නව වේග පාලන රේඩාර් මිලදී ගැනීමේ ඔට්ටුව නඩත්තු කිරීම බව පෙනේ, ඒවා සක්‍රිය වූ විට ඔවුන් උපයා ගන්නා අමතර ආදායම සඳහා රජය දැනටමත් “ගිණුම්” දරමින් සිටී.
2022 සඳහා සැලසුම් කර ඇති නව රේඩාර් අත්පත් කර ගැනීම යුරෝ මිලියන 13 ක පමණ ආදායමකට ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරනු ඇතැයි පුරෝකථනය කරමින් විධායකය විසින් පෙන්වා දුන් ඇස්තමේන්තුව අවම වශයෙන් එය යෝජනා කරයි.
නව රේඩාර් මගින් උපයන ආදායමට අමතරව, රථවාහන පරිපාලන වැරදි පද්ධතිය (SCOT+) සංවර්ධනය කිරීම හරහා යුරෝ මිලියන 2.4 ක් ඉතිරි කර ගැනීමට රජය සැලසුම් කරයි, එය පරිපාලන ක්‍රියාදාමයන් dematerialize කිරීමට ඉලක්ක කරයි.
2022 රාජ්‍ය අයවැය යෝජනාවෙන් උපුටා ගැනීමකි2022 වර්ෂය සඳහා සැලසුම් කර ඇති තොරතුරු සහ සන්නිවේදන තාක්ෂණ පද්ධතිවල ආයෝජනය, නව රේඩාර් අත්පත් කර ගැනීම හරහා ස්වයංක්රීය වේග පරීක්ෂාව සඳහා වන ජාතික ජාලය (SINCRO) පුළුල් කිරීම හරහා ආදායමේ ඉතා සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් කරා ගෙන යනු ඇත. යුරෝ මිලියන 13 ක පමණ ආදායමක් මත බලපෑමක් ඇති කරයි.
අධීක්ෂණය යනු මුර පදයයි
තවමත් මාර්ග ආරක්ෂණ ක්‍ෂේත්‍රයේ, ඇන්ටෝනියෝ කොස්ටාගේ විධායකයා සඳහන් කරන්නේ “ස්වයංක්රීය වේග පරීක්ෂාව සඳහා වූ ජාතික ජාලය පුළුල් කිරීම හරහා යටිතල පහසුකම්වල ආරක්ෂිත තත්ත්වයන් පරීක්ෂා කිරීම සහ වේග උල්ලංඝනය කිරීම්” ශක්තිමත් කිරීමට ඔහුට අවශ්‍ය බවයි.
රජයේ තවත් ඉලක්කයක් වන්නේ "මාර්ග අනතුරු සිදුවීම පිළිබඳ සමීක්ෂණයේදී, පරිපාලන ක්‍රියාවලියේදී" අංශයේ කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ නැංවීම සහ "ජාතික මාර්ග ආරක්ෂණ උපායමාර්ග 2021-2030 - දැක්ම" ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා අඛණ්ඩව ආයෝජනය කිරීමයි. ශුන්‍ය 2030" .
"ආරක්ෂිත ප්‍රවාහන පද්ධතිය සහ ශුන්‍ය දැක්ම ස්ථාපිත කර ක්‍රියාත්මක කිරීමට නියමිත මාර්ග ජාලයේ අනතුරු වැළැක්වීම සහ ඒවාට එරෙහිව සටන් කිරීමේ අරමුණු සහ පියවරවල මූලික ව්‍යුහාත්මක අක්ෂය" මත පදනම්ව, මෙම උපායමාර්ගය "යුරෝපීය හා මාර්ගයට අනුකූල වේ. ආරක්ෂාව, නාගරික ප්‍රදේශවල පොදු ප්‍රවාහනය සහ තිරසාර සංචලනය සඳහා ප්‍රමුඛත්වය දෙනු ලැබේ.