අද අපි ඔබට ගෙන එන්නේ කතාවේ තවත් එක් පරිච්ඡේදයකි "මම මගේ මෝටර් රථ එන්ජිම Toyota 2JZ සඳහා හුවමාරු කිරීමට යනවා" . සුප්‍රසිද්ධ ජපන් එන්ජිමට එහි V12 හුවමාරු වූ රෝල්ස් රොයිස් සහ ජපන් තාක්‍ෂණයේ චමත්කාරයට යටත් වූ BMW M3 ගැන අපි කතා කළ පසු, මෙවර යමෙකු 2JZ එකක් ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කළේය… ෆෙරාරි 456!
දැනට eBay හි, මෙම ඉතාලි-ජපන් "ෆ්‍රැන්කන්ස්ටයින්" යනු ෆිල් (ඔහුගේ අන්වර්ථ නාමය නොදනී, සමහර විට ටිෆෝසි පලිගැනීම් වලට බියෙන්) ඔහුගේ ෆෙරාරි 456 දිනපතා රියදුරෙකු ලෙස භාවිතා කිරීමට තීරණය කළ මිනිසෙකුගේ මොළයකි. Toyota 2JZ සඳහා V12 එන්ජිම (පරිපූර්ණ ක්‍රියාකාරී අනුපිළිවෙලින්) හුවමාරු කිරීමට සිදු විය.
මෙම හුවමාරුව සඳහා දක්වා ඇති හේතු සරලයි: නඩත්තු වියදම් (මට Bugatti Veyron එකක් නොතිබුණි ...) සහ V12 කිලෝමීටර් 160 ක පමණ දෛනික පරිපථයකදී දරන උත්සාහය අවසානයේ ඉන්වොයිසිය වෙත ගමන් කරනු ඇතැයි යන බිය. විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ කොන්දේසි.
පරිවර්තනය
ෆිල් මුලින් තීරණය කළේ ෆෙරාරි රථයට මුලින් සවි කළ හතර-වේග ස්වයංක්රීය 2JZ හි ටර්බෝ සම්පීඩිත අනුවාදයක් "විවාහ කිරීමට" ය. කෙසේ වෙතත්, යම් විදුලි ගැටළු ඇතිවීමෙන් පසු ෆිල් සම්පූර්ණ පරිවර්තනයක් කිරීමට තීරණය කළේය: ඔහු Lexus GS300 මිලදී ගෙන ෆෙරාරි වායුගෝලීය සිලින්ඩර හයක 2JZ සහ ජපන් සැලූන් සවි කළ සම්ප්‍රේෂණය සමඟ සවි කළේය.
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න
මෙම සම්පූර්ණ පරිවර්තනය සිදු කිරීම සඳහා, ෆිල්ට එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය සඳහා නව සවි කිරීම් නිර්මාණය කිරීමට සිදු වූ අතර, ඔහුගේ "ෆෙරාරි" දූෂණ විරෝධී රෙගුලාසි සපුරාලන පරිදි මුල් උත්ප්‍රේරක පරිවර්තක පවා ස්ථාපනය කිරීමට සිදු විය. මුලින් 456 සවි කළ V12 විකුණා ඇති අතර, Ferrari හතරේ වේග ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටිය... ලබා දී ඇත.
සතුටට පත් නොවන, Toyota Celica සඳහා නියමිත අලෙවියෙන් පසු ස්ථාවර ඒවා සඳහා ප්‍රමිතියක් ලෙස Ferrari 456 ගෙන ආ ආපසු ඇද ගත හැකි හෙඩ් ලයිට් වෙනස් කිරීමටද Phill තීරණය කළේ, අප උපුටා දක්වන පරිදි, “ඔහු ආපසු ඇද ගත හැකි හෙඩ් ලයිට් රසිකයෙක් නොවූ” බැවිනි. එසේ කිරීමට නම්, ඔහුට ඉතාලි ආකෘතියේ බොනට් එක වෙනස් කිරීමට සිදු විය, කෙසේ වෙතත්, අවසාන ප්රතිඵලය ගැන අපට පැමිණිලි කළ නොහැක.
ෆෙරාරි 456 ටොයෝටා සෙලිකා සඳහා නියම කරන ලද අලෙවියෙන් පසු හෙඩ් ලයිට් ලැබීමත් සමඟ වෙනස්කම් එන්ජිමට පමණක් සීමා නොවීය.
2JZ එන්ජිම සමඟ වසර හතරක් ෆෙරාරි 456 ධාවනය කිරීමෙන් පසු (ඔහු පවසන පරිදි, ඔහුට බිඳවැටීම් ශුන්‍ය වූ බව) ෆිල් මෝටර් රථය ජස්ටින් ඩොඩ්‍රිල්ට විකුණුවා, ඔහු ෆෙරාරි 575 එම් බම්පර් සවි කිරීමට අමතරව, වැඩිදුර වෙනසක් සිදු නොකළේය. දැනටමත් ඉතා පරිවර්තනය වී ඇති ෆෙරාරි වෙත.
දැන්, ජස්ටින් මෙම ෆෙරාරි 456 විකිණීමට තීරණය කර ඇති අතර, එය ඔහුගේ හිසකෙස් නැඟී සිටීමට හැකි වේ. එන්සෝ ෆෙරාරි . මෝටර් රථය ඩොලර් 45 දහසකට (යුරෝ 39 දහසක් පමණ) විකිණීමට ඇත, එය තවමත් "අර්ධ-ෆෙරාරි" සඳහා සාපේක්ෂව දැරිය හැකි අගයකි.