සැකයෙන් තොරව ඓතිහාසික හා සම්භාව්‍ය වුවත්, ප්‍රශ්නගත සම්භාව්‍යය, ඇත්ත වශයෙන්ම, වඩාත් නිහතමානී ප්‍රවාහනයකි: එය Fiat Bartoletti Transporter 1956 සිට, ඔහුගේ ක්‍රියාකාරී ජීවිතය පුරාවට, ෆෝමියුලා 1 කණ්ඩායම්වල සේවයේ යෙදී සිටි, සිනමාවේ ඉතිහාසගත විය.
සම්පූර්ණ ජීවිතයක්
රේසිං කාර් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මෙම සුප්‍රසිද්ධ ෆියට් බාර්ටොලෙට්ටි ට්‍රාන්ස්පෝටරය, ටිපෝ 642 ලෙසද හැඳින්වේ, මුලින් නිර්මාණය කරන ලද්දේ නිල ට්‍රයිඩන්ට් කණ්ඩායමේ මැසෙරාටි 250 එෆ් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා වන අතර එය ආර්ජන්ටිනාවේ ජුවාන් මැනුවෙල් ෆැන්ජියෝ සමඟ ෆෝමියුලා 1 හි ලෝක ශූරතාව දිනා ගත්තේය. 1957 දී.
ඊළඟ වසරේ, Maserati ඉහළම කාණ්ඩයෙන් ඉවත්වීමත් සමඟ, Bartoletti ඇමරිකානු Lance Reventlow වෙත විකුණනු ලබන අතර ඔහුගේ F1 කණ්ඩායමේ "Team America" හි සේවයේ තබනු ඇත. කවුද, නොදන්නා සහ විශ්වාස කළ නොහැකි Scarab සමග, තවමත් තරඟ පහකට සහභාගී වීමට පමණක් වුවද, 1960 ලෝක කුසලානයට ඇතුළු විය. මේ අතරින් ඔවුන් දෙදෙනාට ආරම්භයේදී පමණක් වීමට හැකි විය.
1964-65 තරම් ඉක්මනින්, ඉතාලි ට්‍රක් රථය තරඟයට නැවත පැමිණියේය, මෙවර WSC - World Sportscar Champioship සඳහා සහභාගී වූ Cobra de Carroll Shelby සඳහා ප්‍රවාහන වාහනයක් ලෙස. වික්‍රමාන්විතයෙන් පසු ඔහු පැරණි මහාද්වීපයට ආපසු පැමිණියේ, එම කාණ්ඩයේ ලෝක ශූරතාවලියේදී ෆෝඩ් ජීටී සමඟ සහභාගී වූ බ්රිතාන්ය කණ්ඩායමේ ඇලන් මෑන් රේසිං හි ඇණවුම්වලට සේවය කිරීම සඳහා ය.
සිනමා අත්දැකීම
ෆෙරාරි 275 එල්එම් ධාවන මූලාකෘති සහ ෆෙරාරි පී - මූලාකෘති "පී", පසුපස මැද එන්ජිමක් සහිත තරඟකාරී මෝටර් රථ මාලාවක් සඳහා ප්‍රවාහන වාහනයක් ලෙස (ක්‍රියාකාරී) ජීවිතයේ අවසානය ළඟා වෙමින් තිබේ. පුද්ගලික ගුවන් නියමුවෙකු වන ඩේවිඩ් පයිපර් ධාවන තරඟයේ යෙදී සිටියදී, අවසානයේ 1969-70 දී අවසන් වූයේ, ඇමරිකානු නළුවා වන "ලේ මෑන්ස්" සමඟින් ධාවන ලෝලීන්ගේ අවසාන සංස්කෘතික චිත්‍රපටවලින් එකක් වීමට සහභාගී වීමට ස්ටීව් මැක්වීන්ගේ සෝලා ප්‍රොඩක්ෂන්ස් වෙත විකිණීමෙනි.
සිනමාකරණ වගකීම් ඉටු කිරීමත් සමඟ, දැනටමත් සුප්‍රසිද්ධ Fiat Bartoletti Transporter බ්රිතාන්ය ඇන්තනි බැම්ෆෝර්ඩ් සහ ඔහුගේ ධාවන කණ්ඩායම වන JCB Historic හරහා ගමන් කරයි, ඉන්පසුව නැවත වරක් ප්‍රවාහන වාහනයක් ලෙස කොමිසමක්, කතුවරයා Michael Shoen සතු වූ Cobra විසින්. ඇරිසෝනා කාන්තාරයේ පිහිටා ඇති නගරයක් වන මේසා හි වසර ගණනාවක් එළිමහනේ, පිරිසිදු හා සරල අත්හැරීම අනුගමනය කරනු ඇත.
ජීවිතයට නැවත පැමිණීම
මෙම සම්භාව්‍යයේ ජීවිතයට නැවත පැමිණීම සිදුවන්නේ වසර කිහිපයකට පසුවය, ඇමරිකානු ඩොන් ඔරොස්කෝ, ධාවන කෝබ්රා සහ ස්කාර්බ්ගේ උද්යෝගිමත් සහ එකතු කරන්නා වූ ස්ථානයට පැමිණීමත් සමඟ එය සම්පූර්ණයෙන් යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා බාර්ටොලෙට්ටි අත්පත් කර ගත්තේය.
2015 දී, පළමු වෙන්දේසිය සිදු කරන ලද්දේ, වෙන්දේසිකරු Bonham's විසින් ද, එය අවසානයේ ඉතා සැලකිය යුතු මුදලකට, එහි අලෙවිය සම්පූර්ණ කරනු ඇත: යුරෝ 730 දහසක්.
වසර තුනකට පසුව, Fiat Bartoletti Transporter නැවතත් Bonham's හරහා නැවත විකිණීමට ඇත, සහ වෙන්දේසි කරන්නා අඩු යැයි පුරෝකථනය කරන මුදලකට: යුරෝ 555 දහස සහ 666 දහස අතර.
නමේ ෆෙරාරි නැහැ
තවමත් මෙම Fiat Bartoletti Transporter හිම, එය නිල ෆෙරාරි කණ්ඩායම වන Ferrari Bartoletti Transporter විසින් එවකට භාවිතා කරන ලද "සහෝදරියන්" ලෙස එකම Fiat Tipo 642 RN2 'Alpine' බස් චැසිය මත පදනම් වූ බව සටහන් කළ යුතුය. එම ඩීසල් එන්ජිමට අමතරව සිලින්ඩර හයක් සහ 6650 cm3, 92 hp බලයක් සහිතව, උපරිම වේගය 85 km/h සහතික කරයි.
ශරීර වැඩ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය සැලසුම් කර ඇත්තේ ඉතාලියේ ෆෝලි හි පුහුණුකරු බාර්ටොලෙට්ටි විසින් වන අතර, ඔහු මීටර් 9.0 කට වඩා දිග, මීටර් 2.5 කට ආසන්න පළල සහ මීටර් 3.0 කට ආසන්න උසකින් ප්‍රයෝජන ගෙන එයට තුනක් ප්‍රවාහනය කිරීමේ හැකියාව ලබා දුන්නේය. රේස් කාර්, සැලකිය යුතු අමතර කොටස් ප්‍රමාණයක් සහ අවම වශයෙන් කණ්ඩායම් සාමාජිකයින් හත් දෙනෙකුට ගමන් කළ හැකි මැදිරියක්.
මුල් පිටපත සම්බන්ධයෙන්, Fiat Bartoletti Transporter සතුව කර්මාන්තශාලා එන්ජිම පමණක් නොමැති අතර, එය Don Orosco විසින් Bedford සම්භවයක් ඇති වඩාත් විශ්වාසදායක සහ වේගවත් turbodiesel මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී.
හොලිවුඩ් තරුවක් ගැන උනන්දුද?...
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න.