Honda විසින් Nurburgring හි Civic Type R සඳහා වාර්තාගත වේලාවක් නිවේදනය කරන ලද අතර, එමගින් Renault Megane RS 275 Trophy-R, මෙතෙක් ජනප්‍රිය ජර්මානු පරිපථයේ වේගවත්ම ඉදිරිපස රෝද ධාවනය විය. හැබැයි කතාව හිතන තරම් සරල නෑ...
Nurburgring එහි පැවැත්ම පුරාම බොහෝ සටන් සඳහා වරප්‍රසාද ලත් වේදිකාවක් විය. "ග්‍රීන් හෙල්" ලෙසද හැඳින්වෙන, නර්බර්ග්‍රිං යනු රියදුරන් සහ සන්නාමයන් ඔවුන්ගේ කීර්තිය, තාක්‍ෂණික හැකියාව සහ ධෛර්යය ඔට්ටු තබන විශිෂ්ටතම ස්ථානයයි.
අශ්වයන් ඇස්ෆල්ට් වෙත සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා තනිකරම සහ තනිකරම ඉදිරිපස අක්ෂය මත යැපෙන අය අතර මෑත වසරවල ඇති වූ දරුණුතම සටන් වලින් එකකි. Seat, Renault සහ දැන් Honda "Nurburgring හි වේගවත්ම ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථය" යන මාතෘකාව ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරයි. සහ පසුගිය දින 365 ක්‍රියාත්මකයි…
මෙම ලෞකික විටමින් යන්ත්‍ර මගින් මිනිත්තු 8 කට අඩු කාලයක් ලබා ගනී - එය අවම වශයෙන් පැවසීම සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. Seat Leon Cupra 280 එවැනි ජයග්‍රහණයක් ලබා ගත් ප්‍රථමයා වූවත්, එතෙක් වාර්තා දරන්නා වූ Renault හට රැඩිකල් Megane RS 275 Trophy-R සමඟින් ස්ථාපිත වීමට වැඩි වේලාවක් ගත වූයේ නැත, එහි කාලය මිනිත්තු 7 තත්පර 54.36 කි. - ලියොන්ට වඩා තත්පර 4 ක් අඩුවෙන් - සහ ඔටුන්න නැවත ලබා ගැනීම.
මෙම ද්වන්ධ සටන අතරතුර, තුන්වන සූරයෙක් සිංහාසනයට පහර දීම නිවේදනය කළේය. Honda සටනට රිංගා ගත් අතර, Civic Type R වාර්තාව ලබා ගැනීමට තෝරාගත් රණශූරයා විය. ප්රතිඵලය? Honda මෑතකදී Civic Type R සඳහා මිනිත්තු 7 තත්පර 50.63 ක කාලතුවක්කු කාලයක් නිවේදනය කළේය!
මෙම ස්ටෙරොයිඩ් ඉන්ධන සහිත කුඩා පවුල Honda NSX Type R වැනි සන්නාම පුරාවෘත්තයන් ඉතිරි කරන කාලය කළමනාකරණය කරයි, එහි සෘජු ප්‍රතිවාදීන් වන Renault සහ Seat පසෙකලා. Lamborghini Gallardo හෝ Ferrari 430 වැනි මෑත කාලීන සුපිරි ක්‍රීඩා පවා මෙම පරිපථයේදී Civic Type R හි පිටුපස දැකීමට ලැබේ. එය, විශේෂයෙන්ම චැසි සහ ටයර් සම්බන්ධයෙන්, නිරන්තර සහ නොනවතින තාක්‍ෂණික පරිණාමයේ සාක්ෂියක් වන අතර, එය “පමණක්” 310hp සමඟ වුවද හොඳින් සූදානම්ව සිටින අයට හොඳම මෝටර් රථ ප්‍රභූත්වයට ගැලපෙන ප්‍රතිඵල ඉදිරිපත් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
කතාවේ අවසානය?
ඇත්ත වශයෙන්ම නැත! Nurburgring සහ එහි කාලය සැමවිටම විවාදයට ලක්වන කරුණකි. කාලය ලබා ගන්නා ආකාරය නියාමනය කරන ජීවියෙකු නොමැති බැවින් එය න්‍යායන් සහ සමපේක්ෂන සඳහා දොර විවර කරයි. Civic Type R සමඟ කතාව වෙනස් නොවේ. Honda විසින්ම උපකල්පනය කරන්නේ 2014 මැයි මාසයේදී ලබාගත් කාලය එහි එක් සංවර්ධන මූලාකෘතියක් භාරව සිටි බවයි. Honda සමාගමට අනුව එන්ජිම, තිරිංග සහ අත්හිටුවීම ඉදිරිපත් කර ඇත. සමාන අපි ඉක්මනින්ම වෙළඳපොලේ සොයා ගත හැකි Civic Type R වෙත.
නමුත් වීඩියෝව "රෝල්-කූඩුවක්" හෙළි කරයි - ආරක්ෂිත උපාංගයක්, එය සත්‍යයකි... නමුත් වාහනයේ ව්‍යුහාත්මක දෘඩතාව (සහ හැරවීමේ හැකියාව) වැඩි කිරීමට හැකියාව ඇති අතර, AC ස්ථාපනය කර නොමැති බව දන්නා කරුණකි. බොහෝ සමපේක්ෂන උත්පාදනය කරන කරුණ වන්නේ ටයර් භාවිතා කළ අතර, Honda ඒවායේ පිරිවිතරයන් ගැන කිසිවක් හෙළි නොකිරීමයි.
ලියොන් සහ මේගන් අහිංසක බව නොවේ. අති විශාල තිරිංග පද්ධතියක් සහ සුපිරි ග්‍රහණයක් වූ Michelin Pilot Sport Cup 2 නිසා Leon මිනිත්තු 8කට වඩා අඩු කාලයක් කළමනාකරණය කළේය. දැනට Sub8 නම් උපකරණ පැකේජයක් හරහා මිලදී ගත හැකි විකල්ප. සීමාසහිත Megane RS 275 Trophy-R මෝටර් රථය මාර්ග මෝටර් රථයකට වඩා ධාවන මෝටර් රථයකට සමීප වේ. වාර්තාව තැබීමට පසුපස ආසන පවා නොනැසී පැවතුනි. සම්භාව්ය උණුසුම්-හැච් හි බහුකාර්යතාව කොහෙද?
Megane RS 275 Trophy-R යනු Megane RS සඳහා වන අතර එය Porsche 911 GT3 RS 911 GT3 වේ. නියම පරිපථ සතෙක්!
මෙම ඝෝෂාව මධ්‍යයේ, 100% නිෂ්පාදන අනුවාදයක් සමඟ සියලු සැකයන් දුරු කිරීම සඳහා මෙම වසරේ ජර්මානු පරිපථයට නැවත පැමිණීමට Honda පොරොන්දු වේ. කාලය වටා ඇති සාකච්ඡාව හාස්‍යජනක විය හැකිය - පිරිමින් පවසන දෙයක්… -, නමුත් නොවැළැක්විය හැකි කරුණක් නම් මෙම යන්ත්‍රවල ඇති කාර්ය සාධන විභවයයි. සහ Civic Type R කාණ්ඩයේ වඩාත්ම බැරෑරුම් නළුවෙකු බව හෙළි කරයි. විහිළුවක් වුවත් නැතත්, මිතුරන් අතර බොහෝ එළිමහන් සංවාද සඳහා අපට මෙහි සංවාදයේ මාතෘකාවක් තිබීම සාමාන්‍ය කරුණකි.
