Hyundai ධාවන කාලය ගැන සැලකිලිමත් නොවන බව පෙනේ, නමුත් රිය පැදවීමේ අත්දැකීම ගැන.
Hyundai හි අලුතින් ආරම්භ කරන ලද N කාර්ය සාධන අංශය විසින් සංවර්ධනය කරන ලද එහි පළමු ක්‍රීඩා මෝටර් රථය ඉදිරිපත් කිරීමෙන් මාස කිහිපයකට පසු, කොරියානු සන්නාමය නව මෝටර් රථය සඳහා දැඩි ලෙස කටයුතු කරයි. Hyundai i30 N . නමුත් සමපේක්ෂනයට පටහැනිව, Hyundai i30N Nürburgring හි වේගවත්ම ඉදිරිපස රෝද ධාවන ආකෘතිය බවට පත් කිරීම - දැනට Volkswagen Golf GTI Clubsport S ට අයත් මාතෘකාවක් - Hyundai සඳහා ප්‍රමුඛතාවයක් නොවේ.මග හැරිය යුතු නොවේ: අතින් සම්ප්‍රේෂණය FWD: සියල්ලට පසු, වේගවත්ම කුමක්ද?
N Performance හි “N” අක්ෂරය දකුණු කොරියාවේ Namyang හි සන්නාමයේ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන මධ්‍යස්ථානය පමණක් නොව, නව මාදිලිය අත්හදා බලන පරිපථය වන Nürburgring ද නියෝජනය කරයි, නමුත් Hyundai එම හේතුව නිසා වැටුණේ නැත. Inferno Verde හි වාර්තාගත කාලය ඔබටම හිමිකර ගැනීමට.
“අපි කුඩා වෙළඳ නාමයකින් ප්රධාන ධාරාවේ සන්නාමයකට ගියා. අපි දැන් කළ යුත්තේ පෞරුෂය එකතු කිරීමයි, එය කිරීමට මෙය සුදුසු කාලයයි.
Hyundai UK හි ප්රධාන විධායක නිලධාරී Tony Whitehorn
දකුණු කොරියානු ක්‍රීඩා මෝටර් රථය පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී අපේක්ෂා කරන ලද්දේ RN30 සංකල්පය (පින්තූරවල), 380 hp සහ 451 Nm ව්‍යවර්ථයක් සහිත 2.0 Turbo එන්ජිමක් සහිත මූලාකෘතියක්, ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් පෙට්ටියක් (DCT) සමඟිනි. Hyundai i30N 300 hp කරා ළඟා වනු ඇතැයි සිතිය නොහැකි බැවින් නිෂ්පාදන අනුවාදය සමඟ ඇති සමානකම් සැලසුම සමඟ නතර වනු ඇති බව පෙනේ.
මූලාශ්රය: ඔටෝකාර්