Citroën DS රථයක් 100% විදුලියෙන් ධාවනය වන බව අප දුටුවාට පසුව, දැන් සම්භාව්‍ය 1967 Land Rover රථයක් ද එහි දහන එන්ජිම අත්හැරීමට කාලයයි. කෙසේ වෙතත්, මුල් එන්ජිම වෙනුවට ඉලෙක්ට්‍රෝන මගින් බල ගැන්වෙන එකක් නොව… වාෂ්පයෙන්!
ෆ්‍රෑන්ක් රොත්වෙල් විසින් නිර්මාණය කරන ලද - පසුගිය වසරේ ඇල්සයිමර් රෝග පර්යේෂණ සඳහා ඩොලර් මිලියන 1.5ක් රැස් කිරීම සඳහා ඔරුවකින් අත්ලාන්තික් සාගරය තරණය කළ 70 හැවිරිදි වික්‍රමාන්විත - මෙම ලෑන්ඩ් රෝවර් ඉංජිනේරු ලෝකයේ (පාහේ) කළ නොහැකි බව ඔප්පු කරයි.
1910 සිට රොත්වෙල් වාෂ්ප බලයෙන් ක්‍රියා කරන වාහන තිබූ ප්‍රදර්ශනයකට ගොස් Foden (මෙම එන්ජින් නිෂ්පාදනය සඳහා කැප වූ පිළිගත් සමාගමක්) වෙතින් එන්ජිමක් මත පදනම් වූ කුඩා කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමෙන් පසුව මෙම නිර්මාණය සඳහා අදහස ඇති විය.
කපා මහනවා
එන්ජිම මිලදී ගැනීමෙන් පසු, එය ලෑන්ඩ් රෝවර් එකට ගැලපෙනවාද යන්න සොයා බැලීමට කාලයයි. සමහර ගණනය කිරීම් වලින් පසුව, ෆ්‍රෑන්ක් රොත්වෙල් නිගමනය කළේ වාෂ්ප එන්ජිමේ මානයන් සහ බර යන දෙකම ඔහු මිල්ඩ්‍රඩ් ලෙස හැඳින්වූ 1967 ජීප් රථය සන්නද්ධ කළ දහන එන්ජිමට ආසන්න බවයි.
මෙම බද්ධ කිරීමේ හැකියාව තහවුරු කරමින්, ලෑන්ඩ් රෝවර් පසුව දහන එන්ජිම වෙනුවට වාෂ්ප එන්ජිම භාවිතා කරන ලදී. අතරමගදී, එය මන්දගාමී විය - Drivetribe වීඩියෝවේ උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 12 (19 km/h) බව පෙන්නුම් කරයි - සහ ඉදිරිපස අවකලනය අත්හැර දමා, පසුපස රෝද ධාවකය මත පමණක් විශ්වාසය තැබීමට පටන් ගත්තේය.
රිය පැදවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය ක්‍රියාත්මක කිරීමට තරමක් දිගු ක්‍රියාවලියක් අවශ්‍ය වුවද, රිය පැදවීම පහසු වී ඇත, එකම පැඩලය, තිරිංග. වේගවත් කිරීම සඳහා, උපකරණ පුවරුවේ කුඩා ලීවරයක් භාවිතා කරන්න.
චලනය වූ පසු, කුඩා "ජලය සහ ගිනි" එන්ජිම, එනම්, බොයිලර්හි පවතින ජලය රත් කිරීමට ගල් අඟුරු පරිභෝජනය කරන අතර එමඟින් පැරණි ... මහන මැෂිමක් මෙන් ශබ්ද කරන කුඩා එන්ජිම පෝෂණය කරන වාෂ්ප බවට පරිවර්තනය කරයි. පරිවර්තනය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා, පැරණි දුම්රිය භාවිතා කරන ආකාරයට සමාන වාෂ්ප "අං" පවා නොමැත.