වසර පහක දීර්ඝ සංවර්ධන වැඩසටහනකින් පසු නව පරපුරේ රේන්ජ් රෝවර් අවසානයේ එළිදක්වන ලද අතර එය බ්රිතාන්ය සන්නාමය සඳහා පමණක් නොව එය අයත් වන කණ්ඩායම සඳහා නව යුගයක අත්තිවාරම් ගෙන එයි.
ආරම්භ කිරීමට සහ අප දැනටමත් දියුණු වී ඇති පරිදි, නව රේන්ජ් රෝවර් හි පස්වන පරම්පරාව MLA වේදිකාව ආරම්භ කරයි. පෙර වේදිකාවට වඩා 50% වැඩි ව්‍යවර්ථ දෘඪතාවක් ලබා දීමට සහ 24% අඩු ශබ්දයක් නිපදවීමට හැකි වන අතර, MLA 80% ඇලුමිනියම් වලින් සමන්විත වන අතර දහන සහ විදුලි එන්ජින් යන දෙකටම ඉඩ සැලසීමට හැකියාව ඇත.
නව රේන්ජ් රෝවර්, එහි පූර්වගාමියා මෙන්, ශරීර දෙකකින් ලබා ගත හැකිය: "සාමාන්ය" සහ "දිගු" (දිගු රෝද සහිත). මෙම ක්ෂේත්රයේ විශාල ප්‍රවෘත්තිය නම් දිගු අනුවාදය දැන් ආසන හතක් පිරිනමයි, එය බ්රිතාන්ය ආකෘතිය සඳහා පළමුවැන්නයි.
පරිණාමය සෑම විටම විප්ලවය වෙනුවට
ඔව්, මෙම නව රේන්ජ් රෝවර් හි සිල්වට් එක පාහේ නොවෙනස්ව පවතී, කෙසේ වෙතත්, නව පරම්පරාවේ බ්රිතාන්ය සුඛෝපභෝගී SUV නව පරම්පරාව සහ නව පරම්පරාව අතර ඇති වෙනස්කම් ලෙස සෞන්දර්යාත්මක පරිච්ඡේදයේ නව විශේෂාංග ගෙන එන්නේ නැති බව මින් අදහස් නොවේ. දැන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ඉතා පැහැදිලිය.
සමස්තයක් වශයෙන්, මෝස්තරය “පිරිසිදු” වන අතර, ශරීර වැඩ අලංකාර කරන මූලද්‍රව්‍ය අඩු සහ වායුගතික විද්‍යාව (Cx 0.30 යන්තම්) පිළිබඳ පැහැදිලි සැලකිල්ලක් දක්වයි, එය රේන්ජ් රෝවර් හි උදාහරණයෙන් භාවිතා කළ ඒවාට සමාන ආපසු ඇද ගත හැකි දොර හැන්ඩ්ල් භාවිතා කිරීම තවදුරටත් සනාථ කරයි. වේලර්.
අපි ලොකුම වෙනස්කම් දකින්නේ පිටුපසින්. නව තිරස් පුවරුවක් ඇත, එය ආකෘති හඳුනාගැනීම බහුවිධ ආලෝකයන් ලෙස ඒකාබද්ධ කරයි, එය ටේල්ගේට් එක දෙපස ඇති සිරස් නැවතුම් ලාම්පු සමඟ සම්බන්ධ වේ. රේන්ජ් රෝවර්ට අනුව, මෙම විදුලි පහන් වෙළඳපොලේ ඇති බලවත්ම LED භාවිතා කරන අතර Range Rover සඳහා නව "ආලෝක අත්සන" වනු ඇත.
ඉදිරිපස, සම්ප්‍රදායික ග්‍රිල් එක ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අතර නව හෙඩ් ලයිට් ආලෝකය පරාවර්තනය කරන කුඩා දර්පණ මිලියන 1.2 කින් සමන්විත වේ. මෙම සෑම කුඩා දර්පණයක්ම වෙනත් සන්නායකයන් විස්මයට පත් නොකිරීමට තනි තනිව 'අක්‍රිය' කළ හැක.
මෙම සියලු නව විශේෂාංග තිබියදීත්, සාමාන්ය රේන්ජ් රෝවර් 'සම්ප්‍රදායන්' නොවෙනස්ව පවතී, එනම් බෙදීම්-විවෘත ටේල්ගේට් වැනි, එහි පහළ කොටස ආසනයක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය.
අභ්යන්තරය: එකම සුඛෝපභෝගී නමුත් වඩා තාක්ෂණය
ඇතුළත, තාක්ෂණික ශක්තිමත් කිරීම ප්රධාන ඔට්ටුව විය. එබැවින්, නව පෙනුමකට අමතරව, 13.1" තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධති තිරයක් භාවිතා කිරීම කැපී පෙනේ, එය උපකරණ පුවරුව ඉදිරිපිට "පාවෙන" බව පෙනේ.
අභ්යන්තරය විශාල තිර දෙකකින් "ආධිපත්යය" ඇත.
Jaguar Land Rover හි Pivi Pro පද්ධතියේ නවතම අනුවාදයෙන් සමන්විත, Range Rover දැන් දුරස්ථ වැඩිදියුණු කිරීම් (ගුවන් හරහා) ඇති අතර, ඔබ අපේක්ෂා කරන පරිදි, Amazon Alexa හඬ සහායක සහ යුගලනය සම්මත ලෙස ලබා දෙයි.
තවමත් තාක්‍ෂණ ක්‍ෂේත්‍රය තුළ, 100% ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුව 13.7" තිරයකින් සමන්විත වන අතර, නව හෙඩ්-අප් සංදර්ශකයකින් සමන්විත වන අතර පසුපස ආසනවල ගමන් කරන අයට "දකුණ" සිට 11.4" දක්වා තිර දෙකක් ඉදිරිපස හෙඩ් රෙස්ට් මත තබා ඇත. 8" තිරය ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකේ ගබඩා කර ඇත.
පිටුපස මගීන් සඳහා තිර තුනක් ඇත.
සහ එන්ජින්?
බලශක්ති ක්ෂේත්රයේ, සිලින්ඩර හතරේ එන්ජින් නාමාවලියෙන් අතුරුදහන් විය, ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් අනුවාදයන්ට නව පේළි හය-සිලින්ඩර එන්ජිමක් ලැබුණු අතර කටකතා යෝජනා කරන පරිදි V8 BMW විසින් සපයන ලදී.
මෘදු-දෙමුහුන් යෝජනා අතර අපට ඩීසල් තුනක් සහ පෙට්‍රල් දෙකක් තිබේ. ඩීසල් පිරිනැමීම පේළියේ සිලින්ඩර හයක් (ඉන්ජීනියම් පවුල) සහ 249 hp සහ 600 Nm (D250) සමඟ 3.0 l මත පදනම් වේ; 300 hp සහ 650 Nm (D300) හෝ 350 hp සහ 700 Nm (D350).
මෘදු-දෙමුහුන් පෙට්‍රල් දීමනාව, අනෙක් අතට, සිලින්ඩර හයක පේළියකට (ඉන්ජීනියම්) ඔට්ටු අල්ලන අතර එය ලීටර් 3.0 ක ධාරිතාවයකින් 360 hp සහ 500 Nm හෝ 400 hp සහ 550 Nm ලබා දෙයි. P360 හෝ P400 අනුවාදය.
පෙට්‍රල් දීමනාවේ ඉහළින්ම අපට BMW twin-turbo V8 4.4 l ධාරිතාවක් සහ 530 hp සහ 750 Nm ව්‍යවර්ථයක් ලබා දිය හැකි අතර, Range Rover තත්පර 4.6 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගයක් ලබා දෙන සංඛ්‍යා සහ 250 km/h දක්වා උපරිම වේගය.
අවසාන වශයෙන්, ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් අනුවාදයන් 3.0l සමඟ පේළි හය-සිලින්ඩරය සහ පෙට්‍රල් සමඟ 105 kW (143 hp) විදුලි මෝටරයක් සම්ප්‍රේෂණයට ඒකාබද්ධ කරන අතර එය ත්‍යාගශීලී 38.2 kWh සමඟ ලිතියම්-අයන බැටරියකින් බල ගැන්වේ. ධාරිතාව (31.8 kWh භාවිතා කළ හැකි) - සමහර 100% විදුලි ආකෘති වලට වඩා විශාල හෝ විශාල.
P440e සහ P510e අනුවාද වලින් ලබා ගත හැකි, සියලුම රේන්ජ් රෝවර් ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් වලින් බලවත්ම උපරිම බලය 510hp සහ 700Nm ලබා දෙයි, විදුලි මෝටරය සමඟ 3.0l හය-සිලින්ඩරය 400hp සංයෝජනයේ ප්‍රතිඵලය වේ.
කෙසේ වෙතත්, මෙතරම් විශාල බැටරියක් සමඟින්, මෙම අනුවාද සඳහා ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද විද්‍යුත් ස්වයං පාලනය තවමත් සිත් ඇදගන්නා සුළු වන අතර, රේන්ජ් රෝවර් තාප එන්ජිම වෙත යොමු නොවී කිලෝමීටර 100 (WLTP චක්‍රය) දක්වා ආවරණය කිරීමේ හැකියාව ඉදිරියට ගෙන යයි.
දිගටම "හැමතැනම යන්න"
අපේක්ෂා කළ හැකි පරිදි, රේන්ජ් රෝවර් එහි සියලු භූමි කුසලතා නොවෙනස්ව තබා ඇත. මේ අනුව, එයට 29º ප්‍රහාරක කෝණයක්, 34.7º පිටවීමේ කෝණයක් සහ 295 mm බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇති අතර එය ඉහළම නින්දේ මාදිලියේදී මිලිමීටර් 145 කින් ඊටත් වඩා “වර්ධනය” කළ හැකිය.
මීට අමතරව, ඔබට මිලිමීටර් 900ක් ගැඹුරු ජල ප්‍රවාහයන් සමඟ කටයුතු කිරීමට ඉඩ සලසන ෆෝඩ් පැසේජ් මාදිලියක් ද අප සතුව ඇත (ඩිෆෙන්ඩර් සමඟ ගනුදෙනු කිරීමට හැකියාව ඇති ආකාරයටම). අපි ඇස්ෆල්ට් වෙත ආපසු යන විට, අපට දිශානුගත රෝද හතරක් සහ සක්‍රීය ස්ථායීකාරක බාර් (48 V විදුලි පද්ධතියෙන් බල ගැන්වෙන) ශරීර වැඩ අලංකාරය අඩු කරයි.
වායුගතික විද්‍යාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා මිලි තත්පර පහකින් ඇස්ෆල්ට් අඩුපාඩු වලට ප්‍රතික්‍රියා කළ හැකි සහ ඉහළ වේගයකින් බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 16 කින් අඩු කළ හැකි අනුවර්‍ණ අත්හිටුවීමකින් සමන්විත රේන්ජ් රෝවර්, SV අනුවාදයෙන්, මෙතෙක් පැවති විශාලතම රෝද 23 ට හඳුන්වා දෙයි. එය සන්නද්ධ කිරීමට.
කවදාද එන්නේ?
නව රේන්ජ් රෝවර් D350 අනුවාදය සහ "සාමාන්ය" ශරීර වැඩ සඳහා යුරෝ 166 368.43 සිට මිල ගණන් සහිතව පෘතුගාලයේ ඇණවුම් සඳහා දැනටමත් ලබා ගත හැකිය.
100% විදුලි ප්‍රභේදය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය 2024 දී පැමිණෙන අතර, දැනට, ඒ පිළිබඳ දත්ත තවමත් නිකුත් කර නොමැත.
12:28 ට යාවත්කාලීන කිරීම — ලෑන්ඩ් රෝවර් විසින් නව රේන්ජ් රෝවර් සඳහා මූලික මිල නිකුත් කර ඇත.