2006 චිත්රපටය “The Fast and the Furious: Tokyo Drift” (“Furious Speed – Tokyo Connection” in Portugal) JDM (Japanese Domestic Market) සංස්කෘතිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළද, මෙම ලිපියේ ප්රධාන චරිතය ඉතා ඇමරිකානු Chevrolet Monte 1971 Carlos වේ. .
අපි දකින පළමු තරඟය චිත්රපටයේ වැඩි හරියක් සිදු වන ජපන් යථාර්ථයෙන් බොහෝ දුරස් වන අතර, තරඟය පැවතියේ… පිරිසිදු ඇමරිකානු “මාංශ පේශි” දෙකක් අතර - එවකට තවමත් මෑත කාලීන 2003 Dodge Viper SRT-10 සහ සම්භාව්‍ය Chevrolet Monte Carlo 1971.
චිත්රපටය හරහා කිසිදා විචක්ෂණශීලී ඡේදයක් නොතිබුණද, “චෙවි” මොන්ටේ කාලෝ විශාල රහසක් එහි විශාල රහසක් යට සඟවයි, යෝධ ලීටර් 9.4 ධාරිතාවකින් යුත් V8 ස්වරූපයෙන්, එය දැන් ක්‍රේග් ලිබර්මන් විසින් හෙළි කර ඇති රහසකි. Furious Speed කතාවේ පළමු චිත්‍රපට තුන සඳහා තාක්ෂණික උපදේශක.
එහෙත්, අපි සුවපහසු ලෙස ඝන සෙන්ටිමීටර 9,000 ඉක්මවන මෙම එන්ජිමේ කොන්ක්‍රීට් සංඛ්‍යා වෙත යාමට පෙර, ඔවුන් වඩාත් වටිනා සහ “ඔප දැමූ” කැමරෝ හෝ ඩොජ් චැලෙන්ජර් වෙනුවට මෙම පෙනෙන පරිදි නිහතමානී මොන්ටේ කාලෝ තෝරා ගත්තේ මන්දැයි අපි පැහැදිලි කරමු.
චිත්රපටයේ මෝටර් රථයේ හිමිකරු වන නළු ලූකාස් බ්ලැක් විසින් රඟපාන ප්රධාන චරිතය වන ෂෝන් බොස්වෙල් සමඟ එහි සෑම දෙයක්ම තිබේ.
ක්‍රේග් ලිබර්මන් වීඩියෝවේ පැහැදිලි කරන පරිදි, බොහෝ ක්‍රම නොමැති, නමුත් තමාගේම මෝටර් රථයක් සහ මොන්ටේ කාලෝ තැනීමට සහ වෙනස් කිරීමට හැකි යෞවනයෙකු, "මාංශ පේශි කාර්" ලෝකයේ අනෙකුත් විශාල නම් වලට වඩා ප්‍රවේශ විය හැකි අතර, වඩාත් විශ්වාසදායක තේරීමක් බවට පත්වේ. .
(පාහේ) "කුඩා" මෝටර් රථයක ට්රක් එන්ජිමක්
නමුත් ගෙවී ගිය සහ පෙනෙන පරිදි නිම නොකළ පෙනුම තිබියදීත්, මොන්ටේ කාලෝ GM හි "විශාල බ්ලොක්" වලින් එකකින් සමන්විත වූ සැබෑ රකුසෙකි.
චිත්රපටයේ ඔබට සිලින්ඩර් බංකුවල ඉහලින් "632" අංක දැකිය හැකිය, එහි ධාරිතාව ඝන අඟල් (ci) හි සඳහන් වේ. මෙම අගය ඝන සෙන්ටිමීටර බවට පරිවර්තනය කිරීම, අපි 10 356 cm3 ලබා ගනිමු.
කෙසේ වෙතත්, Lieberman ට අනුව, මෙම V8 හි සැබෑ ධාරිතාව 572 ci, වඩා "නිහතමානී" 9373 cm3 ට සමාන වන අතර, එය වට කර, 9.4 l ධාරිතාවක් ලබා දෙයි. කුතුහලය නිසා, සන්නද්ධ කරන හොඳම "කුඩා කොටස", උදාහරණයක් ලෙස, Chevrolet Corvette, එහි නම තිබියදීත්, ධාරිතාව ලීටර් 6.2 කි.
එනම්, ප්රධාන චරිතයේ “බක්” ප්‍රතිවාදියාගේ ඩොජ් වයිපර් මුල් ධාරිතාව ලීටර් 8.3 ක් සහිත යෝධ V10 සමඟ එන බව දැන සිටියත්, මොන්ටේ කාලෝ එය සෙන්ටිමීටර 1000 ට වඩා ඉක්මවා යයි, එය අවම වශයෙන් “ගිනි බලයෙන්” ඔහු බවට පත් කරයි. නවතම Viper සඳහා විශ්වසනීය ප්රතිවාදියා.
සාමාන්‍ය පෙට්‍රල් සමඟ, මෙම 1971 මොන්ටේ කාලෝ ඉතා සෞඛ්‍ය සම්පන්න 790 hp නිපදවීමට සමත් වූ බවත්, රේසිං පෙට්‍රල් සමඟ, බලය 811 hp දක්වා ඉහළ ගිය බවත්, සසඳන විට, Viper 500 hp ට වඩා වැඩි වූ බවත් Lieberman පවසයි.
මෙවැනි "විශාල බ්ලොක්" V8 එන්ජින් හිතාමතාම පරිවර්තනය කරන ලද මෝටර් රථවල භාවිතය සඳහා ("කූඩ එන්ජිම") මිලදී ගෙන ඇති බැවින්, දැවැන්ත V8 සම්පූර්ණයෙන්ම මුල් පිටපතක් නොවන බව යමෙකු අපේක්ෂා කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, carb - ඔව්, එය තවමත් carb වේ - එය Holley 1050 වන අතර පිටාර පද්ධතිය ද Hooker විශේෂිත වේ,
මුලදී 11 ක් විය
මෙම චිත්‍රපටවල සුපුරුදු පරිදි, Chevrolet Monte Carlo ඒකක කිහිපයක් ඉදිකර ඇත. මෙම දර්ශනය පටිගත කිරීම සඳහා මෝටර් රථ 11 ක් භාවිතා කර ඇති බව හිටපු තාක්ෂණික උපදේශකයා හෙළි කරයි - බොහෝමයක් 9.4 V8 නොමැතිව, ඒවායින් සමහරක් විශේෂිත "ප්‍රයෝග" සඳහා පමණක් භාවිතා කර ඇත - "ගැලවී" ඇති, පෙනෙන විදිහට, මාදිලි පහක්.
"බිග්-බ්ලොක්" සහිත "වීර-කාර්" වලින් එකක් යුනිවර්සල් ස්ටූඩියෝ සන්තකයේ ඇති අතර, ඇක්‍රොබැටික් සඳහා භාවිතා කරන අනෙක් මොන්ටේ කාලෝ ලොව පුරා විසිරී ඇත, "ස්පීඩ්" එකතු කරන්නන් සහ රසිකයින් අත. සාගා "කෝප".