Mercedes-Benz SL හි හයවන පරම්පරාවේ සෘජු අනුප්‍රාප්තිකයා සහ Mercedes-AMG GT Roadster හි වක්‍ර අනුප්‍රාප්තිකයා, නව Mercedes-AMG SL (R232) එය දැනටමත් අවුරුදු 60කට වඩා පැරණි නමක් (සහ ඉතිහාසයක්) දිගටම පවතියි.
දෘශ්‍යමය වශයෙන්, නව Mercedes-AMG SL එහි මූලාරම්භය දක්වා ජීවත් වේ, වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, Affalterbach හි නිවස: එය බොහෝ විට මෙතෙක් බිහි වූ වඩාත්ම ආක්‍රමණශීලී ලෙස නිර්මාණය කරන ලද SL වේ.
එය AMG මුද්දරය සහිත මාදිලිවල ලක්ෂණයක් වන දෘශ්‍ය අංග භාවිතා කරයි, ඉදිරිපස “පැනමෙරිකානා” ග්‍රිල් එක භාවිතා කිරීම ඉස්මතු කරයි, පිටුපසින්, GT 4 දොරවල් සමඟ සමානකම් සොයාගත හැකි අතර එහි අඩුවක්වත් නොමැත. පැයට කිලෝමීටර 80 සිට ස්ථාන පහක් ලබා ගත හැකි ක්‍රියාකාරී ස්පොයිලර්.
කෙසේ වෙතත්, විශාල ප්‍රවෘත්තිය වන්නේ Mercedes-Benz SL හි සිව්වන පරම්පරාවේ සිට නොමැති කැන්වස් ටොප් නැවත පැමිණීමයි. සම්පුර්ණයෙන්ම ස්වයංක්රීය, එහි බර එහි පූර්වගාමියාගේ දෘඪ තලයට වඩා 21 kg අඩු වන අතර තත්පර 15 කින් ආපසු ලබා ගත හැක. මෙය සිදු වූ විට, ගමන් මලු ලීටර් 240 සිට ලීටර් 213 දක්වා ගමන් කරයි.
ඇතුළත, තිර විශේෂ කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. මධ්‍යයේ, ටර්බයිනයක ආකාරයේ වාතාශ්‍රය පිටවන ස්ථාන අතර, 11.9" සහිත තිරයක් අපට හමු වේ, එහි ආනතිය කෝණය (12º සහ 32º අතර) සකස් කළ හැකි අතර එහිදී අපට MBUX පද්ධතියේ නවතම අනුවාදය සොයාගත හැකිය. අවසාන වශයෙන්, 12.3" තිරයක් උපකරණ පුවරුවක කාර්යයන් ඉටු කරයි.
සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත්
සමහර විට සිදු වන දේ මෙන් නොව, නව මාදිලියක් එහි පූර්වගාමියා සමඟ පදනම බෙදා ගන්නා විට, නව Mercedes-AMG SL ඇත්තෙන්ම 100% අලුත් ය.
සම්පූර්ණයෙන්ම නව ඇලුමිනියම් වේදිකාවක් මත සංවර්ධනය කරන ලද, SL හි ව්‍යුහාත්මක දෘඪතාව එහි පූර්වගාමියාට වඩා 18% වැඩි ය. තවද, Mercedes-AMG අනුව, AMG GT Roadster විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද තීර්යක් දෘඪතාව 50% කින් වැඩි වන අතර කල්පවත්නා දෘඪතාවේ දී වැඩිවීම 40% දක්වා ළඟා වේ.
නමුත් තව තියෙනවා. ජර්මානු සන්නාමයට අනුව, නව වේදිකාව මඟින් එන්ජිම සහ ඇක්සල් පූර්වගාමියාට වඩා පහත් ස්ථානයක සවි කිරීමට හැකි විය. ප්රතිඵලය? ජර්මානු රෝඩ්ස්ටර් හි ගතික හැසිරවීමට පැහැදිලිවම ප්‍රතිලාභ ලබන අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක්.
දිග 4705 mm (එහි පූර්වගාමියාට වඩා +88 mm), පළල 1915 mm (+38 mm) සහ 1359 mm උසින් (+44 mm), නව SL ද එහි බලවත්ම ප්‍රභේදයෙන් දිස්වන බරින් වැඩි වී ඇත. SL 63) 1970 kg සමග, එහි පූර්වගාමියාට වඩා 125 kg වැඩි. ඒවගේම රෝද හතරේ ඩ්‍රයිව් එකකින් ආපු පලවෙනි SL එක මේක වීම අමුතුවෙන් කියන්න ඕන නෑ.
නව SL හි අංක
මුලදී නව SL අනුවාද දෙකකින් ලබා ගත හැක: SL 55 4MATIC+ සහ SL 63 4MATIC+. දෙකම 4.0 l ධාරිතාවයකින් යුත් twin-turbo V8 භාවිතා කරයි, එය නවය-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය "AMG Speedshift MCT 9G" සහ සියලු රෝද ධාවන පද්ධතිය "AMG කාර්ය සාධනය 4Matic +" සමඟ සම්බන්ධ වේ.
Mercedes-AMG ට අනුව, සියලුම SL එන්ජින් Affalterbach හි කර්මාන්තශාලාවේ අතින් නිමවා ඇති අතර "One Man, One Engine" සංකල්පය දිගටම අනුගමනය කරයි. නමුත් අපි මෙම තෙරපුම් දෙකේ අංක ගැන කතා කරමු.
අඩු බලගතු අනුවාදයේ, twin-turbo V8 476 hp සහ 700 Nm සමඟින් ඉදිරිපත් කරයි, SL 55 4MATIC+ තත්පර 3.9 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා සහ පැයට කිලෝමීටර 295 දක්වා තල්ලු කරයි.
වඩාත්ම බලගතු ප්‍රභේදයේ, මෙය 585 hp සහ 800 Nm ව්‍යවර්ථයක් දක්වා «වෙඩි». මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ තත්පර 3.6 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා “යැවූ” අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 315 දක්වා ළඟා වේ.
රිම් 19'' සිට 21'' දක්වා යයි.
දෙමුහුන් ප්‍රභේදයක පැමිණීම ද තහවුරු කර ඇත, නමුත් මේ සම්බන්ධයෙන් Mercedes-AMG රහස්‍යභාවය පවත්වා ගැනීමට තීරණය කර ඇත, කිසිදු තාක්ෂණික දත්ත හෝ එය හෙළිදරව් කිරීමට නියමිත දිනයක් පවා ලබා දී නැත.
රිය පැදවීමේ ක්‍රම බහුලව තිබේ
සමස්තයක් වශයෙන්, නව Mercedes-AMG SL හි "සාමාන්‍ය" රියදුරු ක්‍රම පහක් ඇත - "Slippery", "Comfort", "Sport", "Sport+" සහ "Individual" - ඊට අමතරව SL 55 හි "රේස්" මාදිලිය සමන්විත වේ. විකල්ප ඇසුරුම AMG Dynamic Plus සහ SL 63 4MATIC+ මත.
ගතික හැසිරීම් ක්ෂේත්‍රය තුළ, Mercedes-AMG SL පෙර නොවූ විරූ රෝද හතරේ දිශානති පද්ධතියක් සමඟ ප්‍රමිතියක් ලෙස පැමිණේ. AMG GT R හි මෙන්, පසුපස රෝද පැයට කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා ඉදිරිපස රෝදවලට ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට සහ ඉදිරිපස රෝදවලට කිලෝමීටර 100 සිට එකම දිශාවට හැරේ.
බිම් සම්බන්ධතා වලදී, ඉලෙක්ට්‍රොනික පසුපස අගුලු දැමීමේ අවකලනයක් (SL 63 හි සම්මතය සහ SL 55 හි විකල්ප AMG Dynamic Plus පැකේජයේ කොටසක්), SL 63 හි හයිඩ්‍රොලික් ස්ථායීකාරක බාර් භාවිතා කිරීම සැලකිල්ලට ගැනීම වටී. අනුවර්තන කම්පන අවශෝෂක භාවිතා කිරීම .
අවසාන වශයෙන්, තිරිංග කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ ඉදිරිපස හයේ පිස්ටන් කැලිපර් සහ 360 මි.මී. විකල්පයක් ලෙස, නව Mercedes-AMG SL ඉදිරිපස මිලිමීටර් 402 කාබන්-සෙරමික් තැටි සහ පසුපස මිලිමීටර් 360 සමඟ සන්නද්ධ කළ හැකිය.
තවමත් දියත් කරන දිනයක් නොමැත
දැනට, නව Mercedes-AMG SL හි අපේක්ෂිත දියත් කිරීමේ දිනය සහ එහි මිල යන දෙකම විවෘත ප්‍රශ්නයකි.