ටෝකියෝ සැලෝන් මෙම සති අන්තයේ ජපානයේ අගනුවරදී පැවැත්විණි. Toyota C-HR Aggressive Style වලට අමතරව ඉතා සුවිශේෂී Honda මූලාකෘති තුනක් කැපී පෙනේ.
සෑම වසර දෙකකට වරක්, මෝටර් රථ ලෝකයේ නිර්මාණකරුවන්ට සහ ඉංජිනේරුවන්ට ඔවුන්ගේ සියලු නොසැලකිලිමත්කම සහ නිර්මාණශීලීත්වය පෙන්වීමට ටෝකියෝ මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී අවස්ථාවක් ලැබේ - අපි ඔබට ස්තූතිවන්ත වෙමු…මෙම වසරේ සංස්කරණයද ව්‍යතිරේකයක් නොවූ අතර, මේ Honda මාදිලි තුනෙහිම සිදු විය යුතු පරිදි, බොහෝ ඒවා නිෂ්පාදන පෙළට නොපැමිණෙන නමුත්, මේ මොහොතේ වඩාත්ම රැඩිකල් මූලාකෘති කිහිපයක් දෙස බැලීමට අපට හැකි විය. කෙසේ වෙතත්, බටහිරයන් ඊර්ෂ්‍යාවෙන් ඇඹරීමට ඒවා ප්‍රමාණවත්ය. දැන් බලන්න:
S660 Neo Classic Prototype
නමින් හැඟවෙන පරිදි, මෙම මූලාකෘතිය Honda S660, කේන්ද්‍රීය ස්ථානයක සිලින්ඩර තුනක එන්ජිමකින් සමන්විත කුඩා රෝඩ්ස්ටර් විසින් ආභාෂය ලබා ඇති අතර, එය 66 hp බලයක් පමණි. සාමාන්‍ය දෙයට පටහැනිව, හොන්ඩා සියළුම අනාගතවාදය සහ තාක්‍ෂණය පසෙකට දමා, සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ඉදිරිපස (Honda N-One වෙත යොමු වන විස්තර සමඟ) පටන් ගෙන, සාමාන්‍ය බ්රිතාන්ය හරිත තරඟය හරහා ගමන් කරමින් වඩාත් ප්‍රතිගාමී ප්‍රවේශයක් තෝරා ගත්තේය. ශරීර වැඩ සහ අභ්යන්තරයේ කැරමල් කළ නාද වලින් අවසන් වේ.
Vezel ගියර්
Honda Vezel මත පදනම්ව, Honda HR-V ලෙස පෘතුගාලයේ සහ යුරෝපයේ වඩාත් ප්‍රචලිත, Vezel Gear එය සැබෑ off-roader බවට පත් කරන සෞන්දර්යාත්මක වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් ලබා ඇත: ඉහළ අත්හිටුවීම, ශරීරය වටා ඇති ප්ලාස්ටික්, වහලයේ බාර් සහ ගැලපෙන ටයර්. මෙය වඩාත් සම්භාව්ය පෙරමුණ අමතක නොකර.
මුගේන් විසින් GARU
එය "මිනි චිරොන්" ලෙස විස්තර කර ඇති අතර, ඒ මන්දැයි බැලීම පහසුය. Honda S660 මත පදනම්ව (නැවත වරක්), ජපන් සන්නාමය - Mugen Motorsports හි සහාය ඇතිව - ත්‍රිකෝණාකාර පිටාර පිටවන ස්ථානය හෝ ටේල් ලයිට් වැනි විශේෂිත විස්තර සහිතව කුඩා ක්‍රීඩා රෝඩ්ස්ටර්ගේ ශරීර කට්ටලය ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමට තීරණය කළේය.