එම Peugeot 2008 එය යුරෝපයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන සංයුක්ත SUV වලින් එකකි, නමුත් එම තත්ත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා හෝ, කවුද දන්නේ, පරම-ප්‍රතිවාදී Renault Captur නායකත්වයට තර්ජනය කරයි - එය මේ වසරේ නව පරම්පරාවක් ද දනී - එය අත්හැරිය නොහැක .
මෙම පළමු පින්තූර දෙස බලන විට, Peugeot එහි ගෞරවය අන් අයට ලබා දුන්නේ නැත - නව 208 එහි පූර්වගාමියාට වඩා සැලකිය යුතු ඉදිරි පිම්මක් නියෝජනය කරනවා සේම, නව 2008 නව සමානුපාතිකයන් සමඟ - දිගු, පුළුල් සහ පහළ - සහ තවත් බොහෝ දේ සමඟ ප්‍රතිනිර්මාණය කරයි. ප්රකාශිත ශෛලිය.
එය 3008 සහ නව 208 අතර ඝෝෂාකාරී රාත්‍රියක ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පෙනේ, නව විස්තර එකතු කරමින්, සහ වඩාත් ගතික, ඊටත් වඩා ආක්‍රමණශීලී ආස්ථානයක් ගනිමින්, පළමු පරම්පරාවෙන් තරමක් ඈත් වෙමින් - මෙන්න එය සැකයකින් තොරව, බියගුලු පරිණාමයට වඩා විප්ලවයක්...
වාසනාවකට මෙන්, ප්රවෘත්ති නව පෙනුමෙන් නතර නොවේ, නව Peugeot 2008 සමඟින්, සංයුක්ත SUV රථවල සුපිරි තරඟකාරී අංශයට තව තවත් නව තර්ක ගෙන එයි. අපි ඔවුන් හමුවෙමු…
විශාල, වඩා විශාල
මත පදනම්ව CMP , DS 3 Crossback විසින් ආරම්භ කරන ලද වේදිකාව සහ නව 208 සහ Opel Corsa විසින් ද භාවිතා කරන ලද නව Peugeot 2008 උස හැර (-3 cm, 1.54 m හි සිටගෙන) සෑම දිශාවකටම වර්ධනය වේ. සහ එය ඉතා සුළු වශයෙන් වර්ධනය නොවේ - දිග සැලකිය යුතු 15 cm සිට 4.30 දක්වා වැඩි වේ, wheelbase 7 cm සිට 2.60 m දක්වා වර්ධනය වේ, සහ පළල දැන් 1.77 m, ප්ලස් 3 සෙ.මී.
ඉහත කොටසට බොහෝ සමීපව තබන මානයන්, සඳහා ඉඩ සහතික කිරීමට අවශ්‍ය පියවරකි අනාගත 1008 , එය සිංහ සන්නාමයේ කුඩාම හරස්කඩ වනු ඇත, දිග මීටර් 4 ක් පමණ වන අතර, සමහර විට 2020 දී පවා අප සොයා ගත යුතු - කටකතා සනාථ වුවහොත්…
අපේක්ෂා කළ හැකි පරිදි, විශාල බාහිර මානයන් Peugeot මැසිවිලි නඟමින් අභ්යන්තරයේ පිළිබිඹු වේ CMP මත පදනම් වූ මාදිලි අතරින් 2008 වඩාත් ඉඩකඩ සහිත විය . වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, එය ලෝක දෙකෙහිම හොඳම දේ පොරොන්දු වේ; ගතික සහ වෙනස් ශෛලියක්, නමුත් කුඩා හුරුපුරුදු (තවදුරටත් එසේ නොවේ) භූමිකාව කැප නොකර, ඊට හාත්පසින්ම ප්‍රතිවිරුද්ධ - කඳ, උදාහරණයක් ලෙස, එහි ධාරිතාවයෙන් ලීටර් 100 කට ආසන්න පිම්මක් ගෙන, කරා ළඟා විය. 434 l.
ගැසොලින්, ඩීසල් සහ... විදුලි
Peugeot 2008 පෙට්‍රල් එන්ජින් තුනක්, ඩීසල් එන්ජින් දෙකක් සහ 208 වැනි එන්ජින් විවිධත්වයම ප්‍රතිනිර්මාණය කරයි. e-2008 ලෙස හඳුන්වන 100% විදුලි ප්‍රභේදයකි.
පෙට්‍රල් සඳහා අපට හමුවන්නේ ත්‍රි-සිලින්ඩරාකාර එක බ්ලොක් එකක් පමණි 1.2 PureTech , බල මට්ටම් තුනකින්: 100 hp, 130 hp සහ 155 hp, 2008 GT සඳහා පමණක් සීමා වූ දෙවැන්න. ඩීසල් එන්ජින් සඳහා වාගේ සමාන තත්ත්වය, එහිදී අවහිර 1.5 BlueHDi 100 hp සහ 130 hp සමඟ ප්‍රභේද දෙකකින් පැමිණේ.
විකාශන දෙකක් ද තිබේ. 1.2 PureTech 100, 1.2 PureTech 130 සහ 1.5 BlueHDi 100 සමඟ හය-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය සම්බන්ධ වේ; දෙවන විකල්පය වන්නේ 1.2 PureTech 130, 1.2 PureTech 155 සහ 1.5 BlueHDi 130 සමඟ සම්බන්ධිත අට-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය (EAT8) ය.
e-2008 සම්බන්ධයෙන්, පෙර නොවූ විරූ ඒවා වුවද, පිරිවිතරයන් අලුත් දෙයක් නොවේ, මන්ද ඒවා අපි e-208, Corsa-e සහ DS 3 Crossback E-TENSE හි දැක ඇති ආකාරයටම වේ.
එනම්, විදුලි මෝටරය එකම හර කරයි 136 hp සහ 260 Nm , සහ බැටරි පැකේජයේ ධාරිතාව (වසර 8 ක වගකීමක් හෝ 70% ට වැඩි මෙහෙයුමක් සඳහා කිලෝමීටර 160 000) එම 50 kWh තබා ගනී. ස්වාධීනත්වය කිලෝමීටර 310 කි. e-208 ට වඩා කිලෝමීටර් 30ක් අඩු, වාහන දෙක අතර ප්‍රමාණයේ සහ ස්කන්ධයේ වෙනස මගින් සාධාරණීකරණය කරයි.
Peugeot e-2008
e-2008, විශේෂ ප්රතිකාර
e-2008 හි විශේෂත්වය මෙයයි, එයින් අදහස් කරන්නේ 2008 දී දහන එන්ජිමක් සමඟ අප සොයා නොගත් විශේෂාංග සහ සේවා සමූහයක් එහි ඇති සහ ඒකාබද්ධ කරන බවයි.
e-2008, e-208 වැනි, 5 kW එන්ජිමක්, තාප පොම්පයක්, රත් වූ ආසන (අනුවාදය අනුව) ඇතුළුව ඉහළ මට්ටමේ තාප සුවපහසුවක් ලබා දෙන බවට පොරොන්දු වේ. ක්‍රියාකාරීත්වයන් අතර, උදාහරණයක් ලෙස, බැටරිය ආරෝපණය වන අතරතුර උණුසුම් කිරීමට, ඉතා සීතල තත්වයන් යටතේ එහි ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රශස්ත කිරීමට, ස්මාර්ට්ෆෝන් යෙදුමක් හරහා දුරස්ථව වැඩසටහන්ගත කළ හැකි ආරෝපණය කිරීමට එය ඉඩ දෙයි.
e-2008 වැනි අමතර සේවා සමූහයක් ද සපයයි පහසු ආරෝපණය - නිවසේ හෝ රැකියා ස්ථානයේ බිත්ති පෙට්ටියක් ස්ථාපනය කිරීම සහ 85,000 Free2Move ස්ථාන වෙත ප්‍රවේශ පත්‍රය (PSA සතු) - සහ පහසු චලනය - Free2Move Services හරහා දිගු සංචාර සැලසුම් කිරීමට සහ සංවිධානය කිරීමට මෙවලම, ස්වාධීනත්වය, නැවත ආරෝපණය කිරීමේ ස්ථාන පිහිටීම, ආදිය සැලකිල්ලට ගනිමින් හොඳම මාර්ග යෝජනා කරයි.
i-කොක්පිට් 3D
කර්මාන්තය තුළ අපට සොයා ගත හැකි වඩාත්ම ප්රකාශිත සහ කැපී පෙනෙන එකක් ලෙස අභ්‍යන්තරය බාහිරව අනුගමනය කරන අතර එය දැනටමත් Peugeot හි වෙළඳ ලකුණු රූපවලින් එකකි.
Peugeot e-2008
නව Peugeot 2008 i-cockpit හි නවතම පුනරාවර්තනය ඒකාබද්ධ කරයි, i-කොක්පිට් 3D , නව 208 විසින් මංගල දර්ශනය කරන ලදී. එය අනෙකුත් Peugeots වෙතින් අප දැනටමත් දැන සිටි බොහෝ විශේෂාංග - කුඩා සුක්කානම සහ උපකරණ පැනලය ඉහළ ස්ථානයක තබා ඇත - නව්‍යතාවය නව ඩිජිටල් උපකරණ පැනලය වේ. මෙය ත්‍රිමාණ බවට පත් වෙයි, තොරතුරු හොලෝග්‍රෑම් එකක් සේ ප්‍රක්ෂේපණය කරයි, තොරතුරු එහි වැදගත්කම අනුව ශ්‍රේණිගත කරයි, එය අපගේ බැල්මෙන් සමීප හෝ දුරස් කරයි.
208 හි මෙන්, තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය කෙටිමං යතුරු මගින් සහය දක්වන 10″ දක්වා වූ ස්පර්ශ තිරයකින් සමන්විත වේ. විවිධ විශේෂාංග අතර, අපට TomTom, MirrorLink, Apple CarPlay සහ Android Auto වෙතින් 3D නාවික පද්ධතියක් සොයාගත හැකිය.
තාක්ෂණික අවි ගබඩාව
EAT8 සමඟ සම්බන්ධ වූ විට Stop&Go ක්‍රියාකාරීත්වය සමඟ අනුවර්තී කෲස් පාලනය සමඟ Drive සහය සහ මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය, නව Peugeot 2008 අර්ධ ස්වයංක්රීය රිය පැදවීමට සමීප කරයි. වාහන නැවැත්වීමේ සහායක, ස්වයංක්රීය ඉහළ මට්ටම් ඇතුළු මෙනුව සමඟ එය එතැනින් නතර නොවේ.
ඇතුළත අපට ස්මාර්ට්ෆෝන් ප්‍රේරණය ආරෝපණය කිරීම සහ USB පෝට් හතරක් දක්වා, ඉදිරිපස දෙකක්, ඉන් එකක් USB-C සහ පසුපසින් දෙකක් සොයාගත හැකිය.
කවදාද එන්නේ?
නිල ඉදිරිපත් කිරීම මෙම වසර අවසානයේ සිදුවනු ඇත, සමහර වෙළඳපලවල විකුණුම් 2019 අවසානයේ ආරම්භ වේ. කෙසේ වෙතත්, පෘතුගාලයේ, අපට 2020 පළමු කාර්තුව සඳහා බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත - මිල ගණන් සහ වඩාත් නිවැරදි අලෙවිකරණ දිනය පසුව පමණි.