පළමුව, මට කෙටි උනන්දුවක් දැක්වීමට ඉඩ දෙන්න: මම නවීන මෝටර් රථවලට ඇත්තෙන්ම කැමතියි, මම මගේ නැන්දම්මාටද ඇත්තෙන්ම කැමතියි - එය පැහැදිලි කිරීම හොඳය, මන්ද ලෝකය වටකුරු වන අතර ෆ්ලීට් සඟරාවේ පිටපතක් කවදා වේද යන්න ඔබ නොදනී. යන්න "වැරදි අත්" වල නතර කරන්න. එනම්, මෙම ලිපියේ මාතෘකාවේ හේතුව පැහැදිලි කිරීමට මට ඉඩ දෙන්න.
මේ මාසයේ මට සතියක් රිය පැදවීමට අවස්ථාව ලැබුණි 1970 Mercedes-Benz 280SE විශිෂ්ට තත්ත්වයේ (මට වඩා හොඳයි, මම 1986 සිට). වර්තමානයේ සැලූන් හා සසඳන විට ඉතා සරල මෝටර් රථයක් වන අතර එහි මූලික කරුණු පමණි: වායු සමීකරණය (කාලයට විප්ලවීය දෙයක්), බල සුක්කානම, ගුවන්විදුලිය සහ තවත් බොහෝ දේ. ඉතිරිය සඳහා, සුවපහසු සහ හොඳින් ගොඩනගා ඇති ආකෘතියක් - Stuttgart සන්නාමයේ ලක්ෂණය ලෙස.
ඒ මෝටර් රථයේ රෝදය තුළ මා අත්විඳින ලද සාමය ගැන මම ඉතා සතුටු වුණා. නවීන පද්ධති ලබා දෙන නිරන්තර විස්ල් සහ අනතුරු ඇඟවීම් නොමැතිව - බොහෝ විට අතිශයෝක්තියට නංවයි. මට නැවතත් මෝටර් රථය සැබවින්ම "භාරකාර" බවක් දැනුනි. එමෙන්ම පුදුමයට කරුණක් නම්, එය නිසා කිසිදු ව්යසනයක් සිදු නොවීය. මම හැප්පිලා නැහැ, උදව්වක් නැතිව තනියම නවත්තන්න පුළුවන් වුණා, ලයිට් පත්තු කරපු එක ගැන අමතක වුණේ නැහැ, ESP නැතිකම නිසා යන එන මං නැති වුණේ නැහැ. ඔව්, එය හැකි ය ...
මගේ නැන්දම්මා එහි වාඩි වූ විගස, මායාවකින් මෙන්, අමතර දේවල් මාලාවක් ලබා ගත් නිරූපිකාවක්: GPS ("මෙම පැත්තට යන්න එය වේගවත් වේ"), වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ("ඔබ යන බවට පරිස්සම් වන්න කඩා වැටීමට" ), තෙහෙට්ටුව අනතුරු ඇඟවීම ("ඔබට හොඳටම මහන්සියි පුතේ"), ප්‍රවේශ විරෝධී රේඩාර් ("ඔබ එම මෝටර් රථයට ඉතා කිට්ටුවෙන් යනවා"), අන්ධ ස්ථාන සංවේදකය ("බලන්න කාර් එකක් එනවා"), ස්වයංක්රීය වායු සමීකරණය ("22° වේ! මෙය උපරිමයෙන් තැබීම වඩා සුදුසුය), සහ වේග සීමා සක්‍රීයයි ("මන්දගාමී පුතේ, ඔබ පැයට කිලෝමීටර 90 ක් යන්න!").
මගේ පව්වලට හානියක් වන පද්ධති හුස්ම හිරවීමෙන් පමණක් ක්‍රියා විරහිත කළ හැකිය - ඔවුන් හැඟීම දන්නවා, නේද? සහ සූදානම්. හදිසියේම, මම නවීන මෝටර් රථයක් පාලනය කළෙමි. නවතම මාදිලිය. පරාසයක ඉහළ.
ගමනාන්තයට පැමිණි විට, මම “සම්පූර්ණ අමතර පැකේජය” නිවසේ තබා ගිය අතර, Mercedes-Benz 280SE නැවත පෙර තිබූ තත්ත්වයට ගියේය: නවීන තාක්‍ෂණයෙන් තොර (දිව…) අවුරුදු 46ක් පැරණි මෝටර් රථයක්.
සතියකට පමණ පසු මම එය භාර දී නැවත නවීන මෝටර් රථයක රෝදයට නැග්ගා. මගේ නැන්දම්මා ඒ කාර් එකේ සර්වසම්පූර්ණයි කියන හැඟීම මට ඇති වුණා. මම මෝටර් රථයක් ළඟට යන විට, මංතීරු වෙනස් කරන විට හෝ වේග සීමාව ඉක්මවා යන විට, මා දැනටමත් දන්නා දේ මට දන්වන්නට ඔහු එහි සිටියේය. මට ඉදිරියෙන් මෝටර් රථයක් තිබූ බවත්, මට පසුකර යාමට නොහැකි වූ බවත්, එය අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා (තරමක්) වේගයෙන් ගමන් කරන බවත්. කවුද කවදාවත්…
ඇත්ත වශයෙන්ම, නවීන මෝටර් රථ අපට සලකන්නේ එලෙසයි: ඔවුන් අපේ නැන්දම්මා සහ අප කරන්නේ කුමක්දැයි අපි නොදන්නවාක් මෙනි. සත්‍යය නම්, ඔවුන් බොහෝ විට නිවැරදි ය: අපි නොදනිමු. නව තාක්ෂණයන් සමහර විට අධික උද්‍යෝගයෙන් පව් කර අපගේ චලනය වීමේ නිදහස සීමා කළද, ඒවා ඉතා සාදරයෙන් පිළිගනු ලබන්නේ එබැවිනි. එපමණක්ද නොව, සියලුම රියදුරන් රෝදයේ හොඳම හැසිරීම මගින් මඟ පෙන්වනු නොලැබේ. ඉතින්, මාර්ග අනතුරු අඩු කිරීම සඳහා ගෙවිය යුතු මිල වන්නේ "රෝද හතරේ නැන්දම්මා" දිනෙන් දින ධාවනය කිරීමට නම්, එය එසේ විය යුතුය.
දැන් ඔබේ නැන්දම්මාට මෙම ෆ්ලීට් සඟරාවේ කලාපය දැකීමට ඉඩ නොදෙන්න, මම එයම කරමි.
සටහන: Razão Automóvel සමඟ හවුල්කාරිත්වයේ විෂය පථය තුළ Fleet සඟරාවේ 29 කලාපයේ පළ කරන ලද ලිපිය. පින්තූරවල වාහනය ලබා දීම ගැන අපි Sportclasse වෙත ස්තූතිවන්ත වෙමු.