පසුගිය වසර කිහිපය මෝටර් රථ කර්මාන්තයට අභියෝගාත්මක විය. විද්‍යුත් මෝටර් රථ සාදන්නන් ලෙස තමන්ව ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම සඳහා දැවැන්ත ආයෝජන වලට අමතරව (ඒවා දිගටම කරගෙන යාමට නියමිතව ඇත), ගෝලීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයට දිගින් දිගටම බලපාන වසංගතය නිසා ඇති වූ බාධාවන්, අර්ධ සන්නායක අර්බුදයෙන් පසුව සිදු විය.
නමුත් තවත් අර්බුදයක් ක්ෂිතිජයේ මතුවෙමින් තිබේ: මැග්නීසියම් නොමැතිකම . ලෝහ නිෂ්පාදකයින් සහ මෝටර් රථ සැපයුම්කරුවන් ඇතුළු කර්මාන්ත කණ්ඩායම් වලට අනුව, යුරෝපීය මැග්නීසියම් සංචිත නොවැම්බර් අග දක්වා ළඟා වේ.
මැග්නීසියම් මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා තීරණාත්මක ද්රව්යයකි. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ බහුලව භාවිතා වන ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ සෑදීමට භාවිතා කරන “අමුද්‍රව්‍ය” වලින් එකකි ලෝහය, සෑම දෙයකටම පාහේ සේවය කරයි: බොඩි පැනල් සිට එන්ජින් බ්ලොක් දක්වා, ව්‍යුහාත්මක මූලද්‍රව්‍ය, අත්හිටුවීමේ සංරචක හෝ ඉන්ධන ටැංකි හරහා.
මැග්නීසියම් නොමැතිකම, අර්ධ සන්නායක හිඟය සමඟ ඒකාබද්ධ වූ විට සමස්ත කර්මාන්තයම වසා දැමීමේ හැකියාව ඇත.
මැග්නීසියම් හිඟ වන්නේ ඇයි?
වචනයෙන්: චීනය. ආසියානු දැවැන්තයා ගෝලීය වශයෙන් අවශ්ය මැග්නීසියම් වලින් 85% ක් සපයයි. යුරෝපයේ, 'චීන' මැග්නීසියම් මත යැපීම ඊටත් වඩා විශාල වන අතර, ආසියානු රට අවශ්ය මැග්නීසියම් වලින් 95% ක් සපයයි.
සැප්තැම්බරයේ සිට සිදුවෙමින් පවතින මැග්නීසියම් සැපයුමේ කඩාකප්පල් වීම, මෑත මාසවලදී චීනය පොරබදමින් සිටින බලශක්ති අර්බුදය, සිදුවීම්වල පරිපූර්ණ කුණාටුවක ප්රතිඵලය නිසාය.
ගංවතුරෙන් පීඩාවට පත් චීන ගල් අඟුරු නිපදවන ප්රධාන පළාත්වල සිට (රටේ විදුලිය සඳහා භාවිතා කරන ප්රධාන අමුද්‍රව්‍යය), සිරගත කිරීමෙන් පසු චීන භාණ්ඩ සඳහා ඇති ඉල්ලුම නැවත නැගීම දක්වා බරපතල වෙළඳපල විකෘති කිරීම් (මිල පාලනය වැනි) දක්වා ඇත. අර්බුදය සහ එහි දිගු කාලය සඳහා සාධක.
ආන්තික කාලගුණික සිදුවීම්, විදුලිය නිෂ්පාදනය සඳහා පුනර්ජනනීය බලශක්තිය මත අධික ලෙස රඳා පැවතීම හෝ නිෂ්පාදන මට්ටම පහත වැටීම වැනි අභ්‍යන්තර හා බාහිර සාධකවලට එකතු කිරීම සහ චීන බලශක්ති අර්බුදයේ අවසානයක් පෙනෙන්නට නැත.
ප්‍රතිවිපාක විශේෂයෙන් දැනී ඇත්තේ බලශක්ති සලාකනය සමඟ කටයුතු කරන කර්මාන්තයට, එයින් ඇඟවෙන්නේ බොහෝ කර්මාන්තශාලා තාවකාලිකව වසා දැමීම (දිනකට පැය කිහිපයක් සිට සතියකට දින කිහිපයක් දක්වා විය හැකිය), අවශ්ය දෑ සපයන ඒවා ද ඇතුළුව මෝටර් රථ වැනි අනෙකුත් කර්මාන්ත මගින් මැග්නීසියම්.
සහ දැන්?
යුරෝපීය කොමිසම පවසන්නේ මහාද්වීපයේ ක්ෂණික මැග්නීසියම් අවශ්‍යතා සමනය කිරීම සඳහා චීනය සමඟ සාකච්ඡා කරමින් සිටින අතර මෙම “උපායමාර්ගික යැපීම” සමඟ කටයුතු කිරීමට සහ මඟ හැරීමට දිගුකාලීන විසඳුම් ඇගයීමට ලක් කරන බවයි.
පුරෝකථනය කළ හැකි පරිදි, මැග්නීසියම් මිල "ඉහළට" ගිය අතර, පසුගිය වසරේ ටොන් එකකට යුරෝ 4045 මෙන් දෙගුණයකටත් වඩා වැඩි විය. යුරෝපයේ, මැග්නීසියම් සංචිත යුරෝ 8600 සහ ටොන් එකකට යුරෝ 12,000 කට වඩා වැඩි අගයකින් වෙළඳාම් කෙරේ.
මූලාශ්රය: රොයිටර්