Gran Turismo saga නුදුරේදීම එහි 6 වෙනි සංස්කරණය නිකුත් කිරීමට නියමිතයි. Polyphony උන්ගෙ ගෙදර වැඩ කරපු එක හොඳයි. එසේ නොමැතිනම් දුක් විඳින කොන්සෝලයක් තිබේ ...
අපි මෙහි ඉදිරියට යන විට, Sony Playstation 3 සඳහා “සැබෑ රියදුරු සිමියුලේටරය” Gran Turismo 6 හි තවත් අනුප්‍රාප්තිකයක් නිවේදනය කිරීමට සූදානම්ව සිටියේය. නමුත් මම අවංකවම නරකම දේට බිය විය. Gran Turismo 6 නිවේදනය ඊළඟ පරම්පරාවේ Playstation සඳහා යැයි මම බිය වූ අතර එය සිදුවුවහොත් මම Sledgehammer එකක් ගෙන මගේ «PS3» බිඳ දමමි! බාලදක්ෂ පොරොන්දුව.
නිමක් නැති සංහාරයක් සහිත වේදිකා ක්‍රීඩා හෝ FPS ගැන මම තවදුරටත් උද්යෝගිමත් නොවන බව මම පාපොච්චාරණය කරමි. අනෙක් අතට, රියදුරු සිමියුලේටර් මා තුළ සිටින “කුරුලෑ ඇති යෞවනයා” දිගටම කම්පනය කරයි. ඒ වගේම තමයි මම Playstation 3 ගත්තෙ. Gran Turismo saga එක දිගටම වාදනය කරන්න විතරයි. මම 1st Playstation දවස්වල ඉඳන් සෙල්ලම් කරපු Game එක.
Gran Turismo වාදනය කරනකොට තමයි මම දැනගත්තෙ පිටිපස්සේ රෝද එලවනකොට ජීවිතේ ලස්සනයි කියලා. ඉදිරිපස රෝද ධාවකය "කම්මැලි" (හරි... සියල්ලම නොවේ) සහ රෝද හතරේ ධාවකය වේගවත් විය හැකි නමුත් ඒවා විනෝදජනක නොවේ. එම සුසර කිරීම් මෝටර් රථයේ ගතිකත්වයේ වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරන අතර ටෝ-ඉන්, ටෝ-අවුට්, කැම්බර් වැනි වචනවල තේරුම සහ කොන්සෝල් සමූහයට වඩා ඉංජිනේරුවන්ට වැඩි යමක් පවසන යෙදුම්වල තේරුම ද මම ඉගෙන ගතිමි.
එනා, ආපසු හැරී බලන විට, මගේ අතේ ඇති දුරස්ථ පාලක රූපවාහිනිය දෙස බලන සෝෆා මත වාඩි වී සිටින මෝටර් රථ ගැන මම බොහෝ දේ ඉගෙන ගතිමි.
මතකයන් පසෙක තබා, Gran Turismo 5 ඉටු නොකළ පොරොන්දු ඉටු කිරීමට Gran Turismo 6 අධිෂ්ඨාන කර ඇති බව පෙනේ. එහි නොවරදින ගුණාත්මක භාවය සහ විශ්මය ජනක ග්‍රැෆික්ස් තිබියදීත්, Gran Turismo 5 බලාපොරොත්තු සුන් කරවන්නක් විය. පළමුව, අනුකරණ මට්ටම් අනාවැකියට වඩා සිදුරු කිහිපයක් අඩු වූ නිසා සහ දෙවනුව සැබෑ "පෙට්‍රෝල් හෙඩ්ස්" සඳහා තරඟ "පිරිසිදු" වූ නිසා.
අනුක්‍රමික කල්දැමීම් සහ එම බිහිසුණු “ගෙවූ ආදර්ශනය” ඔවුන් සම්පූර්ණ ක්‍රීඩාව ලෙස විකිණීමට තීරණය කළ බව සඳහන් නොකරන්න. ඔවුන් එය හැඳින්වූයේ Gran Turismo Prologue යනුවෙනි. මේ අතරතුර, පැත්තේ ස්ටමිනේ - මයික්‍රොසොෆ්ට් කියවන්න... - X-Box කොන්සෝලය සඳහා "උණුසුම් බනිස්" මෙන් සිමියුලේටර් පැමිණේ.
X-Box පාරිභෝගිකයින්ට Forza කොපමණ ප්‍රමාණයක් හිමි දැයි මම නොදනිමි, Sony හි පාරිභෝගිකයින්ට එවැනි "ගෙවුම් demo" සහ Gran Turismo එකකට පමණක් හිමිකම් ඇත. පැහැදිලිවම ටිකක්. අද වන තුරු, අතිශයෝක්තියෙන් තොරව මම සෝනි කොන්සෝලය සඳහා ගෙවූ යුරෝ 400 ට වඩා 10,000 ගුණයක් දැනටමත් කනගාටු වී ඇත. වාසනාවකට මෙන්, ජපන් ජාතිකයින්ට තමන්ව මුදවා ගැනීමට අවශ්‍ය බව පෙනේ.
නව Gran Turismo 6 හි පින්තූර තමන් වෙනුවෙන්ම කථා කරයි, ක්‍රීඩාව වෙන කවරදාටත් වඩා ලස්සනයි. නමුත් අප සියල්ලන්ම අලංකාර ග්‍රැෆික්ස් වලින් පිරී ඇති බැවින්, පොලිෆෝනි "සැබෑ ජීවිතයට" වඩා සමීපව අනුකරණ මට්ටම් පොරොන්දු වන බව දැන ගැනීම හොඳය. මෙම යථාර්ථවාදය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා නිෂ්පාදකයා මෝටර් රථ ලෝකයේ විශිෂ්ට විශේෂඥයින් දෙදෙනෙකු වන යොකොහාමා ටයර් සන්නාමය සහ සුප්‍රසිද්ධ අත්හිටුවීමේ සන්නාමයක් වන KW ඔටෝමෝටිව් භාවිතා කළේය. එබැවින් Gran Turismo 6 හි නව "භෞතික" එන්ජිම තුළ මෙම වෙළඳ නාමවල භාවිතා කරන ඒවාට සමාන ඇල්ගොරිතම හෝ අවම වශයෙන් සමාන ප්‍රායෝගික බලපෑම් ඇති බව අප අපේක්ෂා කළ යුතුය.
මෝටර් රථ පරාසය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය වෙන කවරදාටත් වඩා පුළුල් වනු ඇත. 5 හි දැනටමත් පවතින මෝටර් රථ වලට අමතරව, Gran Turismo 6, අනෙකුත් අතර, Alfa Romeo TZ3 Stradale, Alpine A110 1600S, Ferrari Dino 246 GT, KTM X-BOW R සහ Mercedes-Benz SLS AMG වැනි මාදිලි එකතු කරනු ඇත. GT3. බහු සුසර කිරීමේ හැකියාවන් සහිත සම්පුර්ණයෙන්ම අභිරුචිකරණය කළ හැකි මෝටර් රථ 1200ක්. Gran Turismo 5 හි ආරම්භ කරන ලද ධාවන පථ සංස්කාරකය ද වැඩිදියුණු කර ඇති අතර, ක්‍රීඩකයාට ඔවුන්ගේ සිහින ධාවන පථය "නිෂ්පාදනය" කිරීමට ඉඩ සලසයි.
"අන්තිමට සිනාසෙන, හොඳම ලෙස සිනාසෙන" බව බොහෝ විට කියනු ලබන අතර, සිමියුලේටර් සම්බන්ධයෙන් මයික්‍රොසොෆ්ට් වසර කිහිපයකට පසු, සෝනි නැවත ඉහළට එනු ඇත. Gran Turismo 6 මට රෝදය පිටුපස පැය ගණනාවක් විනෝදයක් ලබා දෙනු ඇතැයි මම අවංකවම බලාපොරොත්තු වෙමි, එසේ නොමැතිනම් මගේ දුප්පත් Playstation 3 වෙනුවෙන් යාච්ඤා කරන්න…
පෙළ: Guilherme Ferreira da Costa