එහි ශක්‍යතාව සහතික කරන උපාය මාර්ගයක් ක්‍රියාවට නැංවීමට යන්තම් වසර 10 ක් ඉතිරිව තිබියදී, Lancia දැනටමත් අනාගතය සඳහා සැලසුම් ඇති බව පෙනේ, එය තහවුරු වුවහොත්, එහි නැවත ඉපදීම ඔප්පු කරන ප්‍රහාරයක් දියත් කිරීමට සූදානම් වේ.
20 වැනි සියවසේ අගභාගයේදී (C4 සහ C6 වැනි මාදිලි සමඟින්) Citroën හි ශෛලීගත “නැවත ඉපදීම” සඳහා වගකිව යුතු නව නිර්මාණ අධ්‍යක්ෂකවරයෙකු වන Jean-Pierre Ploué විසින් පසුගිය සතියේ ලැබීමෙන් පසුව, Lancia දැනටමත් එහි “script” ඇති බව පෙනේ. නැවත දියත් කරන්න.
Automotive News Europe ට අනුව, "නව Lancia" හි ප්රධාන අවධානය දෙක වනුයේ සැලසුම් කිරීම සහ සෑම තැනකම පවතින විද්‍යුත්කරණයයි. ඊට අමතරව, ට්‍රාන්ස්ල්පයින් සන්නාමය තවදුරටත් දේශීය වෙළඳපොළට සීමා නොවිය යුතු අතර, යුරෝපීය අදියර වෙත ආපසු යාමට සූදානම් වේ. අවසාන වශයෙන්, මෙම පුනර්ජීවනය සඳහා "උත්පාදනය" සඳහා තවත් ආකෘති තිබේ.
සංයුක්ත පරාසයක්, නැවතත්
දශකයකට ආසන්න කාලයක් Lancia ගේ "Last of the Mohicans" ලෙස, Ypsilon ප්‍රතිස්ථාපනය කළ පළමු මාදිලිය බවට පත් වේ. ඔහුගේ අනුප්‍රාප්තිකයා 2024 මැද භාගයේදී පැමිණීමට නියමිතව ඇති ඔහු හා සමාන කුඩා හැච්බැක් එකක් වනු ඇත.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
එය බොහෝ විට CMP වේදිකාව මත පදනම් වේ, Peugeot 208 සහ 2008, Opel Corsa සහ Mokka, Citroën C4 සහ DS3 Crossback සඳහා පදනමට සමාන වේ. එන්ජින් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, විද්‍යුත් ප්‍රභේදය ප්‍රායෝගිකව නිසැක ය (එය පළමු විද්‍යුත් ලැන්සියා වනු ඇත), සහ දහන එන්ජින් ද තිබේද යන්න සොයා බැලිය යුතුය.
මෙම හැච්බැක්, සහ සෑම විටම ඔටෝමෝටිව් ප්රවෘත්ති යුරෝපයේ දියුණුවට අනුව, 2026 දී පැමිණීමට නියමිත තනිකරම විදුලි සංයුක්ත හරස්කඩක් අනුගමනය කළ යුතුය, සමහර විට ෆියට්, ජීප් සහ ඇල්ෆා රෝමියෝ බවට පත්ව ඇති කුඩා හරස්වර්ගවල “සහෝදරයා” සූදානම් කරන්න. දියත් කිරීමට.
අවසාන වශයෙන්, තවත් ආකෘතියක් "නල මාර්ගයේ" විය හැකිය: 2027 දී දියත් කිරීමට නියමිත C කොටස සඳහා හැක්බැක්. පෙනෙන විදිහට දැනටමත් "හරිත ආලෝකය" ලැබී ඇති අනෙක් දෙක මෙන් නොව, මෙය තවමත් අනුමැතිය බලාපොරොත්තුවෙන් සිටී, Lancia සහ ඉල්ලුම ඔට්ටුව සාධාරණීකරණය කරයිද යන්න අධ්යයනය කරන්න.
මෙම සැලසුම් තහවුරු වුවහොත්, Carlos Tavares ගේ “පොරොන්දුව” - ඔහු සන්නාම සමෘද්ධිමත් වීමට උත්සාහ කිරීමට කාලය ලබා දෙන බව - ඉටු වනු ඇති බවත්, Lancia වැනි කතාවක් නැවත පැමිණෙන බවත් දැකීම සතුටක් වනු ඇත.
මූලාශ්රය: Automotive News Europe.