වසර හතරක නිරපේක්ෂ ආධිපත්‍යයෙන් පසුව, MINI හට Dakar හි අවසාන සංස්කරණය Peugeot වෙත අහිමි විය. පිළිතුර දැන් නව MINI ජෝන් කූපර් වර්ක්ස් රැලියේ ස්වරූපයෙන් පැමිණේ.
MINI සහ X-Raid නැවත වරක් ලෝකයේ විශාලතම සහ ජනප්‍රියම Off-road තරඟයට ප්‍රහාර එල්ල කිරීමට එකතු වී ඇත: Dakar.ආරම්භක පදනම පැහැදිලිවම MINI රටවැසියා විය. පෙනෙන විදිහට Mini Countryman නිසා ඉතිරිව ඇත්තේ පෙනුම පමණි.
ශරීරය Kevlar වලින් සාදා ඇත, චැසිය නලාකාර වන අතර එන්ජිම BMW සම්භවයක් ඇති 3.0 ඩීසල් ඒකකයකි. බලය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම MINI John Cooper Works Rally 340 hp සහ 800 Nm උපරිම ව්‍යවර්ථයක් වර්ධනය කරයි.
මග හැරිය යුතු නොවේ: Mini Countryman 2017 දී දෙමුහුන් පවර් ට්‍රේන් සමඟ පැමිණේ
ප්‍රචාරණය කරන ලද බලයෙන් ඔබ අනුමාන කර ඇති පරිදි, අප උපකල්පනය කළ හැකි දෙයට පටහැනිව - Peugeot 2008 DKR - MINI හි ද්වි රෝද ධාවන විසඳුම මගින් පෙන්නුම් කරන ලද විශිෂ්ටත්වය අනුව - රෝද හතරේ ධාවකය සඳහා ආයෝජනය කරනු ඇත. අප දන්නා පරිදි, ඩකාර් රෙගුලාසි මඟින් රෝද දෙකේ ධාවක මූලාකෘති වඩා බලවත්, සැහැල්ලු සහ දිගු ගමන් අත්හිටුවීම් ඇති කිරීමට ඉඩ සලසයි.
මේ අනුව, MINI වැඩි වේගයක් ලබා ගැනීම සඳහා මාදිලියේ වායු ගති විද්‍යාව වැඩි දියුණු කිරීමට ඔට්ටු අල්ලයි - සන්නාමය පැයට කිලෝමීටර 184 ක වේගයක් ලබා ගනී - සහ ආකෘතියේ ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය පහත හෙලීම, වැඩි කඩිසරකම සහ ස්ථාවරත්වය සඳහා. එය ජයග්‍රාහී ඔට්ටුවක් වේවිද? සන්නාමය ඩකාර්හි වඩාත් දුෂ්කර ප්‍රදේශවල එහි චිප්ස් ඔට්ටු අල්ලයි, එහිදී ට්‍රැක්ෂන් පද්ධතියේ පූර්ණ ප්‍රයෝජන ගැනීමට සහ වේගවත් ප්‍රදේශවල අවාසිය අවලංගු කිරීමට හැකි වනු ඇත.
2017 Dakar ජනවාරි 2 වැනිදා ආරම්භ වන්නේ නියමු Mikko Hirvonen බ්රිතාන්ය නිෂ්පාදකයාගේ බලඇණියට නායකත්වය දීමෙනි.
