Mercedes AMG එන්ජිම මුලින් සැක කළ ප්‍රමාණයට වඩා බලවත් විය හැකි බවට වාර්තා තිබේ.
පූර්ව වාරයේදී Mercedes AMG PU106A Hybrid තරඟයට වඩා උසස් විය. ඔස්ට්‍රේලියාවේ මෙල්බර්න් නුවර පැවති Formula 1 ශූරතාවලියේ පළමු තරඟයේ ප්‍රතිඵලවලින් මෙම බල ඒකකයේ ආධිපත්‍යය පෙන්නුම් කරන ලද අතර Mercedes AMG එන්ජිම සහිත මෝටර් රථ 6ක් පළමු ස්ථාන 11 තුළ සිටීම සහතික කළේය.
Nikki Lauda මෙල්බර්න් බලා පිටත් වීමට පෙර, V6 1.6 Turbo 580hp පමණ හර කළ යුතු බව ලිස්සා ගියේය. ERS බලශක්ති ප්‍රතිසාධන පද්ධතිය (MGU-K සහ MGU-H) 160hp එකතු කිරීමත් සමඟ, මුළු ප්‍රමාණය 740hp කරා ළඟා වනු ඇත. ඔබ 740hp හි රැඳී සිටියත්, මෙය Renault සහ Ferrari ඒකකවලට වඩා 100hp පමණ වැඩි වනු ඇති බව එකල පැවසී ඇත. එසේ වුවද, මෙම අගය යථාර්ථයෙන් බොහෝ දුරස් විය හැකිය.
ජර්මනියේ Bild පුවත්පතේ මෑතකදී පළ වූ ලිපියක් Mercedes AMG එන්ජිම බව වාර්තා කරමින් ගින්නට ඉන්ධන එකතු කරයි. නියත වශයෙන්ම වඩා බිහිසුණු 900hp නිකුත් කළ හැකිය , ඕස්ට්‍රේලියානු ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී තරගයේදී ඔහුගේ ආධිපත්‍යය සාධාරණීකරණය කරමින්. Force India වැනි කුප්‍රකට වඩා නිහතමානී කණ්ඩායම් පවා Top 10 හි ප්‍රතිඵල අත්කර ගෙන ඇත, මෙම ප්‍රකාශයන්ට පටහැනිව බලය ශ්‍රේණිගත කිරීම බොහෝ වැඩි විය හැකිය.
රෙනෝල්ට් එන්ජින් වලින් සමන්විත රෙඩ්බුල් හි හෙල්මට් මාර්කෝ, 740 සිට 900hp දක්වා බලයේ මෙම විය හැකි වෙනස ගැන විමසූ විට, “එන්ජිම නිසැකවම ප්‍රචාරණය කර ඇති ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි බලයක් ඇත. මර්සිඩීස් එන්ජිම සමඟ ගැටළු ඇති වී නැති අතර අතිරික්ත බලය ඇත.
නිකෝ රොස්බර්ග් 2 වැනි ස්ථානය සඳහා මිනිත්තු භාගයක පමණ වාසියක් ලබා ගැනීමට සමත් වූ අතර එය සැලකිය යුතු කරුණකි. ලුවිස් හැමිල්ටන්ගේ ඉවත් වීම නොතකා, එක් සිලින්ඩරයක් ගැටළු ලබා දීම සහ සමහර දාර පිරිසිදු කිරීම තවමත් අවශ්‍ය බව හෙළිදරව් කිරීමත් සමඟ, අපි එන්ජිම ඉදිරිපිට සිටිය හැකිය, නැතහොත් - 2014 කන්නයේ වඩාත්ම ප්‍රමුඛ බල උත්පාදක (!) .