ජර්මනියේ පැවති Future Mobility Days 2017 ඉසව්වට Volkswagen පැමිණ සිටියේ ජර්මානු සන්නාමයේ අනාගතය ගැන නිශ්චිතව සාකච්ඡා කළ මෙම අද්භූත ආකෘතිය සමඟ ය. නමුත් සියලු අවධානය තමා වෙත යොමු කළේ කවුද? Volkswagen Gen.E (පින්තූර වල).
මානයන් ඇතුළුව ගොල්ෆ් සමඟ සමානකම් තිබියදීත්, හොඳින් සලකුණු කරන ලද රේඛා සහිත මෙම දොර තුනේ හැච්බැක් සන්නාමය විසින් විස්තර කර ඇත්තේ පර්යේෂණ වාහනයක් ලෙස මිස මූලාකෘතියක් ලෙස නොවේ. Volkswagen හි නව ආරෝපණ තාක්ෂණයන් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා පරීක්ෂණ වාහනයක් ලෙස Volkswagen Gen.E සංවර්ධනය කරන ලදී.
මෙම ආකෘතිය කිලෝමීටර 400 දක්වා පරාසයක ලිතියම්-අයන බැටරියකින් සමන්විත වේ - පසුගිය වසරේ පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එළිදක්වන ලද Volkswagen ID මූලාකෘතිය කිලෝමීටර 600 දක්වා පරාසයක් සහ 15 කින් සම්පූර්ණ ආරෝපණයක් නිවේදනය කළ බව අපට මතකයි. මිනිත්තු, ඉක්මන් ගැනීමකින්.
එහි නිෂ්පාදන විදුලි අනාගතය පිළිබඳ විස්තර හෙළි කිරීමට අවශ්ය නොවී, ජර්මානු සන්නාමය තාක්ෂණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට කැමති විය ජංගම ආරෝපණ රොබෝවරු . ඒක හරි... වාහනය ස්වයංක්‍රීයව සම්බන්ධ කිරීමට සහ ආරෝපණය කිරීමට හැකියාව ඇති රොබෝවරු කට්ටලයක් - උදාහරණයක් ලෙස භූගත රථගාල්වලදී ඒවා විශේෂයෙන් ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇතැයි Volkswagen පවසයි.
පළමු විදුලිය 2020 දී පමණි
Gen.E යනු Volkswagen හි ආරෝපණ තාක්ෂණයන් සඳහා පරීක්ෂණ වාහනයක් පමණක් වන බැවින්, ජර්මානු සන්නාමයේ විද්‍යුත්කරණ සැලැස්මෙහි කිසිවක් වෙනස් නොවේ. මොඩියුලර් විදුලි වේදිකාව (MEB) හරහා සංවර්ධනය කරන ලද Volkswagen හි පළමු 100% විදුලි ආකෘතිය (හැච්බැක්) තවමත් 2020 සඳහා සැලසුම් කර ඇත.
නමුත් Transform 2025+ සැලැස්ම තවත් ඉදිරියට යයි: Volkswagen හි අපේක්ෂාවන් සමත් වේ 2025 සිට වසරකට විදුලි මාදිලි මිලියනයක් විකුණන්න.