ටර්බෝ සහ සෘජු එන්නත් භාවිතා කරන කුඩා ප්‍රමාණයේ පෙට්‍රල් කුට්ටි ක්ෂේත්‍රයේ යුද්ධය වඩ වඩාත් තීව්‍ර වේ. Toyota, ලෝකයේ විශාලතම නිෂ්පාදකයන්ගෙන් එකක්, අත්හැරිය නොහැකි අතර නවතම 1.2 D-4T බ්ලොක් සමඟ සාදයට සම්බන්ධ වේ.
ඔබගේ ව්‍යාපාරික කාඩ්පතේ - තාක්ෂණික පත්‍රය කියවන්න - අප සතුව 1196cc බ්ලොක් එකක් ඇත, අශ්වයන් 116ක් 5200rpm හිදී සහ පෙනහළු 5600rpm දක්වා වර්ධනය කිරීමට හැකියාව ඇත. ව්‍යවර්ථය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම කුඩා කොටසෙහි මාංශ පේශි ගෞරවනීය 185Nm මගින් නිරූපණය වන අතර, එහි කුඩා turbocharger හි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, ඉක්මනින් 1,500rpm ට ලබා ගත හැකි අතර මලල ක්‍රීඩා ධාරිතාව 4000rpm දක්වා පවත්වා ගෙන යන අතර එමඟින් සම්පත්දායකත්වයේ පැහැදිලි හැකියාවක් ලබා ගත හැකිය. අඩු හා මධ්යම පාලන තන්ත්රයන්.
නමුත් මෙම අගයන් කරා ළඟා වීමට Toyota ඉංජිනේරුවන් එහිම චක්‍රය වැනි තාක්ෂණික විධිවිධාන ගැන නැවත සිතා බැලුවා. කර්මාන්තයේ සම්මතයට පටහැනිව, Toyota Otto චක්රයක් සහිත විසඳුමක් භාවිතා නොකළේය (මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වඩාත් පොදු), නමුත් Atkinson චක්රයක් සහිත එන්ජිමක් - ලිපියේ අවසානයේ පැහැදිලි කිරීමේ වීඩියෝව බලන්න.
මෙම චක්‍රයේ වාසිය තාප වන අතර සමාන ඔටෝ චක්‍ර එන්ජිමකට වඩා මෙම මට්ටමේ දී 36% දක්වා වැඩි කාර්යක්ෂම විය හැක. නමුත් එපමණක් නොවේ, නව විචල්‍ය කපාට කාල VVT-iW මඟින් ඇට්කින්සන් චක්‍රය නිරන්තරයෙන් ඉටු කිරීමට ඉඩ සලසයි, මෙම කුඩා කොටසෙහි දැනටමත් ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතයට වඩා ප්‍රසාරණ අනුපාතය සෑම විටම ඉහළ මට්ටමක පවතී, එය 10.0: 1 වේ.
Toyota විසින් භාවිතා කරන turbocharger එක සිලින්ඩර 4 සඳහා තනි අනුචලනය (තනි ඇතුල් වීම) වන අතර, එය වඩා හොඳ එන්ජින් ප්‍රතිචාරයක් සහ නියත උපරිම ව්‍යවර්ථයක් සඳහා ඉඩ සලසයි. ආදාන පැත්තේ, ඉන්ධන සමඟ වඩාත් සමජාතීය මිශ්රණයක් සඳහා ඉඩ සලසන වායු ප්රවාහයේ සුලිය සැපයීම සඳහා එකතු කරන්නා කටයුතු කරන ලදී.
ප්‍රායෝගිකව, අලුත් කරන ලද Toyota Auris හි විශේෂාංග වන මෙම නව කොටස, සාමාන්‍ය පරිභෝජනය 4.7l/100km පමණ වේ.
Facebook සහ Instagram හි අපව අනුගමනය කිරීමට වග බලා ගන්න