Formula E හි ඔවුන්ගේ නිල මැදිහත්වීම අවසන් කරන සන්නාම ගණන අඛණ්ඩව වර්ධනය වන අතර Audi 2021 වාරය අවසානයේ එම තරඟයෙන් ඉවත් වන බව පැවසීමෙන් පසුව එය Formula E වෙතින් ඉවත් වීමට BMW ගේ වාරය විය.
මෙම තරඟයෙන් ඉවත් වීම 2021 වාරයේ අවසානයේ සිදුවනු ඇත (ඒ සමඟම Audi ඉවත්ව යනු ඇත) සහ වසර හතක් සහ පස්වන වාරයේ සිට පැවති ෆෝමියුලා E හි BMW සම්බන්ධ වීමේ අවසානය සනිටුහන් කරයි ( මෙම තරඟයේ 2018/2019) BMW i Andretti Motorsport ආකාරයෙන් කර්මාන්තශාලා කණ්ඩායමක් පවා ඇතුළත් විය.
ඒ ගැන කතා කරන විට, 2018/2019 වාරයේ ආරම්භයේ සිට, BMW i Andretti Motorsport තරඟ 24 කදී ජයග්‍රහණ හතරක්, ධ්‍රැව ස්ථාන හතරක් සහ පෝඩියම් නවයක් ලබා ගෙන ඇත.
BMW Formula E හි සම්බන්ධ වීම තරඟකාරී ලෝකය සහ බලශක්ති කළමනාකරණය වැනි ක්ෂේත්‍රවල නිෂ්පාදන මාදිලි අතර සාර්ථක තාක්‍ෂණ හුවමාරුවක් සක්‍රීය කර ඇති බව ප්‍රකාශ කළත්, හෝ විදුලි මෝටරවල බල ඝණත්වය වැඩිදියුණු කිරීම, Bavarian සන්නාමය කියා සිටින්නේ දැනුම හුවමාරු කිරීමේ හැකියාව බවයි. සහ Formula E සහ නිෂ්පාදන මාදිලි අතර තාක්ෂණික දියුණුව අවසන් වී ඇත.
ඊළඟට කුමක් ද?
ෆෝමියුලා ඊ වෙතින් BMW ඉවත්වීමත් සමඟ ඉක්මනින් පැන නගින ප්‍රශ්නයක් තිබේ: Bavarian සන්නාමය ඔට්ටු අල්ලන්නේ කුමන මෝටර් රථ ක්‍ෂේත්‍රයේද යන්නයි. පිළිතුර ඉතා සරල වන අතර සමහර මෝටර් රථ ක්‍රීඩා ලෝලීන් බලාපොරොත්තු සුන් කළ හැකිය: කිසිවක් නැත.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
Audi, දැන් Dakar මත පමණක් නොව, Le Mans 24 Hours වෙත ආපසු යාමටද සැලසුම් කර ඇති පරිදි, BMW වෙනත් මෝටර් රථ ක්‍රීඩාවක් සඳහා ඔට්ටු ඇල්ලීමට අදහස් නොකරයි: "BMW සමූහයේ උපායමාර්ගික අවධානය විද්යුත් සංචලනය ක්ෂේත්රය තුළ වෙනස් වේ.
2021 වසර අවසන් වන විට විදුලි වාහන මිලියනයක් මාර්ගයට ගෙන ඒම සහ 2030 වන විට එම සංඛ්‍යාව මිලියන හතක් දක්වා වැඩි කර 2/3ක් 100% විදුලි බලයෙන් යුක්ත වනු දැකීමට ඉලක්ක කරමින්, BMW එහි මාර්ග මාදිලි සහ ඒවාට අදාළ ඉදිරිපත් කිරීම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට අවශ්‍ය වේ. නිෂ්පාදනය.
ෆෝමියුලා E අත්හැරීමට සූදානම් වුවද, අපේක්ෂා කළ පරිදි, BMW තම තරඟයේ අවසාන වාරයේ දී ජර්මනියේ Maximilian Günther සහ බ්රිතාන්ය විසින් ධාවනය කරන BMW iFE.21 තනි ආසනය සමඟින් හොඳ ක්‍රීඩා ප්‍රතිඵල සහතික කිරීමට හැකි සෑම දෙයක්ම කරන බව නැවත තහවුරු කළේය. ජේක් ඩෙනිස්.