මෙම ප්‍රවෘත්තිය Agência Lusa විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, මෙම බ්‍රහස්පතින්දා අමාත්‍ය මණ්ඩලයේදී, 1 සහ 2 පන්තිවල යෙදීම් පාලනය කරන පරාමිතිවල, එනම් ගෙවීම් අගයන්හි වැඩි වීමක් António Costa රජය විසින් අනුමත කර ඇති බව හෙළි කරයි. ගාස්තු වල.
විධායකය විසින් නිකුත් කරන ලද තොරතුරු වලට අනුව, 1 පන්තිය සඳහා ගෙවීමේ අරමුණු සඳහා, ඉදිරිපස අක්ෂයට සිරස් අතට මනිනු ලබන බොනට්ටුවේ උපරිම උස, වත්මන් මීටර් 1.10 සිට මීටර් 1.30 දක්වා ගමන් කරයි.
ඒ අතරම, ආසන සංඛ්යාව කුමක් වුවත්, ජාතික මහාමාර්ගවල අඩුම මුදල ගෙවීමට අවසර දිය හැකි උපරිම බර (දළ බර) දැන් කිලෝග්‍රෑම් 2300 කි.
කෙසේ වෙතත්, අඩු අගය යෙදීම සඳහා, වාහන "මෝටර් රථ විමෝචනය සඳහා EURO 6 පාරිසරික ප්‍රමිතියට" අනුකූල වීම ද අවශ්‍ය වේ.
අමාත්‍ය මණ්ඩලය විසින් අනුමත කරන ලද ආඥා පනතඩිප්ලෝමාව මාර්ග ආරක්ෂාව සහ ප්‍රවාහනයේ පාරිසරික තිරසාරභාවය පිළිබඳ යුරෝපීය නීතිවලට ජාතික නියාමන රාමුව අනුවර්තනය කරයි, මෝටර් රථ භාවිතා කරන්නන්ට ලබා දෙන ප්‍රතිකාරවල අනුකූලතාව ප්‍රවර්ධනය කරයි.
තීරණය කර්මාන්තයේ කැමැත්ත සපුරාලයි
පෘතුගීසි වෙළඳපොලේ ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සහ ආනයනකරුවන් විසින් දිගු කලක් තිස්සේ ප්‍රකාශ කරන ලද ඉල්ලීමක් මෝටර් රථ මාර්ගයේ කිලෝමීටරයකට ගාස්තු අය කිරීමේ අරමුණින් වාහන පන්ති 1 සහ 2 සකස් කිරීමේ ව්‍යවස්ථාවේ සංශෝධනය බව සිහිපත් කළ යුතුය.
වැඩිපුරම ඇසුණු හඬවල් අතර Mangualde හි කර්මාන්ත ශාලාවක් සහිත Citroën, Peugeot, DS සහ Opel සන්නාමවල හිමිකරු වන ප්‍රංශ PSA ය. නව සැහැල්ලු වාණිජ වාහන සහ MPV, Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Peugeot Rifter සහ Opel Combo නිෂ්පාදනය කිරීමට හැකිවීම සඳහා, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය මෑතකදී වැදගත් ආයෝජනයක් කළ ස්ථානයකි.
කෙසේ වෙතත්, K9 යන කේත නාමය සහිත එකම පදනමේ ශාඛා වන වාහන, ඉදිරිපස අක්ෂයේ ප්‍රදේශයේ මීටර් 1.10 ට වඩා උස බැවින්, ඔවුන් 2 පන්තියේ ගාස්තු ගෙවීමේ අවදානමක් ඇත. පසුව සමාගම් නියෝජිතයින් කිහිප දෙනෙකුට අනතුරු ඇඟවූයේ, අවසානයේ නිෂ්පාදන ස්පාඤ්ඤයට ගෙනයාමට හැකිවීමත් සමඟ කර්මාන්තශාලාවේ ශක්‍යතාව ප්‍රශ්නයට ලක් කරමින් අපේක්ෂිත විකුණුම්වල තියුනු පහත වැටීමකට තුඩු දෙනු ඇත. සහ Mangualde හි රැකියා සංඛ්යාව ස්වභාවික අඩුවීම.
පෘතුගීසි රජය දැන් ගෙන ඇති තීරණයත් සමඟ මෙම අංශයේ එක් ඉල්ලීමක් පමණක් නොව ආරම්භයේ සිටම මෙම රැකියා ද සුරක්ෂිත වේ.