1999 සිට, වසරේ එන්ජිම තෝරා ගැනීමේ සම්ප්‍රදාය ඉටු වී ඇති අතර, විවිධ කාණ්ඩවල විවිධ සම්මාන සමඟින්, බොහෝ අපේක්ෂකයින් රන් ගැන සිහින දකියි. තරඟකාරිත්වයේ කුට්ටි වල බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාවය කෙරෙහි වැඩි වැඩියෙන් අවධානය යොමු කරන ලද තක්සේරුවක දී, අවසාන තීරණ වලදී තාක්ෂණික සාධකය වඩ වඩාත් තීරණාත්මක වේ.
ජූරි 65ක් ජාතිකත්වයන් 31කින් යුත් පුළුල් පරාසයක මෝටර් රථ ලෝකයේ විශේෂිත මුද්‍රණාලයෙන් රැස් කරන ලදී. කාණ්ඩ 12ක් අතර, අපි ඔබට ජයග්‍රාහකයින් දන්වන්නෙමු:
2015 වසරේ එන්ජිම - උප 1L කාණ්ඩය:
පසුගිය වසරේ සුප්‍රසිද්ධ සහ ජයග්‍රාහකයා නියමිත කුසලානය එකතු කිරීමේ වික්‍රමය නැවත මෙහි පුනරුච්චාරණය කරයි, අපි කතා කරන්නේ ෆෝඩ් විසින් 1.0 Ecoboost බ්ලොක් එක ගැන ය. Fiesta Red සහ Black Edition හි විශේෂ 140hp අනුවාදය ගණන් නොගෙන, 100 සහ 125hp ප්‍රභේදවලින් ලබා ගත හැකි මෙම කුඩා කොටස, ඉංජිනේරුවන් 200ක් පුරා පැතිරී ඇති පැය මිලියන 5කට වැඩි වැඩ වල කූටප්‍රාප්තියයි. ලකුණු වඩා ප්‍රකාශිත විය නොහැක, එයට ලකුණු 444 ක් ලැබුණි.
2015 වසරේ එන්ජිම – 1L -1.4L කාණ්ඩය:
නවතම EB Turbo block එකට බොහෝ දුරට ස්තුතිවන්ත වන PSA නැවත අවධානයට ලක් වේ. කුඩා 1.2 l Turbo, 110 සහ 130hp ප්‍රභේදයන්ගෙන් ලබා ගත හැකි අතර, කිලෝමීටර මිලියන 1.6 කට වඩා මාර්ග පරීක්ෂණ සහ පරීක්ෂණ බංකුවක පැය 25,000 කට වඩා තිබේ. නව EB Pure Tech පවුල සංවර්ධනය කිරීමේදී PSA සමූහය කිසිදු පිරිවැයක් ඉතිරි නොකළ අතර, මුළු ආයෝජනය යුරෝ මිලියන 893ක් පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන සහ කාර්මික නිෂ්පාදන සම්පත් අතර සමානව බෙදී ඇති අතර, ලකුණු 242ක් සමඟින් මෙම කාණ්ඩය ජයග්‍රහණය කරයි.
2015 වසරේ එන්ජිම – 1.4 -1.8L කාණ්ඩය:
ප්රධාන වශයෙන් තරඟකරුවන් බොහෝ දෙනෙකුට වඩා වැඩි බැවින් සහ ඔවුන් උපුටා ගන්නා කාර්ය සාධනය සඳහා ඔවුන් සියල්ලන්ම සැබවින්ම ප්‍රබෝධමත් වන නිසා වෙනස් වීමේ සුළං මෙම දිශාවට හමා යයි.
B38K15T0 කේතය ඔබට යමක් කියයිද?
BMW i8 යාන්ත්‍රික කණ්ඩායම මෙම කාණ්ඩයේ විශාල ජයග්‍රාහකයා වේ. සිලින්ඩර 3ක් සහ අශ්වබල 231ක් සහිත ලීටර් 1.5 නිවුන් බල ටර්බෝ මුළු ලකුණු 262ක් සමඟින් තරගය තලා දැමීමට සමත් විය. කාර්යක්ෂම ගතික තාක්‍ෂණ ක්‍ෂේත්‍රයේ ප්‍රවීණත්වය ප්‍රකාශ කිරීමට පටන් ගනී.
2015 වසරේ එන්ජිම - 1.8 - 2.0L කාණ්ඩය:
විශාල විස්මයන් නොමැති කාණ්ඩයක, M133 බ්ලොක් එක සමඟ Mercedes-Benz දිගටම රජකම් කරයි, 2.0L 4-සිලින්ඩර ටර්බෝ ප්‍රකාශිත අශ්වබල 360 ක් සහ Mercedes-Benz ට අනුව, S එකකින් අශ්වබල 400 දක්වා ළඟා විය හැකිය. A45 AMG අනුවාදය. සත්‍යය නම්, බොහෝ සුසර සමාගම් දැනටමත් ප්‍රතික්‍රමලේඛනය භාවිතයෙන් 400hp ට වඩා ලබා ගැනීමට සමත් වී ඇති බවයි. මුළු ලකුණු 298 සමඟින්, මර්සිඩීස් බ්ලොක් ලකුණු 50කට වඩා දුරින් 2 වන ස්ථානය සොයයි.
2015 වසරේ එන්ජිම - 2.0 - 2.5L කාණ්ඩය:
තවත් රිපීටරයක්, සාර්ථක සූත්‍රයක් සහිත, 2.5l 5-cylinder turbo 20V ලෙස හඳුනාගෙන ඇති, CEPA/CEPB බ්ලොක් එකක්, 7100rpm redline ඇති අතර සියලු රුචි අරුචිකම් සඳහා බල පරාසයක් සමඟ පැමිණ ඇත. 1 වන RS Q3 හි නිහතමානී 310hp සිට, දැන් 367hp සමඟ, Audi Quattro සංකල්පයේ වඩාත්ම ප්‍රීතිමත් 408hp සහ 8000rpm redline දක්වා. මෙම Audi බ්ලොක් ලකුණු 347ක් සමඟින් තරඟය විනාශ කළ අතර, මෙම කාණ්ඩයේ 2 වන ස්ථානය 2.5TFSI ලකුණු වලින් අඩකට ආසන්න විය.
2015 වසරේ එන්ජිම - 2.5 -3.0L කාණ්ඩය:
නැවත වරක් BMW නැවතත් පෙන්වන්නේ ඉන්ලයින් 6 සිලින්ඩරවලට ස්වල්ප දෙනෙකුට තේරෙන අද්භූත බලයක් ඇත්තේ මන්දැයි යන්නයි. S55 බ්ලොක් එක BMW සිට 6-cylinder blocks දක්වා විශාල ප්‍රතිලාභයකි, නමුත් දැන් සුපිරි ආරෝපණය සමඟ. S55 M බලය අපට 5500rpm සිට 7300rpm දක්වා 431hp ලබා දෙන අතර 550Nm ව්‍යවර්ථය 1850rpm හිදී ආරම්භ වන අතර 5500rpm දක්වා නියතව පවතී. ඔහුට ලකුණු 246 ක විශිෂ්ට ශ්‍රේණිගත කිරීම ලබා දුන්නේ මෙම ප්‍රත්‍යාස්ථතාව නම්, මෙම පන්තියේ වඩා සාධාරණ ජයග්‍රාහකයෙකු සිටිය නොහැක.
ප්‍රවර්ගය 3.0 - 4.0L:
ඔහුගේ පුනරුදය විශිෂ්ට යාන්ත්‍රික බ්ලොක් එකකින් පිරිනමන ලද සන්නාමයක් ලෙස දකින මැක්ලරන් සඳහා පළමුවැන්න, අපි කතා කරන්නේ M838T බ්ලොක් එක ගැන ය. සියලුම McLaren මාදිලි සජීවිකරණය සඳහා වගකිව යුතු, මෙම 3.8l twin-turbo V8 ඉන්ද්‍රියයන් සඳහා සංග්‍රහයකි: විනිසුරුවන් එයට ලකුණු 258ක් ලබා දුන්නේය.
2015 වසරේ එන්ජිම - 4.0L+ කාණ්ඩය:
විශාල පුදුමයක් නැත, ෆෙරාරි නැවත වරක් මෙම කාණ්ඩයේ කුසලානය ඔසවයි. Ferrari 458 Italia සහ 458 Italia Speciale හි ඇති F136 FB සහ F136 FL කුට්ටි, රජවරුන් සහ අධිපතීන් සාදයි. 9000rpm ට ආසන්න අමතර සංවේදී සංධ්වනි සඳහා හැකියාව ඇති ෆෙරාරි 8-සිලින්ඩර V වින්‍යාසයකින් නිපදවා ඇති අවසාන පිරිසිදු හා රළු වායුගෝලයෙන් එකකි: ලකුණු 295 සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත ය.
2015 වසරේ එන්ජිම - හරිත එන්ජින් කාණ්ඩය (පාරිසරික එන්ජිම):
මෙම පන්තියේ නිෂ්පාදකයින් 4 දෙනෙකු පමණක් සමඟ තරඟය සීමා කරන ලදී. විශාල ජයග්‍රාහකයා නැවත වරක් ටෙස්ලා මොඩල් එස් සමඟින් වේ. දැනට විකිණීමට ඇති සියලුම මාංශපේශී විද්‍යුත් මාදිලිය එහි නව්‍ය වේදිකාව සහ තරඟකාරිත්වයේ ඊර්ෂ්‍යාව වන බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව සමඟ ලිපි ලබා දෙයි. ලකුණු 239ක් ලබා ගත්තා.
2015 වසරේ එන්ජිම - කාර්ය සාධන එන්ජින් කාණ්ඩය:
Ferrari නැවත වරක් එහි දස්කම පුනරුච්චාරණය කරන අතර 458 Italia හි FB සහ FL ප්‍රභේදවල F136 බ්ලොක් එක පිරිසිදු හා දෘඩ කාර්ය සාධනය සම්බන්ධයෙන් නැවත වරක් පරිදර්ශනය ආධිපත්‍යය දරයි. මනාප එකතු කිරීමට ලකුණු 236ක් ප්‍රමාණවත් විය.
2015 වසරේ එන්ජිම - නව එන්ජින් කාණ්ඩය:
BMW වාරික රටාවක් සැකසීමට පටන් ගන්නේ මෙහිදීය. i8 හි B38K15T0 බ්ලොක් එක වචනාර්ථයෙන් “බ්ලොක් එකේ අලුත් ළමයෙක්” වන අතර, එය පැමිණ ලකුණු 339ක් සමඟින් නව්‍යකරණය සඳහා වන කාණ්ඩය දිනා ගනී.
අවසාන වශයෙන් 2015 වසරේ එන්ජිම:
B38K15T0 වෙත …………………………………………. BMW විශාල ජයග්‍රාහකයා වන අතර සුභ පැතුම්, BMW i8 සවිකරන 1.5l twin power turbo of 3 cylinders is the big ජයග්‍රාහකයා 1.0 block Ecoboost of Ford. ලකුණු තමාටම කථා කරයි: BMW බ්ලොක් සඳහා ලකුණු 274 සහ කුඩා 1.0 Ecoboost සඳහා ගෞරවනීය ලකුණු 267. අවම වශයෙන්, මෙම කාණ්ඩයේ ලකුණු 222 ක් ලබා ගත්, ෆෙරාරි එෆ් 136 බ්ලොක් එකට වඩා ඉදිරියෙන් ගමන් කරන බීඊ ටර්බෝ බ්ලොක් සමඟ පීඑස්ඒ සඳහා ලෝකඩ තිබේ.
මූලාශ්රය: Ukipme
ඔබ මැතිවරණයට එකඟද? මෙහි සහ අපගේ සමාජ මාධ්‍යවල ඔබගේ ප්‍රතිපෝෂණ අපට ලබා දෙන්න.
Instagram සහ Twitter හි අපව අනුගමනය කිරීමට වග බලා ගන්න