුළු වන අතර සංකීර්ණත්වයට සාපේක්ෂව නැවුම් වාතය ආශ්වාස කරයි. සහ අද බොහෝ මෝටර් රථ නිර්මාණය සලකුණු කරන ආක්‍රමණශීලී බව.
අවම අභ්යන්තරය
ඇතුළත වෙනසක් නැත. අඩු කිරීම, අවමවාදය සහ තිරසාරත්වය යන තේමාව - ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කළ සහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කළ හැකි ද්‍රව්‍ය භාවිතය හැඳුනුම්පතේ ප්රධාන ලක්ෂණයකි. ජීවිතය - සර්වසම්පූර්ණයි.
පාලන හෝ... තිර නොමැති වීම සඳහා උපකරණ පුවරුව කැපී පෙනේ. රිය පැදවීම සඳහා අවශ්‍ය තොරතුරු වින්ඩ්ෂීල්ඩ් මත ප්‍රක්ෂේපණය කර ඇති අතර, හිස-උඩ සංදර්ශකයක් සහිතව එය ගියර් තේරීම් යන්ත්‍රය දක්වා බොහෝ පාලනයන් පිහිටා ඇත්තේ ෂඩාස්‍රාකාර සහ විවෘත-ඉහළ සුක්කානම් රෝදය මත ය.
හැඳුනුම්පත ජීවිතය අපගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය තොරතුරු විනෝදාස්වාද පද්ධතියක් ලෙස භාවිතා කරන අතර සංචාලනය සහ සන්නිවේදනය වැනි විශේෂාංග පාලනය කිරීමට සහ චුම්බකයක් භාවිතයෙන් උපකරණ පුවරුවට "ඇලවී" ඇත.
ඩිජිටල්කරණය සරල කිරීමේ අරමුණ ද ඉටු කරයි. ලී මතුපිටට ප්‍රක්ෂේපණය කර ඇති පාලන, දර්පණ නොමැති (ඒවායේ කැමරා තිබේ) සහ වාහනයට ප්‍රවේශ වීම පවා කැමරාවක් සහ මුහුණු හඳුනාගැනීමේ මෘදුකාංගයක් හරහා සිදු කරනු ලැබේ.
ආසනවල නම්‍යශීලීභාවය මෙන්ම උපකරණ පුවරුව ඉදිරිපිට ආපසු ඇද ගත හැකි ප්‍රක්ෂේපණ තිරයක් තිබීම හේතුවෙන් අභ්යන්තරය චිත්‍රපට නැරඹීමට හෝ ක්‍රීඩා කිරීමට විවේකාගාරයක් බවට පරිවර්තනය කළ හැකිය.
න්‍යාය පත්‍රයේ තිරසාර බව
සඳහන් කළ පරිදි, Volkswagen ID හි තිරසාරත්වය ශක්තිමත් තේමාවකි. ජීවිතය — සහ සාමාන්‍යයෙන් මියුනිච් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී දැකගත හැකි විවිධ සංකල්ප, එනම් තද BMW i Vision Circular වැනි.
බොඩි පැනල් ස්වභාවික ඩයි එකක් ලෙස ලී චිප් භාවිතා කරයි, ඉවත් කළ හැකි වහලය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන ලද PET (ජලය හෝ සෝඩා බෝතල් වැනි ප්ලාස්ටික්) වලින් සාදන ලද රෙදිපිළි වායු කුටියක් සහ ටයර් ජීව විද්‍යාත්මක තෙල්, රබර් ස්වාභාවික සහ සහල් ලෙලි වැනි ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරයි. . තවමත් ටයර් යන තේමාව මත, මේවායේ තැළුණු නටබුන් වාහන ඇතුල්වීමේ ප්‍රදේශයේ රබර් කළ තීන්ත ලෙස භාවිතා කරයි.
Ralf Brandstätter, Volkswagen විධායක අධ්යක්ෂ"ID.Life යනු මීළඟ පරම්පරාවේ සියලුම විදුලි නාගරික සංචලනය සඳහා අපගේ දැක්මයි. මෙම මූලාකෘතිය යුරෝ 20,000 ක පමණ මිලක් සමඟින් අපි 2025 දී දියත් කරන සංයුක්ත මෝටර් රථ අංශයේ ID. ආකෘතියක පෙරදසුනකි. මෙය එයින් අදහස් කරන්නේ අපි විදුලි සංචලනය තවත් වැඩි පිරිසකට ප්‍රවේශ විය හැකි බවයි.
