නම Grand Wagoneer එය ජීප් රථයේ ඉතිහාසයයි. මුල්, එකම Wagoneer, 1962 දී දර්ශනය විය (SJ පරම්පරාව) සහ වර්තමාන වාරික හෝ සුඛෝපභෝගී SUV රථවල පූර්වගාමීන්ගෙන් එකක් විය - එය රේන්ජ් රෝවර් වසර අටකින් අපේක්ෂා කළේය.
SJ වසර 29 ක් නිෂ්පාදනයේ පවතිනු ඇත - එය කිසි විටෙකත් පරිණාමය වීම නතර කළේ නැත - 1984 දී Grand යන උපසර්ගය ලබාගෙන එහි නිෂ්පාදනයේ අවසානය වන 1991 දක්වා එය තබා ගත්තේය. 1993 දී Grand Cherokee හි අනුවාදයකින් - වසරකට පමණක් - නම ඉක්මනින් නැවත පැමිණෙනු ඇත.
එතැන් සිට, ජීප් රථයේ ප්‍රමුඛයා වූයේ ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකී - තවදුරටත් නොවේ. Grand Wagoneer මෙම භූමිකාවන් භාර ගනු ඇත. මෙම සංකල්පය මගින් අපේක්ෂා කරනුයේ, සත්‍යය කිවහොත්, එයට ඇත්තේ ඉතා කුඩා සංකල්පයක් වන අතර, අතිරේක “මේක්අප්” සහ 24″ මෙගා රෝද සහිත නිෂ්පාදන මාදිලියකට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ.
නව Jeep Wagoneer සහ Grand Wagoneer වෙතින් අපේක්ෂා කළ යුත්තේ කුමක්ද?
2021 දී සැලසුම් කර ඇති නව Grand Cherokee මෙන් නොව, නව Grand Wagoneer රථයට ඒකීය ශරීරයක් නොමැත. එය ශක්තිමත් රැම් පික්-අප් වෙතින් උරුම වූ ස්පාර් සහ හරස් සාමාජිකයන් සහිත වඩාත් සාම්ප්‍රදායික චැසියක් මත පදනම් වනු ඇත. එමනිසා, එය ප්‍රමාණයෙන් තරමක් විශාල බව පෙනෙන්නට තිබීම පුදුමයක් නොවේ.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
ජීප් පවසන්නේ නිෂ්පාදන ආකෘතියට රෝද හතරේ ධාවන පද්ධති තුනක තේරීමක්, ඇක්සල් දෙකක් මත ස්වාධීන අත්හිටුවීම මෙන්ම Quadra-Lift වායු අත්හිටුවීම ද ඇති බවයි. ජීප් රථයක්, සුඛෝපභෝගී එකක් වුවද, මාර්ගයෙන් බැහැර කුසලතා අමතක කර නොමැති අතර ඔවුන් ඉතා දක්ෂ වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
උතුරු ඇමරිකානු සන්නාමය තවත් බොහෝ තාක්ෂණික පිරිවිතරයන් ඉදිරිපත් නොකළ අතර, මෙම සංකල්පය විද්‍යුත්කරණය කර ඇති බව පමණක් සඳහන් කරමින්, ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් වේ.
අවසාන වාරික SUV?
එහි ඉතිහාසයේ ප්‍රථම වතාවට Grand Wagoneer රථයට ආසන හතක් දක්වා උපරිම ධාරිතාවක් ලැබෙනු ඇති අතර, එය රැඳෙන වඩාත් “ප්‍රයෝජනාත්මක” පදනමක් තිබියදීත්, Grand Wagoneer සඳහා ජීප් රථයේ ඉලක්කය වනුයේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, වෙළඳපොලේ ඇති අවසාන වාරික SUV.
එය නිවැරදි දිශාවට ගමන් කරන බව පෙනේ. එහි හැඩතල ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි ලෙස ජීප් රථයකි - අතීතයේ වැගෝනියර්ස් සහ ග්‍රෑන්ඩ් වැගෝනියර්ස් උද්දීපනය කරන ස්පර්ශයන් සහිතයි - නමුත් ඒවා උතුරු ඇමරිකානු සන්නාමය තුළ අපට දැකීමට පුරුදු නැති නවීනත්වය සහ විස්තර මට්ටමක් ඉදිරිපත් කරයි.
සමකාලීන සුඛෝපබෝගී සැලුන් එකකට සමාන ශෝධනයක් සහ නවීනත්වයක් ඇති බව පෙනෙන අභ්යන්තරය ගැන ද එයම කිව හැකිය, එහිදී අපි තිර ඇතුළු බොහෝ තිර පවා ද්‍රව්‍ය සහ තාක්ෂණික මූලද්‍රව්‍යවල වැඩි දියුණු කළ සංයෝජනයක් දකිමු.
සම්පූර්ණයෙන් හතක් (!) ඇති අතර, ඒවා සියල්ලම ත්‍යාගශීලී ප්‍රමාණයෙන්, මෙම Grand Wagoneer සංකල්පය තුළ අපට දැකිය හැකි තිර - ඔවුන් සියල්ලෝම නිෂ්පාදන ආකෘතියට පැමිණේවිද? ඔවුන් UConnect 5 පද්ධතිය ධාවනය කරනු ඇත, එය UConnect 4ට වඩා පස් ගුණයකින් වේගවත් බව ජීප් පවසයි. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ත්‍යාගශීලී තිර දෙකක් ඇත - Range Rover's Touch Pro Duo පද්ධතිය සිහිගන්වයි - සහ ඉදිරිපස මගියාට පවා ගැලපෙන තිරයක් ඇත. ස්වභාවය.
ස්පීකර් 23ක් සහිත McIntosh ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් තිබීම සඳහාද ඉස්මතු කරන්න.
අපි අත්ලාන්තික් සාගරයේ මේ පැත්තේ Grand Wagoneer දකිනවාද?
දැනට, එහි පැමිණීම 2021 සඳහා සැලසුම් කර ඇති උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ සහතික පැවැත්මක් පමණක් ඇත. "පැරණි මහාද්වීපයේ" මෙම ලෙවියාතන් වාණිජකරණය විය හැකි බවට කිසිවක් ඉදිරිපත් කර නොමැත.
එහි විභව ප්‍රතිවාදීන් අතර නොවැළැක්විය හැකි රේන්ජ් රෝවර් ද වේ, නමුත් එහි දේශීය ප්‍රතිවාදීන් හඳුනා ගැනීම පහසුය. Wagoneer රථය Ford Expedition හෝ Chevrolet Tahoe ඉලක්ක කර ගන්නා අතර වඩාත් සුඛෝපභෝගී Grand Wagoneer කාණ්ඩයේ ප්‍රමුඛයා වන Cadillac Escalade සහ Lincoln Navigator ඉලක්ක කරනු ඇත, මේ සියල්ල විශාල සහ ජනප්‍රිය උතුරු ඇමරිකානු පික්-අප් වල චැසියෙන් ලබා ගත් ඒවා වේ.
