90 ගණන්වලදී Honda විසින් "targa" ශරීරයක් සහිත කුඩා ක්රීඩා මෝටර් රථයක් Honda CR-X (del Sol) ලෙස හඳුන්වා දෙන ලදී. වසර 25 කට ආසන්න කාලයකට පසු, Mazda නැවතත් එම වට්ටෝරුව මත ඔට්ටු අල්ලයි. එය සාර්ථක වේවිද?
1992 දී එළිදැක්වූ Honda CR-X (del Sol) අදටත් බොහෝ හදවත් සුසුම්ලමින් සිටියි. 160hp 1.6 VTI අනුවාදයේ (B16A2 එන්ජිම) සුසුම්ලන්නේ හදවත පමණක් නොවේ, දහඩිය දැමූ දෑත් සහ සිසුන් ද මෙම එන්ජිමේ වියරු වේගයට පුළුල් විය. අද පවා, ජපන් මාදිලියේ මෝස්තරය බොහෝ යෞවනයන් තම ළමා කාලය තුළ ඉතිරි කර ඇති නිරූපිකාවක් මිල දී ගැනීමට සලස්වයි.අතපසු නොකළ යුතුය: "මම කවදාවත් පැයට කිලෝමීටර 40 ක වේගයෙන් එතරම් විනෝද වී නැත". වරදකරුද? මෝගන් 3 වීලර්
අද උදෑසන නිව් යෝර්ක් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ දී ඉදිරිපත් කරන ලද නව Mazda MX-5 RF පැමිණීමත් සමඟ වෙළඳපොලේ නව «targa» වනු ඇත. Honda CR-X සමඟින්, සංකල්පයේ සමානකම් කුප්‍රකට වන අතර, ඉහළ අනුවාදවල උපරිම බලය පවා සමාන වේ: 160hp (අපගේ පරීක්ෂණය මෙතැනින් බලන්න). මෙතැන් සිට, ආකෘති දෙක විවිධ මාර්ග අනුගමනය කරයි, එනම් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය අනුව: එකක් පසුපස රෝද ධාවකය වන අතර අනෙක ඉදිරිපස රෝද ධාවකය (CR-X).
නව MX-5 RF හි Roadster අනුවාදයට සාපේක්ෂව මිල වැඩි වීමක් ඇති බව සලකන විට (පෘතුගාලයේ එය යුරෝ 24,445 සිට ලබා ගත හැකිය), නව ජපන් targa තවමත් ඉදිරි වසර තුළ දැනටමත් තරඟකාරී මිලක් සමඟ ජාතික වෙළඳපොළට ළඟා විය යුතුය.
මෙම නව Mazda ආකෘතිය ගැන ඔබ සිතන්නේ කුමක්දැයි අපට දන්වන්න: